Siłowniki hydrauliczne dwustronnego działania z jarzmem na czopach typu T4 UCJ5

Siłowniki hydrauliczne dwustronnego działania z jarzmem na czopach typu T4 UCJ5 wchodzą w skład linii produktów przeznaczonych do zastosowania w układach hydrauliki siłowej, obejmujących cylindry o średnicach od D25 do D160. Te siłowniki gwarantują wydajność, trwałość i niezawodność w szerokim zakresie aplikacji. Producent – CPP PREMA – stawia na najwyższe standardy jakości, potwierdzone wieloletnim doświadczeniem w branży hydraulicznej. Każdy siłownik hydrauliczny tej rodziny zbudowany jest z precyzyjnie obrobionych podzespołów, co zapewnia efektywną i stabilną pracę w najbardziej wymagających warunkach.

Siłowniki tego typu wyróżniają się jarzmem pośrednim (T4), które umożliwia mocowanie na czopach i zapewnia wielostronną adaptację w konstrukcjach maszyn. Jarzmo na czopach pozwala na swobodny ruch kątowy siłownika w osi mocowania, dzięki czemu niweluje niepożądane naprężenia oraz chroni układ przed nadmiernymi obciążeniami bocznymi. Takie rozwiązanie sprzyja dłuższej żywotności siłownika i stabilniejszej pracy całego układu hydrauliki siłowej.

W obrębie tej kategorii można wyróżnić różne konfiguracje, które uwzględniają średnice, skoki, średnice tłoczysk, a także rodzaj i wymiary gwintów tłoczyska. W niniejszym zestawieniu uwzględnione są m.in. następujące modele:

1. Siłownik hydrauliczny D40/d25x250 tłoczysko GZ M16x1.5 z jarzmem (1x hamowanie)

2. Siłownik hydrauliczny D50/d32x1200 tłoczysko GZ M22x1.5 z jarzmem (2x hamowanie)

3. Siłownik hydrauliczny D50/d28x350 tłoczysko GZ M22x1.5 z jarzmem (2x hamowanie)

4. Siłownik hydrauliczny D63/d36x680 tłoczysko GZ M27x2 z jarzmem

5. Siłownik hydrauliczny D80/d45x550 tłoczysko GZ M33x2 z jarzmem

6. Siłownik hydrauliczny D80/d45x200 tłoczysko GZ M33x2 z jarzmem

7. Siłownik hydrauliczny D80/d45x380 tłoczysko GZ M33x2 z jarzmem

8. Siłownik hydrauliczny D80/d45x500 tłoczysko GZ M33x2 z jarzmem

Każdy z powyższych produktów należy do rozbudowanej gamy siłowników hydraulicznych dwustronnego działania, charakteryzujących się możliwością wysuwu i wsuwu tłoczyska w zależności od ciśnienia oleju hydraulicznego w danej komorze. Dla jeszcze większego bezpieczeństwa eksploatacji i ochrony przed przeciążeniami niektóre modele wyposażono w funkcję hamowania (jednostronnego lub dwustronnego), która polega na zastosowaniu specjalnych pierścieni i kanałów dławiących w okolicach pozycji końcowych ruchu tłoka. Takie rozwiązanie zmniejsza prędkość tłoka i chroni elementy systemu przed gwałtownymi uderzeniami przy maksymalnym wysuwie lub wsuwie.

CPP PREMA stosuje w siłownikach dwustronnego działania T4 UCJ5 wysokiej jakości uszczelnienia oraz powierzchnie chromowane tłoczyska, aby zapobiegać korozji i minimalizować zużycie mechaniczne. Dzięki temu siłowniki zachowują pełną sprawność przez długi okres pracy. Dodatkowo, wykonanie jarzma z dbałością o szczegóły konstrukcyjne pozwala na stabilne mocowanie w układzie i redukcję negatywnych efektów dynamicznych.

Wszystkie warianty siłowników podlegają szczegółowym badaniom oraz kontroli jakości, w tym próbom ciśnieniowym na szczelność. Producent – CPP PREMA – zapewnia tym samym produkt, który spełnia wyśrubowane normy branżowe, a także gwarantuje bezpieczeństwo i wygodę użytkowania. Rygorystyczna kontrola wymiarowa, precyzyjne procedury montażowe i zastosowanie nowoczesnych technologii uszczelniających to filary, na których oparta jest wysoka jakość siłowników T4 UCJ5.

Klienci poszukujący pewnych rozwiązań hydraulicznych doceniają modułowy charakter tych siłowników. Szeroki wybór średnic (od 40 do 80 mm, a w ogólnym zakresie nawet D25 do D160) i dostępnych skoków umożliwia dopasowanie do specyficznych warunków pracy. Gwinty tłoczysk – M16x1.5, M22x1.5, M27x2 czy M33x2 – zapewniają kompatybilność z wieloma standardowymi i specjalistycznymi układami mocowań. Opcje hamowania natomiast pozwalają użytkownikowi dostosować dynamikę ruchu do wymagań aplikacji.

Siłowniki cechują się uniwersalnością zastosowań. Doskonale sprawdzają się w aplikacjach przemysłowych, w maszynach produkcyjnych czy urządzeniach transportowych, gdzie precyzja ruchu, stabilność i odporność na obciążenia udarowe mają znaczenie kluczowe. Dzięki zróżnicowanej ofercie skoków i średnic, klienci mogą wybrać optymalne parametry, unikając konieczności stosowania siłowników o nadmiernych gabarytach lub za małej wytrzymałości.

Firma CPP PREMA dba także o intuicyjną identyfikację każdego produktu, co ułatwia szybki dobór odpowiednich części zamiennych oraz akcesoriów. Każdy siłownik jest opisany m.in. poprzez kod zawierający informację o średnicy cylindra, skoku, rodzaju tłoczyska, odmianie mocowania oraz ewentualnej obecności hamowania. Takie oznaczenie zapobiega pomyłkom i znacznie przyspiesza procesy logistyczne.

Wspomniane modele siłowników T4 UCJ5 zawierają wszystko, czego można oczekiwać od nowoczesnych siłowników hydraulicznych w segmencie D25–D160:

• Konstrukcję opartą na wieloletnim doświadczeniu inżynierskim.

• Solidne jarzmo i czopy, zapewniające płynną pracę obrotową w płaszczyźnie mocowania.

• Możliwość opcjonalnego hamowania (jedno- lub dwustronnego) w celu zwiększenia bezpieczeństwa i ochrony elementów współpracujących.

• Ustandaryzowane gwinty tłoczysk (M16x1.5, M22x1.5, M27x2, M33x2) dostosowane do szerokiej gamy okuć i akcesoriów.

• Wysokiej klasy uszczelnienia z gumy nitrylowej (NBR) lub innych elastomerów, w zależności od specyfikacji i wymagań klientów.

• Chromowane tłoczyska gwarantujące lepszą odporność na ścieranie i korozję.

• Możliwość pracy w różnych warunkach środowiskowych dzięki opcji wyboru odmian o podwyższonej odporności korozyjnej.

• Kompatybilność z typowymi urządzeniami sterującymi i elementami układów hydraulicznych (zawory, rozdzielacze, pompy, filtry).

Siłowniki z jarzmem na czopach T4 UCJ5 wpisują się w standardy branży hydraulicznej, równocześnie zapewniając liczne innowacyjne rozwiązania konstrukcyjne. Dzięki modularnej koncepcji producent oferuje szerokie możliwości konfiguracji, a sprawdzony proces produkcji gwarantuje zachowanie wysokich norm bezpieczeństwa i jakości

Siłowniki hydrauliczne dwustronnego działania z jarzmem na czopach typu T4 UCJ5 znajdują wszechstronne zastosowanie w szerokim spektrum branż i sektorów przemysłowych, a także w różnorodnych urządzeniach mobilnych i stacjonarnych. Ich kluczową zaletą jest możliwość pracy w obu kierunkach – ciśnienie oleju może wywoływać ruch tłoka w kierunku wysuwu bądź wsuwu, co przekłada się na dużą elastyczność w projektowaniu układów. Poniżej przedstawiono najczęstsze obszary, w których siłowniki te okazują się niezastąpione:

1. Maszyny rolnicze i leśne

   • W przemyśle rolniczym występuje duże zapotrzebowanie na wydajną hydraulikę. Agregaty uprawowe, kosiarki, przyczepy czy ładowacze czołowe – wszystkie te maszyny potrzebują niezawodnych siłowników, które poradzą sobie z częstymi zmianami obciążeń i trudnymi warunkami środowiskowymi (wilgoć, zabrudzenia).

   • W maszynach leśnych siłowniki dwustronnego działania stosowane są do obsługi chwytaków, manipulatorów do drewna czy wciągarek. Jarzmo na czopach T4 UCJ5 ułatwia kompensację niedokładności osiowania, co jest ważne przy często zmiennych kątach pracy.

2. Budownictwo, inżynieria lądowa

   • Koparki, spycharki, ładowarki teleskopowe i inne maszyny budowlane regularnie wykorzystują siłowniki hydrauliczne do podnoszenia, pochylania, przesuwania czy rozkładania ramion. Dwustronne działanie przekłada się na szybką reakcję i kontrolę w obu kierunkach ruchu.

   • Dzięki jarzmu T4 UCJ5 siłownik może mieć niewielką podatność na skręcanie, co pozwala konstruktorom maszyn budowlanych zredukować niepożądane siły boczne.

3. Górnictwo i przemysł wydobywczy

   • W ciężkich warunkach kopalnianych, gdzie poziom zapylenia i zagrożenie korozyjne bywa bardzo wysokie, solidność siłowników T4 UCJ5 decyduje o bezpieczeństwie i ciągłości pracy.

   • Masywne konstrukcje maszyn wydobywczych (np. kombajny, przenośniki, wozy transportowe) wymagają niezawodnych rozwiązań hydraulicznych przystosowanych do ciągłego obciążenia. Dwustronne działanie daje możliwość szybkiego manewrowania elementami mechanicznymi w obu kierunkach.

4. Transport i logistyka

   • W pojazdach ciężarowych, przyczepach, platformach załadunkowych i windach zaangażowanie siłowników hydraulicznych jest kluczowe, by skutecznie i bezpiecznie przemieszczać ładunki.

   • T4 UCJ5 sprawdza się w układach wychyłowych, np. w naczepach wywrotek czy dźwigach samochodowych. Obrót siłownika wokół czopa zmniejsza ryzyko uszkodzenia przy nierównomiernym obciążeniu ładunku.

5. Przemysł drzewny

   • W tartakach i zakładach obróbki drewna powszechnie wykorzystuje się siłowniki do sterowania liniami przenośników, dociskania surowca czy manipulowania tarcicą.

   • Dwustronne działanie umożliwia precyzyjne pozycjonowanie i docisk elementów drewnianych. Zwarta budowa i jarzmo T4 UCJ5 ułatwiają integrację siłowników w kompaktowych maszynach, gdzie dostępna przestrzeń jest ograniczona.

6. Przemysł hutniczy i metalurgiczny

   • Siłowniki montowane przy stołach walcowniczych, formach do odlewania czy prasach wykorzystywanych w obróbce metali, wymagają pracy w skrajnie wysokich obciążeniach i temperaturach.

   • Zastosowanie rozbudowanego systemu uszczelnień i opcji hamowania sprawdza się, gdy wymagane jest precyzyjne pozycjonowanie. Dwustronne działanie gwarantuje optymalną szybkość w cyklach, gdzie element musi poruszać się w obie strony z równą siłą.

7. Prasy i urządzenia formujące

   • W wielu zakładach produkcyjnych prasy hydrauliczne służą do tłoczenia, wykrawania, kucia czy zgrzewania. Siłowniki z jarzmem T4 UCJ5 mogą pracować w prasie na stanowisku głównym lub pomocniczym.

   • Konstrukcja z dwustronnym działaniem pozwala na szybki powrót tłoka do pozycji wyjściowej, co wpływa na wydajność produkcji. Dodatkowo jarzmo na czopach niweluje problemy z osiowaniem.

8. Urządzenia dźwigowe i podnośniki

   • Różnego rodzaju dźwignice, suwnice i podnośniki korzystają z rozwiązań hydraulicznych w celu uniesienia i kontrolowanego opuszczania ładunków.

   • Dwustronne działanie jest przydatne, gdy potrzebny jest ruch w górę i w dół z równą precyzją. System hamowania chroni konstrukcję w krańcowych pozycjach.

9. Urządzenia specjalistyczne i prototypowe

   • Laboratoria badawcze, producenci maszyn prototypowych oraz ośrodki R&D często potrzebują siłowników o zindywidualizowanych parametrach skoku, średnicy czy rodzaju gwintu.

   • Siłowniki T4 UCJ5 oferują szeroką rozpiętość standardowych wymiarów i przemyślaną konstrukcję jarzma, co ułatwia wdrażanie w innowacyjnych projektach.

10. Wszelkie aplikacje, gdzie liczy się pewność ruchu w obie strony

• Dzięki aktywnemu sterowaniu w obu kierunkach siłowniki te mogą być stosowane w systemach automatyki przemysłowej, w mechanizmach sortujących, pakujących, montażowych i wielu innych.

W każdym z powyższych zastosowań kluczowe jest wykorzystanie właściwości jarzma z czopami, które umożliwia pewną i elastyczną instalację siłownika wewnątrz konstrukcji, minimalizuje naprężenia na korpus i wydłuża żywotność całego układu. Poza tym, szeroki zakres średnic (od D25 do D160 w rodzinie) i dostępnych wersji skoków daje projektantom swobodę w doborze rozwiązań najlepiej dopasowanych do wymogów.

Ponadto, siłowniki hydrauliczne z jarzmem T4 UCJ5 są cenione w sytuacjach, gdy:

• Konieczne jest precyzyjne sterowanie prędkością ruchu tłoka.

• Wymagany jest długi skok, np. 1200 mm, jak w przypadku jednego z modeli.

• Występują wysokie obciążenia w skrajnych położeniach – hamowanie jednorazowe lub dwustronne chroni wtedy układ przed szkodami.

• W środowisku występuje ryzyko zmiennych warunków (temperatura, zapylenie, wilgoć), a siłownik musi zachować pełną sprawność i szczelność.

• Praca siłownika wymaga wielokrotnych cykli w krótkim czasie (intensywna produkcja), co narzuca wysokie standardy trwałości.

1. Zakres średnic

   • Nominalne średnice tłoka: D25, D32, D40, D50, D63, D80, D100, D125, D140, D160 (w praktyce seria T4 UCJ5 w omówionych przykładach obejmuje modele D40, D50, D63, D80).

   • Dostępne średnice tłoczysk w zależności od modelu: od ∅25 do ∅45 (w przykładach: d25, d28, d32, d36, d45), co pozwala na przenoszenie różnorodnych obciążeń.

2. Skoki siłowników

   • Typowy zakres: od kilkudziesięciu do ponad 1000 mm.

   • W zestawieniu produktów pojawiają się skoki 250 mm, 350 mm, 380 mm, 500 mm, 550 mm, 680 mm, 1200 mm.

   • Na życzenie możliwe wykonania niestandardowe (krótsze bądź dłuższe skoki) w granicach dopuszczonych przez projekt.

3. Gwint tłoczyska

   • Przykładowe rodzaje gwintów: M16x1.5, M22x1.5, M27x2, M33x2.

   • Dostępne są także wersje z innymi typami gwintów zewnętrznych i wewnętrznych w zależności od wymagań.

   • Gwinty zapewniają kompatybilność z szeroką gamą okuć, końcówek i akcesoriów.

4. Ciśnienie nominalne

   • Standardowe dopuszczalne ciśnienie: 16 MPa (co odpowiada 160 bar).

   • Przed dopuszczeniem do eksploatacji każdy siłownik jest testowany, często do wyższych wartości ciśnienia próbnego, by zagwarantować zapas bezpieczeństwa.

5. Zakres temperatur pracy

   • Zalecany: od -30°C do +80°C dla większości standardowych materiałów i uszczelnień.

   • Możliwe wykonania specjalne z uszczelnieniami odpornymi na wyższe temperatury czy ekstremalny mróz.

   • Warto dostosować rodzaj oleju hydraulicznego do temperatur pracy, by zapewnić optymalną lepkość i żywotność uszczelnień.

6. Maksymalna prędkość robocza tłoczyska

   • Około 0,5 m/s w zastosowaniach standardowych, przy zachowaniu właściwej filtracji i stabilnego przepływu oleju.

   • Wyższe prędkości często wymagają specjalnych dławików, uszczelnień o niskim tarciu czy bardziej rozbudowanych układów chłodzenia oleju.

7. Funkcja hamowania

   • Dostępna w niektórych modelach: jedno- lub dwustronne hamowanie.

   • Polega na zredukowaniu przekroju przepływu oleju w fazie dojazdu tłoka do końca skoku, co ogranicza prędkość i łagodzi uderzenie w położeniach krańcowych.

   • Rozwiązanie to wpływa na bezpieczeństwo i wydłuża żywotność komponentów, chroniąc je przed szkodliwymi przeciążeniami.

8. Jarzmo na czopach (T4 UCJ5)

   • Ten typ mocowania siłownika umożliwia obrót korpusu siłownika wokół czopa.

   • Rozwiązanie kompensuje niewspółosiowości i obciążenia boczne, co podnosi trwałość uszczelnień i łożysk.

   • Projektanci maszyn doceniają elastyczność, jaką daje jarzmo T4, ułatwiając montaż i dopasowanie geometrii w miejscu pracy.

9. Korpus i głowica

   • Wykonane przeważnie ze stali węglowej konstrukcyjnej.

   • Starannie chronione powłokami antykorozyjnymi lub specjalnymi farbami.

   • Połączenie głowicy i rury siłownika jest szczelne, często oparte na gwintach i uszczelnieniach typu O-ring.

10. Tłoczysko

    • Ze stali węglowej konstrukcyjnej, zazwyczaj pokryte chromem twardym dla zwiększenia odporności na korozję i uszkodzenia mechaniczne.

    • Alternatywnie dostępne tłoczyska ze stali nierdzewnej/kwasoodpornej lub hartowane indukcyjnie, jeżeli aplikacja wymaga podwyższonej odporności na ścieranie.

    • Wysoka jakość powierzchni (niska chropowatość) minimalizuje tarcie i zużycie uszczelnień.

11. Uszczelnienia

    • Standardowo: NBR (kauczuk nitrylowo-butadienowy) lub FKM/Viton w razie potrzeby odporności na wyższe temperatury i chemię.

    • Pakiety uszczelnień zaprojektowane tak, by zachować szczelność w całym cyklu pracy, od niskich do wysokich ciśnień.

    • W modelach z hamowaniem stosowane dodatkowe elementy, chroniące i stabilizujące tłok oraz korpus.

12. Łożyska, prowadnice tłoka i tłoczyska

    • Wbudowane w celu zapewnienia odpowiedniej sztywności i dokładności prowadzenia.

    • Minimalizują kontakt metal-metal, wydłużając żywotność mechanizmu.

    • Gwarantują płynną pracę nawet przy nierównomiernym obciążeniu.

13. Kompatybilność z olejami hydraulicznymi

    • Możliwość stosowania olejów mineralnych, roślinnych, syntetycznych (HF, HL, HM, HFC, HFB, HFA) zależnie od specyfikacji.

    • Rekomendowana filtracja: klasa czystości ISO 4406 co najmniej 19/16.

    • Nadmierne zanieczyszczenia oleju skracają żywotność uszczelnień, dlatego zaleca się stosowanie filtrów wysokiej jakości.

14. Warianty wykonania specjalnego

    • Tłoczyska i obudowy o wzmocnionej odporności na korozję (np. malowanie epoksydowe lub cynkowanie).

    • Indywidualne skoki, niestandardowe gwinty, nietypowe przyłącza hydrauliczne, dodatkowe przyłącza kontrolne czy czujniki krańcowe.

    • Zintegrowane zawory, np. przeciążeniowe lub zwrotne, montowane bezpośrednio w korpusie siłownika.

15. Masa i wymiary

    • Zależne od średnicy, skoku i dodatkowego wyposażenia (hamowanie, rodzaj jarzma).

    • Można przyjąć, że siłownik o większej średnicy i dłuższym skoku znacznie zwiększy masę, co wymaga stosownego wzmocnienia konstrukcji maszyny.

16. Testy i certyfikaty

    • Każdy siłownik sprawdzany pod kątem szczelności, dopasowania wymiarowego i działania mechanizmu hamowania (jeśli występuje).

    • Wykonywane próby przy ciśnieniach powyżej 16 MPa w celu zyskania pewności co do zachowania marginesu bezpieczeństwa.

    • Dokumentacja potwierdzająca zgodność z normami branżowymi, wystawiana wraz z produktem.

1. Korpus (rura siłownika)

   • Zwykle ze stali węglowej konstrukcyjnej (np. stali typu St52, E355 lub podobnej o wysokich właściwościach wytrzymałościowych).

   • Stal ta jest walcowana i precyzyjnie szlifowana od środka, co zapewnia gładką powierzchnię ograniczającą zużycie uszczelnień.

   • Powierzchnia zewnętrzna najczęściej pokrywana jest warstwą farby antykorozyjnej lub innymi powłokami ochronnymi.

2. Głowica i dno siłownika

   • Wykonywane ze stali konstrukcyjnej, często obrabianej metodą toczenia i frezowania w celu uzyskania wymaganej geometrii mocowania, kanałów olejowych, gniazd uszczelnień itd.

   • Dodatkowo pokrywane antykorozyjnymi powłokami lakierniczymi, cynkowaniem bądź innymi metodami, w zależności od wymagań i przewidywanego środowiska pracy.

3. Tłoczysko

   • Stal węglowa konstrukcyjna (np. 42CrMo4 lub podobne gatunki) zapewnia wytrzymałość na rozciąganie i zginanie.

   • Powierzchnia zwykle chromowana twardo w celu uzyskania odporności na ścieranie, korozję i uszkodzenia mechaniczne.

   • W razie potrzeby oferowane wersje ze stali nierdzewnej (dla pracy w agresywnym chemicznie środowisku) bądź hartowane indukcyjnie (wzmocniona powierzchnia przeciw zużyciu przy intensywnym obciążeniu).

4. Jarzmo i czopy (typ T4)

   • Wykonane z wysokowytrzymałych gatunków stali, ponieważ elementy te przenoszą siły boczne i momenty zginające.

   • Jarzmo ma zapewnić stabilne mocowanie siłownika do konstrukcji i umożliwić obroty wokół czopa w ustalonym zakresie kątowym.

   • Powierzchnie stykowe bywają zabezpieczone antykorozyjnie (malowanie, fosforanowanie, cynkowanie), co zapobiega rdzewieniu i zwiększa żywotność.

5. Uszczelnienia

   • Zazwyczaj elementy z elastomerów: NBR (kauczuk nitrylowy), FKM/Viton (w przypadku wyższych temperatur), EPDM (przy ekspozycji na niektóre ciecze nieagresywne) bądź PTFE.

   • W strefach hamowania oraz w strefach prowadzenia tłoczyska można znaleźć zestawy uszczelnień kompaktowych, zbudowane z pierścieni zgarniających, prowadzących i uszczelniających.

   • Uszczelnienia muszą zapewniać szczelność przy ciśnieniach rzędu 16 MPa oraz chronić przed wyciekami oleju w fazie dynamicznego ruchu tłoczyska.

6. Prowadnice i łożyska ślizgowe

   • Materiały na bazie brązu, kompozytów polimerowych lub teflonów z domieszkami (PTFE + wypełniacze), montowane w głowicach i/lub tłoku.

   • Mają zadanie przejmowania obciążeń poprzecznych i prowadzenia elementów ruchomych, minimalizując ryzyko otarć metal-metal.

7. Elementy złączne, kanały olejowe

   • Połączenia gwintowe (śruby, wkręty, korki, przyłącza) wykonane ze stali nierdzewnej lub stali węglowej ocynkowanej.

   • Miejsca, w których przepływa olej, są starannie obrobione (np. techniką wytaczania, wiercenia i frezowania) tak, by nie powstawały zadzior czy niezgodności powierzchni prowadzące do nieszczelności.

8. Powłoki ochronne

   • Standardem jest malowanie farbami antykorozyjnymi w klasie korozyjności C3 bądź wyższej (np. C5-M, zależnie od zamówienia).

   • W niektórych konstrukcjach stosowane cynkowanie galwaniczne czy cynkowanie ogniowe, zwłaszcza gdy siłownik pracuje w warunkach zewnętrznych z wysoką wilgotnością (otoczenie morskie, strefa intensywnej eksploatacji).

   • Wersje specjalne mogą posiadać powłoki epoksydowe, poliuretanowe lub inne, w zależności od norm i wymagań klienta.

9. Przyłącza hydrauliczne

   • Typowe gwinty przyłączy: BSP (G…), metryczne (M…), NPT, zależnie od regionu świata i standardu instalacji.

   • Króćce i złącza nierzadko wykonane z mosiądzu lub stali węglowej odpowiednio zabezpieczonej antykorozyjnie.

10. Dodatkowe elementy hamowania (jeśli występują)

• Specjalne pierścienie dławiące ze stali hartowanej lub polimerów o zwiększonej wytrzymałości na ścieranie.

• Kanały i otwory, przez które przepływa olej w fazie wytracania prędkości, precyzyjnie obrobione i zabezpieczone przed uszkodzeniami.

Wszystkie materiały dobierane są tak, by siłownik osiągał optymalną trwałość, wysoką sprawność ruchu, odporność na warunki środowiskowe i bezpieczeństwo eksploatacji. CPP PREMA stosuje sprawdzonych dostawców surowców oraz regularnie przeprowadza weryfikację jakościową komponentów. Dzięki temu:

• Gładkość powierzchni tłoka i tłoczyska jest utrzymywana na poziomie, który minimalizuje tarcie i zapewnia długą żywotność uszczelnień.

• Korpus i jarzmo zachowują stabilność geometryczną nawet przy wysokich ciśnieniach i obciążeniach bocznych.

• Układ uszczelnień efektywnie zapobiega przedostawaniu się zanieczyszczeń, zapewniając bezawaryjną pracę w długich cyklach roboczych.

W razie specyficznych oczekiwań, np. konieczności pracy w strefach zagrożonych wybuchem, w wysokich temperaturach, w kontakcie z mediami agresywnymi chemicznie, siłowniki mogą być wyposażone w komponenty o zwiększonej odporności (np. uszczelnienia Viton, obudowa i tłoczysko ze stali kwasoodpornej 316L itp.).

Montaż siłowników hydraulicznych dwustronnego działania z jarzmem na czopach typu T4 UCJ5 wymaga przestrzegania ustalonych procedur. Pozwala to zagwarantować bezpieczną, bezawaryjną eksploatację oraz długą żywotność układu. Poniższa instrukcja stanowi ogólne wytyczne; w praktyce należy kierować się także dokumentacją producenta (CPP PREMA) i uwzględniać specyficzne wymogi danej instalacji.

1. Przygotowanie narzędzi i stanowiska

   • Zapewnij odpowiednie narzędzia do podnoszenia i manipulowania siłownikiem (np. wciągnik, suwnica, wózek widłowy), biorąc pod uwagę masę siłownika.

   • Zbierz klucze płaskie lub oczkowe pasujące do rozmiarów śrub, nakrętek i złączy hydraulicznych (M16, M22, M27, M33 itd.).

   • Zorganizuj czystą powierzchnię roboczą, unikaj pyłu, zanieczyszczeń i wiórów. Utrzymywanie czystości zmniejsza ryzyko uszkodzeń uszczelnień i przewodów.

2. Kontrola wstępna siłownika

   • Zweryfikuj, czy otrzymany siłownik odpowiada zamówionemu modelowi (sprawdź tabliczkę znamionową lub oznaczenia: D40/d25x250, D50/d32x1200 itd.).

   • Sprawdź stan powłoki antykorozyjnej, brak widocznych uszkodzeń mechanicznych korpusu lub tłoczyska.

   • Jeśli siłownik ma opcję hamowania, upewnij się, że sekcje odpowiadające hamowaniu nie noszą śladów zarysowań.

3. Mocowanie jarzma T4

   • Jarzmo T4 UCJ5 wyposażone jest w czopy. Upewnij się, że konstrukcja maszyny zawiera odpowiednie miejsca osadzenia, łożyska lub obejmy, w których czopy się poruszają.

   • Delikatnie unieś siłownik i ustaw go tak, by czopy jarzma można było wsunąć w gniazda montażowe.

   • Zamocuj zabezpieczenia (np. pierścienie segera, śruby blokujące itp.) zgodnie z projektem. Upewnij się, że jarzmo nie jest ściśnięte w sposób utrudniający obroty.

4. Mocowanie końcówki tłoczyska

   • Sprawdź, czy gwint tłoczyska (M16x1.5, M22x1.5, M27x2, M33x2) jest zgodny ze złączem, oczkiem lub uchwytem w maszynie.

   • Jeśli siłownik wyposażono w kontrnakrętkę, wstępnie ją poluzuj. Następnie wkręć końcówkę (np. główkę cięgna, widełki, ucho) na tłoczysko, stosując środek zabezpieczający gwint przed odkręceniem (jeśli zalecany).

   • Dokręć do momentu określonego w dokumentacji (zwykle siła dokręcenia zależy od rozmiaru gwintu), a następnie zablokuj kontrnakrętkę.

5. Podłączenie przewodów hydraulicznych

   • Oczyść dokładnie końcówki przewodów i przyłącza w siłowniku z wszelkich zanieczyszczeń.

   • Upewnij się, że gwinty i uszczelki (np. uszczelki typu o-ring, miedziane podkładki czy pierścienie uszczelniające) są prawidłowo dobrane.

   • Dokręć złącza przewodów hydraulicznych z siłą zalecaną przez producenta, tak aby nie uszkodzić uszczelnień. Unikaj zbyt mocnego dokręcania, mogącego spowodować deformacje lub pęknięcia.

6. Kontrola ustawienia kątów

   • W siłownikach T4 UCJ5 ważna jest możliwość obrotu siłownika. Upewnij się, że w stanie spoczynku (przed uruchomieniem) siłownik nie jest ustawiony pod niekorzystnym kątem.

   • Sprawdź, czy przewody hydrauliczne są poprowadzone w sposób zapewniający swobodę ruchu siłownika. Nie mogą być nadmiernie napięte ani skręcone.

7. Napełnienie i odpowietrzenie układu

   • Upewnij się, że zbiornik oleju hydraulicznego jest wypełniony właściwym rodzajem oleju i że układ hydrauliczny jest czysty i odpowietrzony.

   • W przypadku siłowników dwustronnego działania zaleca się powolne uruchamianie w obu kierunkach pod niskim ciśnieniem, by wyeliminować pęcherze powietrza.

   • Cyklicznie wysuń i wsuwaj tłoczysko, kontrolując jednocześnie stan i poziom oleju w zbiorniku.

8. Weryfikacja szczelności

   • Po wstępnym uruchomieniu sprawdź, czy w okolicach przyłączy hydraulicznych, połączeń gwintowanych głowicy czy uszczelnień tłoczyska nie występują wycieki oleju.

   • W razie wykrycia nieszczelności – wyłącz instalację, spuść ciśnienie, skoryguj dokręcenie elementów lub wymień wadliwe uszczelki.

9. Sprawdzenie działania hamowania (jeśli dotyczy)

   • W modelach z 1x lub 2x hamowaniem, w skrajnych pozycjach ruchu tłoka siłownik powinien samoczynnie ograniczyć prędkość.

   • Obserwuj, czy nie pojawiają się drgania, wibracje czy trzaski świadczące o nieprawidłowym działaniu hamowania.

   • Gdy hamowanie przebiega zbyt gwałtownie albo w ogóle nie występuje, zweryfikuj ustawienia dławików w rozdzielaczu lub stanu kanałów dławiących.

10. Regulacja ciśnienia roboczego

• Upewnij się, że wybrane nastawy zaworów bezpieczeństwa i zaworów rozdzielających w układzie są dostosowane do nominalnego ciśnienia (16 MPa).

• Zwłaszcza przy pierwszym uruchomieniu nie przekraczaj zalecanego ciśnienia, aby nie doszło do przeciążenia elementów siłownika.

11. Testowy cykl roboczy

• Wykonaj kilka pełnych cykli wysuwania i wsuwania tłoczyska przy normalnych parametrach pracy, obserwując równomierność i płynność ruchu.

• Sprawdzaj odczyty z manometrów, temperaturę oleju, ewentualne wibracje czy nienaturalne odgłosy.

• Jeśli wszystko przebiega prawidłowo, siłownik jest gotowy do regularnej eksploatacji.

12. Konserwacja i dalsza obsługa

• Regularnie sprawdzaj stan uszczelnień i poziom oleju hydraulicznego.

• Kontroluj, czy nie doszło do poluzowania połączeń gwintowych lub złączy przewodów.

• Przy intensywnym użytkowaniu wskazane jest okresowe czyszczenie tłoczyska z zanieczyszczeń (kurz, piasek, błoto), które mogłyby uszkodzić uszczelki.

13. Bezpieczeństwo i BHP

• Zawsze odciążaj i wyłączaj układ hydrauliczny przed demontażem czy przeprowadzeniem czynności serwisowych.

• Pamiętaj o stosowaniu środków ochrony indywidualnej (rękawice, okulary, odzież robocza).

• Nie ingeruj w konstrukcję siłownika (wiercenie, spawanie) bez zgody producenta, bo może to osłabić konstrukcję.

Przestrzeganie powyższych kroków montażowych znacznie zwiększa szanse na poprawne działanie siłownika i długotrwałą eksploatację bez awarii. Ponadto, stosowanie się do zaleceń producenta i posiadanie dokumentacji technicznej (schematów, rysunków złożeniowych) jest niezbędne przy bardziej złożonych instalacjach. W sytuacjach wątpliwych warto skonsultować się z działem wsparcia technicznego CPP PREMA.

1. Czy siłowniki z serii T4 UCJ5 nadają się do pracy w pozycji pionowej?
   Tak. Można je montować w dowolnej orientacji (pionowej, poziomej, skośnej). Ważne jest jednak poprawne mocowanie jarzma na czopach i uwzględnienie obciążenia grawitacyjnego w projekcie układu. W aplikacjach pionowych warto zadbać o odpowiedni układ zabezpieczający przed niekontrolowanym opadaniem ładunku (np. zawór zwrotno-dławiący).

2. Jak dopasować długość skoku do potrzeb?
   Producent oferuje standardowe skoki, ale istnieje też możliwość zamówienia siłownika o niestandardowym skoku. Kluczem jest precyzyjna analiza wymagań aplikacji (zakres ruchu, miejsce montażu, zapas bezpieczeństwa). Należy też uwzględnić, że zbyt długi skok może wymagać dodatkowych środków stabilizujących.

3. Kiedy wybrać model z hamowaniem dwustronnym, a kiedy wystarczy jedno?

   • Jednostronne hamowanie (1x) jest zalecane, gdy tylko w jednym krańcowym położeniu występuje potrzeba łagodnego wytracenia prędkości.

   • Dwustronne hamowanie (2x) stosuje się, gdy ruch w obu kierunkach wymaga tłumienia przed osiągnięciem skrajnej pozycji. Jest to powszechne w aplikacjach dynamicznych, narażonych na silne uderzenia w obu końcach skoku.

4. Jak dbać o czystość układu hydraulicznego?

   • Zaleca się regularną kontrolę i wymianę oleju

   • Regularne kontrole i wymiana elementów filtrujących zapobiegają przedostawaniu się zanieczyszczeń do wnętrza siłownika.

   • Nieszczelne obudowy zbiornika oleju, zużyte uszczelki w złączach czy niewłaściwe procedury tankowania to główne źródła zanieczyszczeń.

5. Czy można stosować siłowniki T4 UCJ5 w środowiskach morskich lub silnie korozyjnych?
   Można, pod warunkiem wykonania specjalnych powłok antykorozyjnych lub zastosowania stali nierdzewnej. W bardzo agresywnych warunkach warto z producentem omówić detale – np. wybór materiału (stal kwasoodporna, lepsze uszczelnienia) i dodatkowe uszczelki chroniące przed słoną wodą.

6. Czy istnieją ograniczenia co do maksymalnej prędkości ruchu tłoczyska przy dużym obciążeniu?
   Z reguły nie zaleca się przekraczać 0,5 m/s bez specjalnych modyfikacji. Szybki ruch przy wysokim ciśnieniu może prowadzić do przegrzania oleju, zużycia uszczelnień i ryzyka kawitacji. W takich przypadkach konieczna jest dokładna analiza charakterystyki przepływu w zaworach sterujących i wprowadzenie np. specjalnych dławików.

7. Na co zwracać uwagę przy wyborze gwintu tłoczyska (M16x1.5, M22x1.5, M27x2, M33x2)?

   • Dopasuj go do łącznika w maszynie lub oczka końcowego.

   • Sprawdź wymaganą wytrzymałość i moment dokręcania.

   • Upewnij się, że kształt i długość gwintu nie będą kolidować z innymi elementami konstrukcyjnymi.

8. Jak postępować w razie zauważenia przecieku oleju z okolic uszczelnienia tłoczyska?

   • Należy niezwłocznie wyłączyć układ i zrzucić ciśnienie.

   • Sprawdzić, czy nie doszło do uszkodzenia (zarysowania) tłoczyska lub zużycia uszczelki.

   • W przypadku poważnych usterek – skonsultować się z serwisem producenta, ewentualnie wymienić cały zestaw uszczelnień na oryginalny.

9. Czy istnieją standardy dotyczące wbudowanego zabezpieczenia przed nadmiernym ciśnieniem?
   Sam siłownik nie zawsze posiada wbudowany zawór bezpieczeństwa. Zwykle to instalacja hydrauliczna zawiera zawory przelewowe, blokujące lub odcinające, które chronią siłownik przed zbyt wysokim ciśnieniem. Należy upewnić się, że system sterowania i zasilania jest wyposażony w odpowiednie zabezpieczenia.

10. Czy można wydłużyć żywotność siłownika przez okresowe smarowanie tłoczyska?

• Tłoczysko jest zwykle chromowane i pracuje w środowisku oleju. Dodatkowe smarowanie zewnętrzne nie jest konieczne, jednak usunięcie zabrudzeń czy soli drogowej (np. w maszynach komunalnych) jest wskazane, by uniknąć pittingu powierzchni.

• W maszynach intensywnie eksploatowanych zaleca się kontrolę i ewentualną wymianę warg uszczelniających w razie zużycia.

11. Jak działa hamowanie w tych siłownikach?

• W siłownikach z hamowaniem w okolicach końca skoku znajdują się kanały zdławione, które ograniczają przepływ oleju i tym samym zmniejszają prędkość tłoka.

• Efekt jest podobny do hamulca hydraulicznego – tłok jest wytracany przed osiągnięciem położenia krańcowego, co chroni przed uderzeniem i nadmiernym hałasem.

12. Czy jeden siłownik może zastąpić dwa mniejsze w moim układzie?

• Często tak, jeśli siłownik dysponuje odpowiednią siłą i skokiem. Jednakże konieczne jest przeliczenie naprężeń, obciążeń bocznych i ewentualnej synchronizacji ruchu (jeśli poprzednio pracowały dwa siłowniki równolegle).

• W razie wątpliwości warto skonsultować projekt z inżynierem hydrauliki siłowej.

13. Jak rozpoznać, czy siłownik ma właściwy poziom oleju?

• Poziom oleju obserwuje się w zbiorniku zasilającym. Sam siłownik (poza nielicznymi wyjątkami) nie ma zbiorniczka do kontroli poziomu.

• Jeśli w trakcie ruchu występują zjawiska zapowietrzenia, brak płynności ruchu lub piana w oleju, może to wskazywać na zbyt niski poziom płynu lub nieszczelność w układzie.

14. Jak często należy serwisować siłownik T4 UCJ5?

• Zalecane są okresowe przeglądy – w maszynach intensywnie używanych co 6–12 miesięcy, w innych co 12–24 miesięcy.

• Przegląd obejmuje czyszczenie, sprawdzenie stanu uszczelnień, pomiar luzów na jarzmie i czopie, kontrolę przewodów, weryfikację hamowania i test szczelności.

15. Czy mogę samodzielnie wymienić uszczelnienia, czy konieczny jest serwis producenta?

• Wymiana uszczelnień w warunkach warsztatowych jest możliwa, lecz wymaga staranności, odpowiednich narzędzi (ściągaczy, zestawów montażowych), czystego stanowiska i znajomości budowy siłownika.

• Dla klientów, którzy nie dysponują zapleczem serwisowym, zaleca się powierzyć wymianę uszczelnień autoryzowanemu serwisowi CPP PREMA.