13.001E.KN - Uszczelnienia do siłowników pneumatycznych CNOMO SCN D32 typu 11.001E/10.001E
Seria
SCN
Średnica Tłoka
D 032 mm [E]
Funkcja
Dwustronnego Działania
Ilość Tłoków
Jeden
Ilość Tłoczysk
Jedno
Amortyzacja Pneumatyczna
Z Amortyzacją Pneumatyczną
Zabezpieczenie Przed Obrotem
NIE
Materiał Uszczelnień
PU (Poliuretan)
Dodatkowy Zgarniacz
NIE
ATEX
NIE
Wykonanie Specjalne
NIE
Waga opakowania (kg)
0,1
Zdolności produkcyjne (w drodze)
143 szt
Okres gwarancji
6 miesięcy
94,00
zł netto
115,62
zł brutto
W sprawie indywidualnych wycen prosimy o kontakt.
Nota prawna
Dokładamy wszelkich starań, aby prezentowane informacje były rzetelne i prawdziwe. Niemniej jednak nie możemy w pełni zagwarantować, że nie zawierają one błędów. Ewentualne nieścisłości nie mogą stanowić podstawy do jakichkolwiek roszczeń. Wszelkie transakcje sprzedaży realizowane są wyłącznie na podstawie obowiązującego Regulaminu sklepu internetowego oraz Ogólnych Warunków Handlowych (OWH) spółki CPP PREMA S.A.
Uszczelnienia do siłowników pneumatycznych CNOMO SCN D32 typu 11.001E/10.001E. W specyfikacji materiałowej podano: materiał uszczelnień – PU (poliuretan). Parametry tego wykonania: seria – SCN; średnica tłoka – 32 mm; funkcja – dwustronne działanie; liczba tłoków – jeden; liczba tłoczysk – jedno; amortyzacja pneumatyczna – z amortyzacją pneumatyczną; zabezpieczenie przed obrotem – nie; dodatkowy zgarniacz – nie; ATEX – nie; wykonanie specjalne – nie. Zastosowanie zgodnej części pozwala odtworzyć funkcję podzespołu bez zmiany jego pierwotnej konfiguracji technicznej. Część jest przeznaczona do naprawy lub odtworzenia funkcji zgodnego podzespołu wskazanego w nazwie i specyfikacji. Jej zastosowanie wymaga jednoznacznego dopasowania do serii, wielkości i wersji naprawianego urządzenia. Zakres naprawy powinien wynikać z oględzin całego podzespołu, a nie tylko z widocznego uszkodzenia jednego elementu. Część zamienną powinno się porównać z wersją naprawianego urządzenia pod względem serii, wymiarów, materiału i funkcji w zespole. Dobór należy oprzeć na funkcji, wymiarach i sposobie przyłączenia opisanych dla konkretnego wykonania, a nie wyłącznie na podobieństwie wizualnym. Przed podjęciem decyzji warto porównać wszystkie cechy połączonych części i sprawdzić, czy miejsce zabudowy zapewnia dostęp potrzebny do montażu oraz późniejszej obsługi. Każdą zmianę sposobu wykorzystania elementu należy ponownie ocenić pod kątem zgodności mechanicznej, pneumatycznej i materiałowej. Montaż należy wykonywać czystymi narzędziami, chroniąc krawędzie uszczelnień i zachowując właściwe położenie wszystkich składników zespołu. Powierzchnie montażowe należy oczyścić i sprawdzić pod kątem zarysowań, korozji oraz odkształceń mogących uszkodzić nową część. Przed złożeniem trzeba dokładnie oczyścić powierzchnie współpracujące i usunąć uszkodzenia, które mogłyby skrócić trwałość nowej części. Pierwszy cykl po naprawie powinien przebiegać przy bezpiecznych nastawach, z obserwacją szczelności, oporów ruchu i poprawności pracy. Element nie powinien przejmować obciążeń konstrukcyjnych, skręcania lub drgań, jeżeli jego budowa nie została do tego przeznaczona. Po każdej ingerencji w instalację należy wykonać próbę funkcjonowania w rzeczywistym cyklu i upewnić się, że zmiana nie pogorszyła pracy sąsiednich podzespołów. W trakcie normalnej pracy warto obserwować zmianę hałasu, szczelności i stabilności mocowania, ponieważ odchylenia często wskazują na problem w połączeniu albo w elemencie współpracującym. W trakcie przeglądu należy ocenić stan powierzchni współdziałających, połączeń i uszczelnień oraz usunąć przyczynę nieprawidłowości, zamiast ograniczać się do wymiany pojedynczej części. Po zmontowaniu zespołu powinna nastąpić kontrola szczelności i funkcji, przeprowadzona najpierw przy bezpiecznych nastawach, a następnie w normalnych warunkach pracy. W dokumentacji serwisowej dobrze jest zapisać zastosowaną wersję części oraz przyczynę wymiany, co ułatwi kolejne przeglądy. Powtarzająca się usterka wymaga znalezienia przyczyny w całym podzespole, w tym w prowadzeniu, zasilaniu, powierzchniach roboczych i obciążeniu.