80.0053.1509 - Wąż techniczny PVC zbrojony przezroczysty fi 15/9 mm (15 bar)
Średnica Zewnętrzna
15 mm
Średnica Wewnętrzna
09 mm
Materiał
PCV (Polichlorek Winylu)
Typ
Zbrojony
Temperatura Otoczenia
Do +60 [deg C]
Ciśnienie Maksymalne
Do 1,6 MPa (16 bar)
Medium
Sprężone Powietrze
Kolor
Biały
Seria
80.0053
Zastosowanie
Do Sprężonego Powietrza
Waga towaru (kg)
0,127
Waga towaru brutto (kg)
0,157
Waga opakowania (kg)
0,03
Okres gwarancji
12 miesięcy
Termin dostawy
na zamówienie
Zdolności produkcyjne (w drodze)
0 metr
Szacunkowy termin dostawy
5 dni
7,20 zł netto
8,86 zł brutto
W sprawie indywidualnych wycen prosimy o kontakt.
Nota prawna
Dokładamy wszelkich starań, aby prezentowane informacje były rzetelne i prawdziwe. Niemniej jednak nie możemy w pełni zagwarantować, że nie zawierają one błędów. Ewentualne nieścisłości nie mogą stanowić podstawy do jakichkolwiek roszczeń. Wszelkie transakcje sprzedaży realizowane są wyłącznie na podstawie obowiązującego Regulaminu sklepu internetowego oraz Ogólnych Warunków Handlowych (OWH) spółki CPP PREMA S.A.
Stan
magazynowy
magazynowy
339 metr 24 godz.
Zdolności
produkcyjne
produkcyjne
0 metr
OPIS PRODUKTU
Wąż techniczny PVC zbrojony przezroczysty średnica 15/9 mm (15 bar). Producent określa tę wersję następującymi parametrami: średnica zewnętrzna – 15 mm; średnica wewnętrzna – 9 mm; typ – zbrojony; temperatura otoczenia – do +60 [deg c]; ciśnienie maksymalne – do 1,6 mpa (16 bar); medium – sprężone powietrze; kolor – biały; seria – 80.0053; zastosowanie – do sprężonego powietrza. Przewód tworzy elastyczny odcinek drogi medium pomiędzy prawidłowo dobranymi punktami instalacji. Jego zastosowanie wymaga zgodności materiału i wymiarów z przyłączami oraz warunkami panującymi na całej trasie. Prawidłowo poprowadzony przewód łączy podzespoły bez wprowadzania zbędnych sił do ich przyłączy i pozwala zachować czytelną trasę instalacji. Dobór trzeba oprzeć na funkcji, wymiarach i sposobie przyłączenia opisanych dla konkretnego wykonania, a nie wyłącznie na podobieństwie wizualnym. Przy doborze powinno się sprawdzić średnicę zewnętrzną i wewnętrzną, materiał, wymagany promień gięcia oraz parametry robocze podane dla konkretnej wersji. Wymiary muszą odpowiadać złączkom, a zaplanowana trasa powinna uwzględniać ruch maszyny i zapas potrzebny do montażu. Materiał przewodu należy odnieść do medium, temperatury, otoczenia i sposobu prowadzenia, ponieważ te warunki wpływają na jego elastyczność oraz trwałość. Na etapie doboru warto porównać wszystkie cechy współdziałających części i sprawdzić, czy miejsce zabudowy zapewnia dostęp potrzebny do montażu oraz późniejszej obsługi. Na trasie trzeba zastosować odpowiedni zapas długości i podparcie, unikając rozciągania, skręcenia oraz kontaktu z ostrymi krawędziami. Podczas montażu narzędzia powinno się przykładać tylko do powierzchni przewidzianych do montażu, aby nie uszkodzić korpusu, gwintu, uszczelnienia ani części ruchomych. Końcówki przeznaczone do złączek powinny być przycięte prostopadle, bez zadziorów, zgnieceń i ukośnej krawędzi. Odcinki pracujące w ruchu wymagają szczególnej kontroli w miejscach gięcia, przy uchwytach i bezpośrednio przy przyłączach. Podczas eksploatacji warto obserwować zmianę hałasu, szczelności i stabilności mocowania, ponieważ odchylenia często wskazują na problem w połączeniu albo w elemencie współpracującym. Opisywane wykonanie nie może przejmować obciążeń konstrukcyjnych, skręcania lub drgań, jeżeli jego budowa nie została do tego przeznaczona. Po każdej ingerencji w instalację trzeba wykonać próbę działania w rzeczywistym cyklu i upewnić się, że zmiana nie pogorszyła pracy sąsiednich podzespołów. Mocowanie trasy nie może utrudniać naturalnej pracy przewodu ani przenosić sił na przyłącza urządzeń. Uszkodzony odcinek powinno się wymienić po bezpiecznym odcięciu medium, a po naprawie sprawdzić szczelność wszystkich naruszonych połączeń. Przetarcia, pęknięcia, trwałe spłaszczenie albo zmiana elastyczności są podstawą do bezpiecznej wymiany uszkodzonego odcinka. Przed przystąpieniem do naprawy powinno się usunąć ciśnienie i inne zgromadzone energie, a części zabezpieczyć przed niekontrolowanym przemieszczeniem. W trakcie przeglądu powinno się ocenić stan powierzchni połączonych, połączeń i uszczelnień oraz usunąć przyczynę nieprawidłowości, zamiast ograniczać się do wymiany pojedynczej części.
