Siłowniki hydrauliczne z uchem dna z łożyskiem przegubowym P5 UCJ2

Siłowniki hydrauliczne dwustronnego działania CPP PREMA z mocowaniem typu P5 (ucho dna z łożyskiem przegubowym) to zaawansowane komponenty hydrauliki siłowej, zaprojektowane do pracy w najtrudniejszych warunkach. Działają one jako napędy liniowe zamieniające energię ciśnienia cieczy roboczej na siłę mechaniczną – umożliwiają generowanie dużych sił liniowych w obu kierunkach ruchu tłoka. Są to cylindry tłokowe o średnicach nominalnych od D25 do D160 (25 mm – 160 mm), co oznacza szeroki zakres dostępnych rozmiarów, odpowiednich do różnych zastosowań. Dzięki podwójnemu działaniu, cylinder może efektywnie pchać (wysuwać tłoczysko) i ciągnąć (wciągać tłoczysko), zapewniając pełną kontrolę nad ruchem w układzie hydraulicznym. Wewnątrz cylindra znajduje się tłok oddzielający dwie komory – olej doprowadzony pod ciśnieniem do komory od strony dna powoduje wysunięcie tłoczyska, a olej doprowadzony do komory od strony głowicy powoduje wsunięcie (powrót) tłoczyska. Taka konstrukcja gwarantuje, że siłownik dwustronny może wykonywać pracę w obu kierunkach bez potrzeby dodatkowych elementów (jak sprężyny powrotne), co czyni go bardziej uniwersalnym i wydajnym niż siłowniki jednostronnego działania.

Cylindry te cechuje solidna konstrukcja z wysokiej jakości stali oraz precyzyjne wykonanie wszystkich elementów. Korpus i głowica cylindra zostały wykonane ze stali konstrukcyjnej o dużej wytrzymałości, co gwarantuje odporność na wysokie obciążenia mechaniczne oraz ciśnienie hydrauliczne. Tłoczysko jest wykonane z wytrzymałej stali (standardowo stal węglowa) poddanej odpowiedniej obróbce i pokrytej grubą warstwą twardego chromu. Chromowanie na powierzchni tłoczyska zabezpiecza je przed korozją oraz zmniejsza tarcie i zużycie w trakcie pracy. Dzięki temu tłoczysko zachowuje gładkość i odporność na zarysowania nawet po tysiącach cykli pracy. Zastosowanie nowoczesnych uszczelnień z tworzyw polimerowych (np. poliuretan, NBR, PTFE) od czołowych światowych producentów gwarantuje pełną szczelność układu i długotrwałą, bezawaryjną pracę siłownika. Uszczelnienia te są odporne na zużycie i dostosowane do pracy w szerokim zakresie temperatur oraz z różnymi mediami hydraulicznymi, co zapobiega wyciekom oleju nawet przy intensywnym użytkowaniu i zmiennych warunkach.

Charakterystyczną cechą tych siłowników jest mocowanie P5 – ucho na dnie cylindra wyposażone w łożysko przegubowe. Taka konstrukcja mocowania pozwala na pewne osadzenie cylindra w maszynie przy jednoczesnym umożliwieniu ruchów wahliwych (przegubowych) w osi ucha. Innymi słowy, cylinder może się samoistnie dopasować do niewielkich niewspółosiowości lub odchyłek kątowych podczas pracy mechanizmu, nie przenosząc nadmiernych naprężeń na korpus. Ucho z łożyskiem przegubowym działa podobnie jak przegub kulisty – pozwala na wychylenia i skręty w określonym zakresie, co chroni siłownik przed działaniem sił bocznych i wydłuża jego żywotność. Jest to szczególnie ważne w aplikacjach, gdzie zamocowanie nie jest idealnie sztywne lub występuje ruch po łuku (np. ramiona ładowaczy, zawieszenia maszyn rolniczych czy wysięgniki sprzętu budowlanego). Mocowanie typu P5 należy do standardowych typów montażowych stosowanych w hydraulice siłowej – spełnia normy konstrukcyjne (odpowiada np. standardowi MP5 wg ISO) zapewniając kompatybilność z wieloma urządzeniami i ramami maszyn bez potrzeby dodatkowych przeróbek.

CPP PREMA zadbało o to, aby opisywane siłowniki hydrauliczne spełniały najwyższe standardy jakości i bezpieczeństwa. Wszystkie jednostki przechodzą rygorystyczne testy ciśnieniowe na szczelność oraz szczegółową kontrolę wymiarów i wykonania. Dzięki temu użytkownik otrzymuje produkt sprawdzony, gotowy do pracy pod wysokim ciśnieniem (nominalne ciśnienie robocze wynosi 16 MPa, co odpowiada ~160 bar). Przy takim ciśnieniu najmniejszy cylinder o średnicy 25 mm generuje siłę rzędu ok. 7,8 kN (≈800 kg), zaś największy o średnicy 160 mm osiąga ponad 320 kN (≈32 000 kg, czyli 32 tony) siły pchającej. Tak duży zakres dostępnych sił sprawia, że siłowniki te mogą sprostać zarówno lżejszym zadaniom, jak i najcięższym pracom przemysłowym wymagającym ogromnych nacisków. Ponadto każdy cylinder jest zabezpieczony antykorozyjnie – standardowo stosuje się wytrzymałe powłoki malarskie chroniące powierzchnie zewnętrzne przed rdzą. Pozwala to na długotrwałą eksploatację nawet w niesprzyjających warunkach środowiskowych (wysoka wilgotność, kontakt z wodą, zmienne temperatury, praca na zewnątrz). Dla najbardziej wymagających aplikacji przemysłowych, powłoki spełniają surową kategorię korozyjności C5-I według normy PN-EN ISO 12944, co przekłada się na wieloletnią ochronę (określana trwałość 5–15 lat) nawet w atmosferze przemysłowej o wysokiej wilgotności czy zapyleniu. Co więcej, wybrane modele (np. w grupie wymiarowej 70) posiadają certyfikaty dopuszczające ich pracę w strefach zagrożonych wybuchem metanu lub pyłu węglowego (np. w kopalniach), co poszerza zakres potencjalnych zastosowań specjalnych wymagających spełnienia norm ATEX.

Siłowniki hydrauliczne P5 UCJ2 od CPP PREMA wyróżniają się także bogatymi możliwościami konfiguracji pod kątem potrzeb klienta. Producent oferuje różne warianty wykonania końcówki tłoczyska – standardowo jest to gwint zewnętrzny na końcu tłoczyska (oznaczenie „Z”) umożliwiający przykręcenie ucha, widełek lub innego elementu mocującego. Opcjonalnie dostępne jest również zakończenie z gwintem wewnętrznym („W”), co bywa przydatne w określonych rozwiązaniach konstrukcyjnych (np. gdy tłoczysko ma wkręcać się bezpośrednio w element maszyny). Istnieją też specjalne warianty mieszane („M”), gdy siłownik ma specyficzne wymagania (np. dwustronne tłoczysko lub różne typy mocowań po obu stronach). Oprócz wariantów końcówek, producent przewidział dwie serie wymiarowe (tzw. grupa 70 i 71), które różnią się średnicą tłoczyska dla danego rozmiaru cylindra. Pozwala to zoptymalizować parametry siły i sztywności siłownika w zależności od aplikacji. Dla przykładu: cylinder o średnicy tłoka 80 mm (D80) może być wykonany z tłoczyskiem o średnicy 45 mm (wersja standardowa) lub 56 mm (wersja ze zwiększoną średnicą tłoczyska). Pierwszy wariant zapewnia nieco większą szybkość ruchu i większą teoretyczną siłę ciągnącą (dzięki większej różnicy powierzchni między stroną tłoka a stroną tłoczyskową), natomiast drugi cechuje się wyższą sztywnością, mniejszym ugięciem i większą odpornością na obciążenia boczne. Wybór wersji zależy więc od tego, czy priorytetem w danym zastosowaniu jest maksymalna siła w obu kierunkach i kompaktowość, czy też zwiększona wytrzymałość mechaniczna.

Warto dodać, że na życzenie klienta możliwe jest wykonanie siłownika z wykorzystaniem materiałów odpornych na korozję. Przykładowo tłoczysko może być wykonane ze stali nierdzewnej lub kwasoodpornej (oznaczenie materiału K lub N w kodzie produktu), co pozwala na bezpieczną pracę cylindra w środowisku agresywnym chemicznie lub wilgotnym (np. w przemyśle spożywczym, morskim bądź w instalacjach narażonych na działanie czynników atmosferycznych). Dostępne są także opcje wyposażenia siłownika w dodatkowe funkcje, takie jak amortyzacja końcowa (hamowanie hydrauliczne) oraz czujniki indukcyjne położenia tłoka. Wewnętrzne amortyzatory hydrauliczne montowane w siłowniku (na dnie, na głowicy lub obustronnie) pozwalają wytracać prędkość tłoka tuż przed osiągnięciem skrajnego położenia, dzięki czemu ruch jest płynnie wyhamowany – zapobiega to uderzeniom tłoka o dno/głowicę i chroni zarówno siłownik, jak i całą maszynę przed przeciążeniami. Z kolei wbudowane czujniki zbliżeniowe (np. indukcyjne) umożliwiają monitorowanie położenia tłoczyska i integrację cylindra z systemami automatyki przemysłowej. Czujniki takie wykrywają obecność tłoka w pobliżu końca skoku (bezstykowo) i mogą przekazywać sygnał do sterownika maszyny informując, że siłownik się wysunął lub wsunął całkowicie. Takie rozwiązanie bywa stosowane w zautomatyzowanych liniach produkcyjnych oraz wszędzie tam, gdzie wymagane jest sprzężenie zwrotne o położeniu elementów wykonawczych.

Podsumowując, siłowniki hydrauliczne dwustronnego działania P5 UCJ2 marki CPP PREMA to niezawodne, wydajne i wszechstronne elementy wykonawcze układów hydrauliki siłowej. Łączą w sobie solidność wykonania, nowoczesne rozwiązania konstrukcyjne (takie jak ucho przegubowe P5) oraz dużą elastyczność konfiguracji. Są zdolne do pracy przy wysokich obciążeniach i w wymagających warunkach, zachowując przy tym precyzję działania i długą żywotność. Dzięki tym cechom cylindry te znajdują uznanie zarówno wśród producentów maszyn (jako komponenty OEM do maszyn rolniczych, budowlanych czy przemysłowych), jak i wśród służb utrzymania ruchu i serwisu technicznego (jako niezawodne zamienniki i elementy modernizacji urządzeń). W kolejnych sekcjach przedstawimy szczegółowe zastosowania tych siłowników, ich dane techniczne, materiały konstrukcyjne, instrukcje poprawnego montażu oraz odpowiedzi na najczęściej zadawane pytania.

Cylindry hydrauliczne dwustronnego działania z mocowaniem P5 UCJ2 od CPP PREMA znajdują szerokie zastosowanie w wielu gałęziach gospodarki. Ze względu na swoją uniwersalność i zdolność do pracy w obu kierunkach są kluczowymi elementami napędowymi różnorodnych maszyn i urządzeń. Poniżej przedstawiono główne obszary, w których wykorzystuje się te siłowniki, wraz z przykładami zastosowań:

• Maszyny rolnicze: Siłowniki dwustronnego działania są powszechnie stosowane w sprzęcie rolniczym, takim jak traktory, kombajny, opryskiwacze, pługi i ładowacze czołowe. Przykładowo, w ciągnikach rolniczych cylindry hydrauliczne obsługują podnośniki układu zawieszenia (TUZ), sterują wychyleniem lemiesza pługa lub ustawieniem wysięgnika ładowacza. W kombajnach zbożowych siłowniki odpowiadają za podnoszenie i opuszczanie hederu, wysuw rur wyładowczych czy napęd motowideł. W maszynach takich jak prasy belujące czy ładowarki do obornika, cylindry hydrauliczne zapewniają niezbędną siłę do zagęszczania materiału lub manipulacji osprzętem. Zastosowanie solidnych siłowników P5 w maszynach rolniczych gwarantuje niezawodność podczas pracy w polu – nawet w zapylonym, brudnym środowisku i przy zmiennych warunkach pogodowych.

• Maszyny budowlane i drogowe: W koparkach, spycharkach, koparko-ładowarkach, dźwigach oraz innych maszynach budowlanych siłowniki hydrauliczne są podstawowymi elementami wykonawczymi. Cylindry P5 UCJ2 montuje się m.in. do sterowania ramieniem i łyżką koparki (wysięgnik, ramię, siłownik łyżki), podnoszenia i opuszczania lemiesza spycharki, wychylania kół podpór bocznych w dźwigach samochodowych czy do wysuwu i chowania podpór stabilizacyjnych (tzw. „łapy”) w żurawiach i podnośnikach koszowych. Dzięki mocowaniu z uchem przegubowym, siłownik w takich maszynach może pracować przy elementach wykonujących ruch po łuku (np. ramię koparki obraca się w pewnym zakresie) – łożysko przegubowe w uchu zapewnia odpowiednią ruchomość, zapobiegając naprężeniom. W maszynach drogowych, takich jak solarki, piaskarki czy pługi śnieżne montowane na ciężarówkach, cylindry dwustronnego działania odpowiadają za otwieranie klap, sterowanie płytą rozrzucającą lub podnoszenie pługa. Trwałość i odporność tych siłowników na wstrząsy oraz obciążenia dynamiczne jest kluczowa, gdyż maszyny budowlane często pracują w ciężkich warunkach terenowych (błoto, kamienie, nierówności terenu). Siłowniki CPP PREMA zapewniają w takich zastosowaniach płynne i pewne działanie, co przekłada się na bezpieczeństwo i efektywność pracy sprzętu.

• Maszyny przemysłowe i linie produkcyjne: W przemyśle cylindry hydrauliczne dwustronnego działania stanowią niezbędny element wielu urządzeń produkcyjnych. W prasach hydraulicznych duże siłowniki generują potrzebny nacisk do formowania lub cięcia materiałów (np. prasy do metalu, prasy do tworzyw sztucznych). W liniach montażowych i robotyce przemysłowej mniejsze siłowniki realizują precyzyjne ruchy dociskania, przesuwania elementów czy manipulowania produktami. W maszynach do obróbki drewna (np. trakach, strugarkach, łuparkach do drewna) cylindry odpowiadają za docisk materiału i regulację położenia elementów tnących. W przemyśle spożywczym czy chemicznym, gdzie wymagane są komponenty odporne na korozję, stosuje się wykonania nierdzewne cylindrów – mogą one np. sterować zasuwami, mieszadłami lub dociskać produkty na liniach rozlewniczych, zachowując czystość i spełniając normy higieniczne. Siłowniki P5 są cenione w przemyśle także za możliwość wyposażenia w czujniki położenia – dzięki temu mogą przesyłać do systemu sterowania informację, że operacja (np. zamknięcie formy w wtryskarce lub wysunięcie tłoka prasy) została zakończona, co pozwala automatycznie zainicjować kolejny krok procesu technologicznego.

• Maszyny górnicze i hutnicze: W górnictwie podziemnym i odkrywkowym hydraulika siłowa odgrywa kluczową rolę ze względu na wymóg stosowania elementów niewytwarzających iskier i zdolnych do pracy w atmosferze potencjalnie wybuchowej. Siłowniki dwustronnego działania są używane w zmechanizowanych obudowach górniczych (tzw. stojaki hydrauliczne zabezpieczające strop wyrobiska przed zawałem) – tutaj często wymagane jest specjalne wykonanie zgodne z normami ATEX i możliwość pracy na emulsji wodno-olejowej HFA zamiast oleju (ze względu na ochronę przeciwpożarową). Cylindry P5 z serii 70 posiadające dopuszczenia do pracy w atmosferze metanowej idealnie spełniają te wymagania. W górnictwie odkrywkowym siłowniki hydrauliczne sterują np. łyżkami ogromnych koparek wielonaczyniowych czy systemami napinania taśmociągów wydobywczych. W hutach i stalowniach natomiast cylindry wykorzystuje się do manipulacji ciężkimi elementami w wysokich temperaturach (np. siłowniki do pieców, zaworów wielkich pieców, sterowania kadziami). Dzięki odporności na wysoką temperaturę oleju (do +80°C standardowo) i możliwości zastosowania specjalnych uszczelnień, siłowniki CPP PREMA sprawdzają się w tych ekstremalnych warunkach. Ich solidna budowa pozwala na pracę przy drganiach i obciążeniach udarowych, jakie występują np. przy prasowaniu metalu czy kruszeniu urobku skalnego.

• Transport i pojazdy użytkowe: W pojazdach ciężarowych i specjalnych hydrauliczne układy są wykorzystywane do realizacji różnorodnych funkcji. Dwustronne cylindry hydrauliczne P5 montuje się w wywrotkach (kiprach) do unoszenia i opuszczania skrzyń ładunkowych – podwójne działanie umożliwia kontrolowane opuszczenie skrzyni z ładunkiem (nie tylko swobodny opad pod własnym ciężarem, ale aktywne ściąganie w dół, co jest istotne przy precyzyjnym dozowaniu wysypu). W śmieciarkach siłowniki sterują prasowaniem odpadów i mechanizmem załadunku pojemników. W pojazdach komunalnych, np. zamiatarkach ulicznych czy podnośnikach koszowych, cylindry odpowiadają za ruchy robocze ramion i narzędzi. W taborze kolejowym również stosuje się siłowniki – np. w układach hamulcowych wagonów towarowych (hamulce dociskane siłownikami hydraulicznymi) lub w mechanizmach sprzęgów i rozrzędów. Zastosowanie wysokiej jakości siłowników hydraulicznych w pojazdach gwarantuje bezpieczne działanie (brak nagłych awarii przy manewrach) i odporność na warunki drogowe (wibracje, uderzenia, ekspozycję na czynniki atmosferyczne). Dzięki powłoce antykorozyjnej cylindry CPP PREMA są chronione przed solą drogową i wilgocią, co ma znaczenie dla pojazdów eksploatowanych zimą.

• Urządzenia specjalistyczne i pozostałe: Lista zastosowań siłowników hydraulicznych dwustronnego działania jest praktycznie niewyczerpana. Spotyka się je w urządzeniach wojskowych (np. systemy stabilizacji i wysuwu elementów w pojazdach opancerzonych, hamulce aerodynamiczne), w infrastrukturze komunalnej (barierki drogowe, zapory przeciwtaranowe sterowane hydraulicznie), w energetyce (mechanizmy załączania dużych wyłączników i odłączników w elektrowniach, które muszą działać szybko i z dużą siłą), a także w parkach rozrywki (hydrauliczne systemy do ruchomych atrakcji, symulatory wykorzystujące siłowniki do generowania ruchu platform). Dzięki temu, że opisywane siłowniki mogą pracować w pionie, poziomie lub pod dowolnym kątem (posiadają samoczynne odpowietrzanie podczas ruchu i nie wymagają określonego położenia), ich montaż w urządzeniach specjalistycznych jest bardzo elastyczny. Dodatkowo, możliwość precyzyjnego sterowania przepływem oleju do obu portów cylindra pozwala na uzyskanie bardzo dokładnych ruchów – co jest wykorzystywane np. w stołach pozycjonujących CNC, podnośnikach warsztatowych czy nawet w systemach scenicznych (podnoszenie zapadni, elementów dekoracji) w teatrach.

Siłowniki hydrauliczne dwustronnego działania CPP PREMA P5 UCJ2 charakteryzują się następującymi parametrami i możliwościami technicznymi:

Podstawowe parametry pracy i wymiary:

Parametr

Wartość / Zakres

Średnica nominalna tłoka (D)

25 mm do 160 mm (D25 – D160)

Średnica tłoczyska (d)

16 mm do 100 mm (w zależności od wersji)

Skok roboczy (standard)

do ~2000 mm (typowe wykonania; większe na zamówienie)

Nominalne ciśnienie pracy

16 MPa (160 bar)

Ciśnienie próbne (testowe)

24 MPa (150% ciśnienia nominalnego)

Zakres temperatur pracy

-30°C do +80°C (standardowe uszczelnienia)

Prędkość maksymalna tłoczyska

0,5 m/s

Media robocze

olej hydrauliczny mineralny (lepkość 10–450 cSt); emulsje HFA (woda ~80% + olej 20%), HFB (woda ~40% + olej 60%); płyny HFC (roztwór wodno-glikolowy ~35% wody)

Gwinty portów hydraulicznych (przyłącza)

metryczne: M14×1,5; M16×1,5; M22×1,5; M27×2; M33×2 (dobierane wg wielkości cylindra)

Gwint końcówki tłoczyska (KK)

metryczny: od M12×1,5 do M64×2 (zewnętrzny standard, wewnętrzny opcjonalnie)

Typ mocowania

P5 – ucho dolne z łożyskiem przegubowym (obrotowe)

Amortyzacja (hamowanie)

opcjonalna: D (tylko od strony dna), G (tylko od strony głowicy), B (obustronna); brak (standard)

Czujniki położenia tłoka

opcjonalne: czujniki indukcyjne zbliżeniowe (położenie gniazd czujników do uzgodnienia, np. X=90°, Y=180°, Z=270°)

Z tabeli wynika, że siłowniki dostępne są w szerokim zakresie średnic – od niewielkich 25 mm aż po bardzo duże 160 mm średnicy tłoka. W zależności od średnicy tłoka, dobierana jest odpowiednia średnica tłoczyska, tak aby zapewnić wymaganą wytrzymałość mechaniczną oraz dostosować siły ciągnące do potrzeb aplikacji. Mniejsze siłowniki (np. D25, D32) wyposażone są w tłoczyska o średnicach rzędu kilkunastu do dwudziestu kilku milimetrów, natomiast największe jednostki (D160) posiadają solidne tłoczyska ~90–100 mm średnicy. Dzięki temu konstrukcja każdego cylindra jest zoptymalizowana – cieńsze tłoczyska w małych cylindrach umożliwiają szybsze ruchy i większy stosunek siły ciągnącej do pchającej, z kolei grubsze tłoczyska w dużych cylindrach gwarantują odpowiednią sztywność i odporność na wyboczenie przy długim wysuwie.

Media robocze: Standardowym medium roboczym jest olej hydrauliczny mineralny o kinematycznej lepkości w zakresie od 10 cSt do 450 cSt. Oznacza to, że cylindry prawidłowo funkcjonują zarówno na stosunkowo rzadkich olejach (klasy ISO VG 10-22, typowych np. w warunkach niskich temperatur), jak i na bardzo gęstych olejach (nawet do ISO VG 1000 przy rozruchu w niskiej temperaturze, choć zalecane to ~VG 320 w 40°C). Ważne jest, aby olej spełniał normy czystości (np. NAS 1638 czy ISO 4406 – typowo klasa czystości 20/18/15 lub lepsza), co zapewni długą żywotność uszczelnień i elementów trących. Co istotne, konstrukcja siłowników CPP PREMA pozwala także na stosowanie płynów hydraulicznych specjalnego przeznaczenia. Dopuszczalne jest użycie emulsji olejowo-wodnych typu HFA (czyli roztworów o bardzo wysokiej zawartości wody, ~80-95%, stosowanych m.in. w górnictwie jako płyn niepalny) oraz HFB (emulsja o średniej zawartości wody, ok. 40-60%). Siłowniki mogą pracować również na płynach HFC (ciecze trudnopalne na bazie wody i glikolu, popularne np. w hutnictwie). Zastosowanie takich mediów jest możliwe dzięki odpowiedniemu doborowi uszczelnień odpornych na mieszanki wodne oraz zabezpieczeniu antykorozyjnemu wnętrza cylindra. Należy jednak pamiętać, że przy użyciu mediów innych niż typowe oleje hydrauliczne, należy to zaznaczyć przy zamówieniu – tak, aby siłownik został wyposażony w kompatybilne materiały uszczelniające (np. specjalne mieszanki gum do emulsji).

• Ciśnienie nominalne i maksymalne – standard to 16 MPa (160 bar) przy normalnej eksploatacji, zaś ciśnienie próbne (testowe) to 24 MPa (150% nominalnego). Przy krótkotrwałych przeciążeniach siłownik może znieść ciśnienie nieco powyżej 16 MPa, ale bezpieczna eksploatacja zakłada pracę w granicach ciśnienia nominalnego.

• Prędkość maksymalną roboczą (0,5 m/s) – jest ona ściśle związana z wydatkiem pompy hydraulicznej oraz przekrojem przewodów i przyłączy. Jeśli w aplikacji wymagana jest szybka praca cylindra (powyżej 0,5–0,6 m/s), istnieje ryzyko zbyt gwałtownego uderzenia tłoka o dno/głowicę przy dojeździe do skrajnych położeń, co może wymagać zastosowania amortyzacji lub ograniczenia prędkości zaworami dławiącymi.

• Temperaturę otoczenia i medium – standardowe uszczelnienia pozwalają na pracę od -30°C (zimowe warunki) do +80°C (otoczenie przemysłowe). Jeżeli zachodzi potrzeba pracy w temperaturze powyżej +80°C lub w środowisku o wysokiej temperaturze otoczenia (np. piec hutniczy), należy użyć uszczelnień wykonanych z bardziej odpornych elastomerów (FKM/Viton). W przypadku mrozów poniżej -30°C również stosuje się specjalne warianty uszczelnień (np. z określonym składem gumy NBR typu „low temperature”).

• Rodzaj medium hydraulicznego – olej mineralny to standard, ale w niektórych branżach (kopalnie, przemysł hutniczy) stosuje się trudnozapalne płyny HFA/HFB/HFC. Wówczas cylinder musi być wyposażony w uszczelnienia kompatybilne z takim płynem. Zabezpieczenie antykorozyjne wnętrza jest również ważne w przypadku wysokiej zawartości wody.

• Rodzaj i rozmiar gwintów przyłączy portów – należy go dobrać do istniejącej instalacji hydraulicznej (np. M16×1,5, M22×1,5, M27×2, M33×2). Nieprawidłowy dobór złączek może powodować utrudnione przepływy lub słabą szczelność połączenia.

• Długość skoku i masa siłownika – im dłuższy skok, tym większy cylinder i większe ryzyko sił bocznych przy wysunięciu. Dla długich skoków (powyżej 1000 mm) czasem zaleca się większą średnicę tłoczyska, by zapewnić lepszą stabilność i zmniejszyć ugięcie. Masa samego siłownika rośnie wraz z długością i średnicą – trzeba to uwzględnić w konstrukcji (np. w doborze mocowania lub manipulatora do montażu).

• Ewentualne wyposażenie dodatkowe – hamowanie hydrauliczne (D/G/B) i/lub czujniki indukcyjne położenia tłoka. Ich zastosowanie wpływa na długość całkowitą cylindra i sposób poprowadzenia przewodów czy wiązek sygnałowych (dla czujników). Decyzja, które strony wyposażyć w hamowanie, zależy od kierunku największych prędkości ruchu i masy poruszanych elementów.

Do produkcji siłowników hydraulicznych P5 UCJ2 stosowane są materiały o wysokiej jakości i wytrzymałości, dobrane odpowiednio do funkcji poszczególnych elementów. Konstrukcja tych cylindrów opiera się głównie na stalach konstrukcyjnych, które zapewniają odporność na obciążenia mechaniczne oraz trwałość w długim okresie eksploatacji. Poniżej omówiono kluczowe komponenty siłownika i materiały użyte do ich wykonania:

• Korpus cylindra (rura) i dno/głowica: Korpus cylindra, czyli rura tworząca obudowę komory tłoka, wykonany jest ze stali węglowej konstrukcyjnej (najczęściej o podwyższonej wytrzymałości, np. stal gatunku S355 lub równoważna). Dno (dennica) oraz głowica (pokrywa przednia) również są wykonane ze stali. Elementy te mają znaczną grubość ścianki, aby wytrzymać ciśnienie robocze do 16 MPa oraz chwilowe przeciążenia. Po uformowaniu i obróbce, powierzchnia wewnętrzna rury jest precyzyjnie honowana – uzyskuje się bardzo gładką powierzchnię o niskiej chropowatości. Dzięki temu tłok z uszczelnieniami może przesuwać się płynnie, a zużycie uszczelnień jest minimalizowane. Zewnętrzne powierzchnie korpusu i głowicy są natomiast zabezpieczone antykorozyjnie poprzez proces piaskowania (oczyszczenie do stopnia czystości Sa 2½ wg ISO 8501-1), a następnie pokrycie warstwami farby ochronnej. Standardowo stosuje się przemysłowe farby epoksydowe lub poliuretanowe o wysokiej odporności na czynniki atmosferyczne. Dla serii produktów przeznaczonych do pracy w ciężkich warunkach korozyjnych, powłoka malarska spełnia wymogi kategorii C5-I (wysoka korozyjność, środowisko przemysłowe), co gwarantuje długoletnią ochronę przed rdzą nawet przy ekspozycji na wilgoć, chemikalia czy słoną mgłę. W przypadku serii standardowej, również aplikowana jest warstwa antykorozyjna, choć dostosowana do nieco mniej agresywnych warunków (np. grubość powłoki zapewniająca kilka lat ochrony w atmosferze umiarkowanej). Konstrukcyjnie, dno cylindra jest najczęściej trwale połączone z korpusem metodą spawania obwodowego (spoiny wykonane są zgodnie z normami jakości dla urządzeń ciśnieniowych, często kontrolowane ultradźwiękowo). Głowica bywa mocowana w sposób umożliwiający demontaż – np. przy pomocy gwintu lub pierścienia zabezpieczającego – co ułatwia dostęp do wnętrza cylindra w celach serwisowych.

• Tłoczysko (piston rod): Tłoczysko, czyli stalowy pręt odpowiedzialny za przenoszenie siły na zewnątrz cylindra, wykonane jest ze stali stopowej o wysokiej wytrzymałości. Standardowo jest to stal węglowa ulepszona cieplnie, która zapewnia dużą odporność na rozciąganie i zginanie. Kluczowym elementem wykończenia tłoczyska jest jego powierzchnia – jest ona szlifowana i poddana chromowaniu twardemu. Typowa grubość nanoszonej warstwy chromu technicznego to ok. 20–30 μm. Twardy chrom nadaje powierzchni tłoczyska bardzo dużą twardość i gładkość (niska chropowatość powierzchni, często rzędu Ra < 0,2 μm), co skutkuje znakomitą odpornością na ścieranie i korozję. Dzięki chromowaniu tłoczysko jest chronione przed rdzą nawet w przypadku ekspozycji na wilgoć lub pracę na zewnątrz, a jednocześnie tarcie między tłoczyskiem a uszczelnieniami jest niewielkie (co zmniejsza zużycie uszczelnień i zapobiega zatarciom). Dla zastosowań specjalnych dostępne są warianty materiałowe tłoczyska:

  • Wykonanie ze stali nierdzewnej/kwasoodpornej (oznaczenie materiału K lub N) – wykorzystuje się np. stal gatunku AISI 304 lub AISI 316, co zapewnia pełną odporność na korozję nawet bez chromowania. Takie tłoczyska są stosowane w cylindrach przeznaczonych do środowisk o wysokiej agresywności chemicznej (np. kontakt z wodą morską, kwaśnymi roztworami) lub gdzie wymagana jest bezwzględna czystość (przemysł spożywczy, farmaceutyczny). Należy zaznaczyć, że stal nierdzewna ma nieco niższą wytrzymałość mechaniczna od typowych stali chromowanych, dlatego w takich wykonaniach często dobiera się minimalnie większą średnicę tłoczyska dla kompensacji.

  • Wykonanie hartowane indukcyjnie (oznaczenie H) – tłoczysko ze stali węglowej poddane jest hartowaniu powierzchniowemu prądem indukcyjnym, co zwiększa twardość warstwy wierzchniej (typowo do ok. 55-60 HRC) na głębokość kilku milimetrów. Tak utwardzona powierzchnia, połączona z chromowaniem, ma ekstremalnie wysoką odporność na ścieranie i uszkodzenia mechaniczne. Wariant ten jest polecany np. do siłowników narażonych na uderzenia, abrasję (pył, piasek) lub bardzo intensywny cykl pracy, gdzie standardowa trwałość tłoczyska mogłaby okazać się niewystarczająca.

  • Standardowe tłoczysko (bez dodatkowego oznaczenia) – wykonane z wytrzymałej stali konstrukcyjnej i chromowane; jest to najbardziej uniwersalne rozwiązanie, optymalne pod względem stosunku wytrzymałości do ceny, sprawdzające się w większości typowych zastosowań.

• Tłok i elementy wewnętrzne: Tłok, czyli element poruszający się wewnątrz cylindra, jest zwykle wykonany ze stali lub żeliwa sferoidalnego. Ma on rowki, w których osadzone są uszczelnienia tłoka (pierścienie uszczelniające) oraz często pierścienie prowadzące (suwaki prowadzące z tworzywa lub kompozytu, zapewniające centryczne prowadzenie tłoka w cylindrze i zapobiegające kontaktowi metalu tłoka z metalem rury). Materiał tłoka musi być odporny na ściskanie i dobrze współpracować z uszczelnieniami – często stosuje się żeliwo ze względu na dobrą tłumiącość drgań i właściwości ślizgowe. Innymi elementami wewnątrz są np. śruby mocujące tłok do tłoczyska (wykonane ze stali stopowej, zabezpieczone przed poluzowaniem) oraz ewentualne elementy systemu hamowania (tuleje zdawcze, śruby regulacyjne – również stalowe, często hartowane dla odporności na uderzenia tłoka).

• Łożysko przegubowe w uchu (mocowanie P5): W dolnej części cylindra (ucho mocujące typu P5) znajduje się przegub kulisty, czyli tzw. łożysko przegubowe. Jest to specjalny rodzaj łożyska ślizgowego sferycznego, składającego się z kulistej panewki i współpracującego sworznia lub pierścienia wewnętrznego. Łożysko to wykonane jest z utwardzanej stali łożyskowej o bardzo wysokiej wytrzymałości zmęczeniowej. Wewnętrzna powierzchnia może być pokryta warstwą teflonu (PTFE) lub innego materiału zmniejszającego tarcie, co czyni takie łożysko bezobsługowym (smarowanym na cały okres eksploatacji). Alternatywnie, klasyczne łożysko przegubowe metal-metal wymaga okresowego smarowania poprzez kalamitki – wówczas ucho cylindra jest wyposażone w otwór smarowy. W cylindrach CPP PREMA najczęściej stosowane są nowoczesne łożyska samosmarowne, które nie wymagają obsługi. Zadaniem łożyska przegubowego jest przeniesienie siły z cylindra na sworzeń mocujący w maszynie, przy jednoczesnym umożliwieniu pewnego ruchu kątowego. Materiał i konstrukcja tego łożyska pozwalają na przenoszenie bardzo dużych obciążeń dynamicznych (udarowych) oraz pracę przy niewielkich odchyłkach osiowych bez uszkodzenia. Sama obudowa ucha (oczko) jest integralną częścią dna cylindra – wykonana ze stali (najczęściej jednego kawałka ze spawaną do dna opaską wzmacniającą lub jako monolit z dnem odkutym) i obrobiona tak, by osadzić w niej ciasno łożysko przegubowe.

• Uszczelnienia i elementy prowadzące: Kluczową rolę w zapewnieniu szczelności i prawidłowego działania siłownika pełnią uszczelnienia hydrauliczne. W opisywanych cylindrach zastosowano wysokiej klasy uszczelnienia wykonane z polimerowych tworzyw sztucznych o specjalnych właściwościach. Najczęściej są to poliuretany oraz elastomery nitrylowe (NBR) lub kauczuk fluorowy (FKM/Viton dla wyższych temperatur). Uszczelnienie tłoczyska (znajdujące się w głowicy) ma za zadanie zapobiegać wyciekowi oleju na zewnątrz przy ruchu tłoczyska – zwykle jest to pierścień uszczelniający typu U-cup z poliuretanu, charakteryzujący się wysoką odpornością na ścieranie i dobrą szczelnością przy ruchu posuwisto-zwrotnym. Dodatkowo na wylocie tłoczyska montuje się pierścień zgarniający (wiper), wykonany z twardego poliuretanu lub PTFE, który oczyszcza powierzchnię tłoczyska z zabrudzeń (pył, błoto) przy wchodzeniu do cylindra, chroniąc wnętrze przed zanieczyszczeniem. Uszczelnienia tłoka to zazwyczaj zestaw pierścieni – jeden lub dwa pierścienie uszczelniające o przekroju dostosowanym do pracy dwustronnej (np. symetryczne uszczelki z poliuretanu lub teflonowe pierścienie uszczelniające z o-ringiem), które odgradzają komorę lewą i prawą w cylindrze. Uzupełniają je pierścienie prowadzące (najczęściej z tworzywa turkowego lub kompozytu wzmacnianego włóknem szklanym), osadzone w tłoku i głowicy. Pierścienie te przenoszą siły boczne i utrzymują współosiowość tłoczyska, zapobiegając zużyciu metalu o metal. Wszystkie uszczelnienia w siłownikach CPP PREMA pochodzą od renomowanych dostawców, co gwarantuje ich jakość i powtarzalność wymiarową. Są one odporne na starzenie i utratę elastyczności w dopuszczalnym zakresie temperatur (-30°C…+80°C standardowo). W razie potrzeby (np. wysoka temperatura pracy powyżej +80°C lub obecność chemikaliów) istnieje możliwość zastosowania innego rodzaju uszczelnień – np. z kauczuku fluorowego (FKM) wytrzymującego temperatury do +150°C, bądź specjalnych uszczelnień do emulsji wodnych (np. poliuretany hydrofobowe).

• Elementy złączne i wykończeniowe: Do montażu siłownika wykorzystywane są również drobniejsze elementy, takie jak śruby, nakrętki, pierścienie segera czy korki. Wszystkie śruby i elementy złączne stosowane w cylindrach PREMA wykonane są z wysokowytrzymałych stali (klasy 8.8 lub wyższej, często 10.9 dla śrub tłoczyska), a w razie potrzeby są zabezpieczane przed korozją (np. fosfatyzacja, ocynk). Pierścienie zabezpieczające (osadcze) utrzymujące głowicę są wykonane ze sprężystej stali sprężynowej, zdolnej wytrzymać duże obciążenia. Każdy cylinder posiada również wysokiej jakości uszczelki statyczne (oringi z NBR lub FKM) w miejscach połączeń nieruchomych – np. między głowicą a korpusem czy pod śrubami zasilającymi porty – zapewniające pełną szczelność połączeń.

Prawidłowy montaż siłownika hydraulicznego jest kluczowy dla jego bezawaryjnej pracy i żywotności. Poniżej przedstawiono zalecane kroki montażu siłownika P5 UCJ2 w maszynie lub urządzeniu:

1. Przygotowanie do montażu: Upewnij się, że miejsce montażu jest czyste, a wszystkie niezbędne narzędzia i elementy złączne są pod ręką. Przed instalacją dokładnie obejrzyj siłownik – sprawdź, czy podczas transportu nie doszło do uszkodzeń mechanicznych (np. zgięcia tłoczyska, wgnieceń rury cylindra) ani wycieków oleju. Zweryfikuj, czy model i wymiary siłownika odpowiadają dokumentacji technicznej oraz wymaganiom danej aplikacji (średnica czopa mocującego, długość skoku, rodzaj końcówki tłoczyska itp.). Jeżeli siłownik posiada zaślepki ochronne na portach olejowych, pozostaw je na czas montażu, aby do wewnątrz nie dostały się zanieczyszczenia.

2. Montaż ucha dolnego (mocowania P5): Przygotuj sworzeń (czop) mocujący o odpowiedniej średnicy – powinien on dokładnie pasować do otworu łożyska przegubowego w uchu dna cylindra (zwykle jest to wymiar ØC podany w dokumentacji, np. 25 mm dla określonego modelu). Sprawdź, czy powierzchnia sworznia nie ma zadziorów lub rdzy i pokryj go cienką warstwą smaru stałego (o ile stosowane jest łożysko wymagające smarowania, w przypadku łożysk samosmarownych nie jest to konieczne). Następnie ustaw cylinder w docelowej pozycji i wprowadź sworzeń przez ucho dolne siłownika oraz odpowiadające mu wsporniki maszyny. Jeśli konstrukcja przewiduje tulejki dystansowe lub podkładki, zainstaluj je zgodnie z instrukcją producenta maszyny – ważne jest, by nie powstały żadne luzy osiowe po zamontowaniu sworznia. Po osadzeniu czopa zabezpiecz go przed wysunięciem za pomocą odpowiednich elementów: może to być zawleczka, nakrętka z kontrą (jeśli sworzeń jest gwintowany na końcach) lub pierścienie segera osadzone w rowkach sworznia. Upewnij się, że zabezpieczenia są właściwie osadzone i sworzeń nie ma możliwości przypadkowego wysunięcia się podczas pracy.

3. Wypoziomowanie i ustawienie siłownika: Przed przymocowaniem górnej (ruchomej) części siłownika, zadbaj o prawidłowe ustawienie geometryczne. Cylinder powinien być ustawiony współosiowo z mechanizmem, który ma poruszać – innymi słowy oś tłoczyska i oś elementu napędzanego powinny leżeć na jednej linii prostej przy typowej pozycji pracy. Dzięki obecności łożyska przegubowego na dole siłownik ma pewną swobodę kątową, ale zaleca się minimalizowanie kąta odchylenia w stanie spoczynkowym. Sprawdź, czy podczas całego planowanego ruchu (wysuw/ wsuw) cylinder nie będzie zahaczał o inne elementy maszyny i czy ma wystarczająco dużo miejsca. W razie potrzeby dokonaj regulacji ustawienia – np. poprzez zmianę pozycji punktów mocowania lub zastosowanie dodatkowych podkładek regulacyjnych.

4. Mocowanie końcówki tłoczyska: Końcówka tłoczyska (często gwintowana) musi zostać połączona z ruchomym elementem maszynowym, który siłownik ma poruszać. Jeśli tłoczysko ma gwint zewnętrzny, wkręć na niego odpowiedni element mocujący – może to być ucho obrotowe, widełki (rozwidlenie) lub inny łącznik. Dokręć ten element na tłoczysku do oporu, następnie zabezpiecz nakrętką kontrującą (jeżeli przewidziano). Pamiętaj, aby przy dokręcaniu nie przekręcić samego tłoczyska względem tłoka – najlepiej zastosować drugi klucz, przytrzymując płaską powierzchnię na tłoczysku (jeśli jest przewidziana) lub odpowiednio je zablokować, by nie przenieść momentu na wnętrze cylindra. Jeśli tłoczysko ma gwint wewnętrzny, odpowiednio przygotuj śrubę mocującą lub sworzeń z gwintem zewnętrznym, który zostanie wkręcony w to gniazdo. Zamontuj ten element na maszynie (np. przykręć widełki do cięgna maszyny), a następnie wysuń lub wsunij tłoczysko ręcznie (lub przy użyciu pompy ręcznej) do takiej pozycji, by otwór gwintowany w tłoczysku zgrał się z otworem montażowym elementu. Wkręć śrubę mocującą do oporu, zabezpiecz ją (np. poprzez zawleczkę czy klej do gwintów, zależnie od konstrukcji). W obu przypadkach upewnij się, że ruchoma głowica siłownika (głowica z uszczelnieniami) może swobodnie obracać się minimalnie na boki – nie powinna być sztywno skręcona z elementem maszyny, gdyż niewielka ruchomość pozwala uniknąć naprężeń (czasem stosuje się tu dodatkowe przeguby kuliste na końcówkach tłoczysk).

5. Podłączenie przewodów hydraulicznych: Po mechanicznym zamocowaniu siłownika przychodzi czas na podłączenie zasilania olejem. Odkręć zaślepki z portów hydraulicznych (oznaczonych zazwyczaj jako A i B lub 1 i 2 na cylindrze). Sprawdź, czy w portach nie ma zanieczyszczeń. Następnie podłącz przewody hydrauliczne – zwykle jeden przewód tłoczny (ciśnieniowy) łączy pompę lub rozdzielacz z dolnym portem cylindra (od strony dna), a drugi z górnym portem (od strony tłoczyskowej). Upewnij się w dokumentacji maszyny, czy oznaczenia portów odpowiadają konkretnym funkcjom (np. w niektórych układach jeden z portów może służyć do synchronizacji lub odpowietrzania – jeśli tak, postępuj zgodnie z instrukcją producenta urządzenia). Wkręcając złącza hydrauliczne do portów cylindra, użyj odpowiednich uszczelnień – typowo porty metryczne posiadają stożkowe doszczelnienie lub o-ring. Dokręć złącza z właściwym momentem, unikając nadmiernego obciążenia gwintu. Prowadząc przewody, pozostaw im nieco luzu na ewentualne ruchy siłownika podczas pracy (szczególnie, jeśli cylinder pracuje w zmiennym położeniu). Zastosuj obejmy lub prowadnice do uporządkowania węży, aby nie były one narażone na przetarcia lub szarpnięcia.

6. Odpowietrzenie układu: Po zainstalowaniu siłownika i podłączeniu hydrauliki, konieczne jest usunięcie ewentualnego powietrza z układu. Powietrze w cylindrze może obniżać efektywność przekazywania siły i powodować niestabilną pracę (skoki, drgania). Wiele układów hydraulicznych jest samoodpowietrzających – wystarczy kilkukrotnie pełny ruch tłoka, a powietrze wróci przewodami do zbiornika oleju. Zaleca się zatem kilkukrotne wysunięcie i wsunięcie tłoczyska na małym obciążeniu, tuż po montażu. Wykonaj to powoli, ustawiając rozdzielacz hydrauliczny w pozycję wysuwu do momentu aż cylinder osiągnie pełen skok, następnie w pozycję wsuwu – i tak kilka razy. Sprawdź przy tym poziom oleju w zbiorniku – powietrze uchodząc może powodować chwilowe spienienie oleju. Jeżeli konstrukcja siłownika przewiduje oddzielne odpowietrzniki (np. śruby odpowietrzające na głowicy dla bardzo dużych cylindrów montowanych pionowo), poluzuj je na czas pierwszych cykli tak, aby powietrze mogło ujść, a gdy zacznie wyciekać czysty olej – zakręć je z powrotem. Uwaga: czynność odpowietrzania wykonuj przy niskim ciśnieniu, zachowując środki ostrożności (olej pod ciśnieniem może być niebezpieczny).

7. Kontrola działania: Po zamontowaniu i odpowietrzeniu należy przeprowadzić test funkcjonalny siłownika. Przy niewielkim ciśnieniu sprawd# Siłowniki hydrauliczne dwustronnego działania z uchem dna z łożyskiem przegubowym P5 UCJ2 (D25–D160)

Poniżej zestawiono odpowiedzi na kilka pytań, które często pojawiają się u użytkowników siłowników hydraulicznych dwustronnego działania z uchem dna z łożyskiem przegubowym typu P5 UCJ2:

1. Czy mogę zamontować siłownik w dowolnej pozycji (pion, poziom, skos)?
   Tak. Te cylindry nie mają specjalnych wymagań dotyczących orientacji montażu – można je mocować w pionie, poziomie lub pod kątem. Ważne jest jedynie prawidłowe odpowietrzenie układu, zwłaszcza gdy cylinder pracuje w pozycji pionowej o dużym skoku.

2. Jakie są zalety ucha przegubowego (łożysko wahliwe) w porównaniu do zwykłego ucha?
   Ucho z łożyskiem przegubowym pozwala na swobodne obroty i odchylenia osiowe w ograniczonym zakresie. Chroni to cylinder przed siłami bocznymi i zgniatającymi, które mogłyby powodować wycieranie uszczelnień lub zginanie tłoczyska. Dzięki temu siłownik „dopasowuje się” do niewielkich błędów osiowości w maszynie, co zwiększa trwałość całego układu.

3. Na co zwrócić uwagę przy wyborze skoku siłownika?
   Należy określić maksymalną odległość ruchu, jaką potrzebujemy osiągnąć. Warto uwzględnić pewien zapas (kilka milimetrów) w konstrukcji, aby cylinder nie pracował non-stop przy samym końcu skoku. Jeśli siłownik ma pracować z bardzo długim wysuwem (np. ponad 1500 mm), można rozważyć większą średnicę tłoczyska lub dodanie prowadnic zewnętrznych w maszynie, aby zminimalizować obciążenia boczne.

4. Co zrobić, gdy cylinder ma pracować w wysokiej temperaturze?
   Wówczas warto wybrać uszczelnienia na bazie FKM/Viton, które wytrzymują do ok. +150°C (zależnie od wersji). Jeśli temperatura otoczenia przekracza +80°C, konieczne mogą być również modyfikacje w materiale korpusu i powłokach malarskich. Należy zaznaczyć taką potrzebę przy zamówieniu.

5. Czy można stosować te siłowniki z pompami o większym ciśnieniu niż 16 MPa?
   Zasadniczo nie należy przekraczać wartości nominalnej 16 MPa, ponieważ cylinder jest zaprojektowany na to ciśnienie robocze. Jednorazowe skoki ciśnienia do ~110–120% nominalnego w krótkich impulsach mogą być bezpieczne, ale ciągłe przekraczanie 16 MPa grozi uszkodzeniami mechanicznymi, pęknięciami spoin lub rozszczelnieniem.

6. Czy dostępne są modele z dwustronnym tłoczyskiem (S2)?
   Tak, w serii UCJ2 występują wersje S2 oznaczające dwustronne wysuwanie tłoczysk (z obu stron cylindra). Jednak standardowe P5 UCJ2 dotyczy mocowania P5 i jednego tłoczyska. Dwustronne tłoczysko będzie mieć inne oznaczenie (np. 70.F2S2 itp.). Jeśli klient potrzebuje takiego rozwiązania, należy to uzgodnić przy zamówieniu.

7. Jak rozpoznać, czy cylinder ma hamowanie hydrauliczne (D/G/B)?
   Zwykle w oznaczeniu modelu pojawi się litera D, G lub B na końcu kodu (np. 70.H1P5.0500ZKG). Można też zauważyć, że cylinder jest nieco dłuższy (z uwagi na wnęki amortyzacyjne). Jeśli amortyzacja jest tylko od strony dna, cylinder będzie miał dłuższe dno; jeśli od głowicy – dłuższą głowicę; jeśli obustronna – oba elementy są wydłużone.

8. Jakie są najczęstsze powody wycieków z okolic tłoczyska?
   Typowo za wycieki odpowiada zużyte uszczelnienie wargowe tłoczyska lub uszkodzenia powłoki chromowej na tłoczysku (zarysowania, korozja). Inną przyczyną mogą być drobinki brudu, które z czasem niszczą krawędź uszczelki, jeśli pierścień zgarniający nie działa poprawnie. Dlatego ważne jest, by tłoczysko było utrzymywane w czystości, a uszczelnienia regularnie kontrolowane.

9. Czy można sterować prędkością i płynnością ruchu siłownika?
   Tak, prędkość wysuwu zależy od natężenia przepływu oleju z pompy (l/min) i przekroju złącz. Płynność można regulować zaworami dławiącymi i sterowniczymi (np. rozdzielaczem proporcjonalnym). W niektórych aplikacjach montuje się również zawory zwrotno-dławiące na liniach zasilających cylinder, co pozwala precyzyjnie ustalić szybkość w danym kierunku ruchu.

Jakiej konserwacji wymagają łożyska przegubowe w uchu?
Wykonania samosmarowne (maintenance-free) nie wymagają żadnych dodatkowych czynności – wystarczy unikać zanieczyszczenia i ewentualnie przemyć łożysko z brudu podczas przeglądu. Jeśli jednak zastosowano łożysko ze smarowaniem (wyposażone w kalamitkę), należy co pewien czas (np. co 250 godzin) wtłoczyć niewielką ilość smaru plastycznego przez otwór smarujący, by utrzymać warstwę ochronną na powierzchni tocznej