54.3502.1012.05 - Zespół przygotowania powietrza FRL FORTIS G1" 0.5-12 BAR
Waga towaru (kg)
2,7
Parametr techniczny 1
P1max 1,6 MPa
Parametr techniczny 2
T: +5 ÷ 60°C
Parametr techniczny 3
D. filtr. 5µm
Waga towaru brutto (kg)
2,85
Waga opakowania (kg)
0,15
Okres gwarancji
12 miesięcy
Termin dostawy
4 dni
Zdolności produkcyjne (w drodze)
4 szt
Szacunkowy termin dostawy
5 dni
G
G1
B1
182 mm
B2
157 mm
B3
66 mm
B4
107 mm
B5
91
B6
116 mm
ø D2
31 mm
ø D3
M5
ø D4
M52x1,5
ø D5
50 mm
ø D6
65 mm
H1
40 mm
H2
22 mm
L1
252 mm
L2
228 mm
L3
90 mm
L4
82 mm
L5
150 mm
L8
15 mm
T
8 mm
S1
14 mm
S2
24 mm
S3
24 mm
700,00
zł netto
861,00
zł brutto
W sprawie indywidualnych wycen prosimy o kontakt.
Nota prawna
Dokładamy wszelkich starań, aby prezentowane informacje były rzetelne i prawdziwe. Niemniej jednak nie możemy w pełni zagwarantować, że nie zawierają one błędów. Ewentualne nieścisłości nie mogą stanowić podstawy do jakichkolwiek roszczeń. Wszelkie transakcje sprzedaży realizowane są wyłącznie na podstawie obowiązującego Regulaminu sklepu internetowego oraz Ogólnych Warunków Handlowych (OWH) spółki CPP PREMA S.A.
Zespół przygotowania powietrza FRL FORTIS G1" 0.5-12 BAR. Uzupełniające parametry robocze: P1max 1,6 MPa; T: +5 ÷ 60°C; D. 5µm. Oznaczenia wymiarowe z rysunku technicznego mają wartości: G – G1; B1 – 182 mm; B2 – 157 mm; B3 – 66 mm; B4 – 107 mm; B5 – 91; B6 – 116 mm; średnica D2 – 31 mm; średnica D3 – M5; średnica D4 – M52×1,5; średnica D5 – 50 mm; średnica D6 – 65 mm; H1 – 40 mm; H2 – 22 mm; L1 – 252 mm; L2 – 228 mm; L3 – 90 mm; L4 – 82 mm; L5 – 150 mm; L8 – 15 mm; T – 8 mm; S1 – 14 mm; S2 – 24 mm; S3 – 24 mm. Podzespół powinien zapewniać warunki medium wymagane przez najbardziej wrażliwe odbiorniki znajdujące się za nim w zespole pneumatycznym. Prawidłowo dobrany podzespół wspiera utrzymanie parametrów medium wymaganych przez zawory, napędy i pozostałe odbiorniki instalacji. Element pracuje w torze przygotowania lub kontroli sprężonego powietrza i realizuje funkcję wskazaną w nazwie oraz danych konkretnego wykonania. Przed wyborem wykonania dobrze jest porównać wszystkie cechy współpracujących części i sprawdzić, czy miejsce zabudowy zapewnia dostęp potrzebny do montażu oraz późniejszej obsługi. Każdą zmianę sposobu wykorzystania podzespołu należy ponownie ocenić pod kątem zgodności mechanicznej, pneumatycznej i materiałowej. Podzespół powinno się dobrać do najbardziej wymagającego trybu pracy instalacji, uwzględniając spadki ciśnienia oraz dostęp do obsługi. Przy doborze należy porównać przyłącza, wymagany przepływ, zakres ciśnienia i parametry właściwe dla funkcji danego elementu. Używane narzędzia powinny być przykładane wyłącznie do powierzchni przewidzianych do montażu, aby nie uszkodzić korpusu, gwintu, uszczelnienia ani części ruchomych. Montaż powinno się wykonać zgodnie z kierunkiem przepływu i położeniem roboczym przewidzianym dla konstrukcji, pozostawiając miejsce na kontrolę i serwis. Po uruchomieniu trzeba sprawdzić szczelność oraz rzeczywiste działanie funkcji regulacyjnej, filtracyjnej, smarującej albo pomiarowej, zależnie od typu produktu. Element trzeba zabudować w kierunku przepływu i położeniu odpowiednim dla jego funkcji, pozostawiając dostęp do nastaw, kontroli i opróżniania. Po każdej ingerencji w instalację trzeba wykonać próbę funkcjonowania w rzeczywistym cyklu i upewnić się, że zmiana nie pogorszyła pracy sąsiednich podzespołów. W eksploatacji powinno się kontrolować wskazania, stan elementów roboczych i ewentualne gromadzenie zanieczyszczeń lub kondensatu. Zwiększony spadek ciśnienia lub niestabilne parametry są sygnałem do sprawdzenia podzespołu i warunków zasilania całego zespołu. Podczas pracy powinno się obserwować stabilność parametrów oraz stan medium, ponieważ rosnący spadek ciśnienia może wskazywać na zanieczyszczenie lub nieprawidłową nastawę. Przed rozłączeniem zespołu trzeba usunąć ciśnienie i inne zgromadzone energie, a części zabezpieczyć przed niekontrolowanym przemieszczeniem. W trakcie przeglądu powinno się ocenić stan powierzchni sąsiednich, połączeń i uszczelnień oraz usunąć przyczynę nieprawidłowości, zamiast ograniczać się do wymiany pojedynczej części.