Smarownica sprężonego powietrza seria FORTIS G 1/8" - G1"

Smarownice sprężonego powietrza serii FORTIS to precyzyjne urządzenia przeznaczone do dozowania środka smarnego bezpośrednio do strumienia sprężonego powietrza w przemysłowych instalacjach pneumatycznych. Urządzenia te stanowią nieodłączny element systemów przygotowania sprężonego powietrza, odpowiadają za stabilne i kontrolowane smarowanie elementów wykonawczych. Smarownice FORTIS produkowane przez CPP PREMA zaprojektowano z myślą o trwałości, niezawodności i pełnej kompatybilności z nowoczesnymi systemami pneumatyki.

Seria FORTIS obejmuje pięć głównych modeli, zróżnicowanych pod względem wielkości przyłączy i wydajności:

• Smarownica AL G1/8

• Smarownica AL G1/4

• Smarownica AL G3/8

• Smarownica AL G1/2

• Smarownica AL G3/4

• Smarownica AL G1

Każdy model dostosowano do specyficznych warunków pracy oraz wymagań instalacyjnych. Urządzenia wyposażono w gwinty przyłączeniowe zgodne z normą BSP (British Standard Pipe), co ułatwia montaż w większości układów przemysłowych. Korpus każdej smarownicy wykonano ze stopu aluminium, zapewniającego jednocześnie niską masę, sztywność konstrukcyjną oraz odporność na korozję. Dzięki temu urządzenia sprawdzają się zarówno w środowiskach suchych, jak i w warunkach wysokiej wilgotności oraz zmiennych temperatur.

Zbiornik na olej wykonano z przezroczystego poliwęglanu, który gwarantuje pełną kontrolę nad poziomem medium smarującego. Materiał ten wykazuje odporność na uderzenia, działanie promieniowania UV oraz kontakt z typowymi olejami stosowanymi w pneumatyce. Dodatkowo, konstrukcja zbiornika uwzględnia opcjonalną osłonę z aluminium, która zwiększa odporność mechaniczną w warunkach o podwyższonym ryzyku uszkodzeń.

Mechanizm dozujący zintegrowano z górną częścią urządzenia. Pokrętło regulacyjne pozwala na płynną zmianę intensywności kroplenia. Smarownica rozpoczyna dozowanie automatycznie w chwili uzyskania minimalnego przepływu powietrza. Rozwiązanie to eliminuje konieczność stosowania dodatkowych czujników lub sterowników dozujących. Krople oleju wprowadzane są bezpośrednio do strumienia sprężonego powietrza i transportowane do elementów końcowych — siłowników, zaworów, rozdzielaczy i narzędzi pneumatycznych.

Maksymalne ciśnienie pracy dla wszystkich modeli serii FORTIS wynosi 12 bar. Taki zakres ciśnienia gwarantuje kompatybilność z większością standardowych instalacji sprężonego powietrza w przemyśle. Wydajność przepływowa waha się od 1200 l/min dla wersji G1/4 do 7600 l/min dla wariantu G1, co pozwala na dopasowanie urządzenia do skali aplikacji — od pojedynczych narzędzi po rozbudowane systemy dystrybucji powietrza.

CPP PREMA zaprojektowała serię FORTIS w oparciu o wymagania branż przemysłowych takich jak: produkcja maszyn i urządzeń, przemysł samochodowy, kolejowy, energetyczny, chemiczny oraz sektor automatyki przemysłowej. Wszystkie komponenty poddano dokładnym testom jakościowym i ciśnieniowym. Urządzenia spełniają normy PN-EN dotyczące elementów przygotowania sprężonego powietrza oraz dyrektywy ciśnieniowe obowiązujące w Unii Europejskiej.

Smarownice FORTIS są kompatybilne z innymi elementami systemów FRL CPP PREMA, w tym z filtrami, reduktorami ciśnienia oraz zespołami filtrująco-redukcyjnymi. Istnieje możliwość budowy kompletnego układu przygotowania powietrza na bazie produktów jednej serii, co znacząco ułatwia projektowanie instalacji, montaż oraz serwisowanie. Producent zapewnia dostępność części zamiennych, w tym zestawów naprawczych, uszczelek, zbiorników i osłon.

Urządzenia te można montować zarówno w systemach stacjonarnych, jak i mobilnych. Montaż odbywa się przy użyciu standardowych elementów mocujących dostępnych w ofercie. Niska masa urządzenia oraz kompaktowe wymiary umożliwiają instalację w trudno dostępnych przestrzeniach oraz obudowach urządzeń.

Dzięki przezroczystemu zbiornikowi, operator w każdej chwili może wizualnie ocenić poziom oleju. Regularna kontrola i prosta regulacja dozowania pozwalają utrzymać system w optymalnym stanie smarowania. W rezultacie komponenty pneumatyczne pracują płynnie, nie zużywają się przedwcześnie, a cały układ funkcjonuje stabilnie i ekonomicznie.

Seria FORTIS uwzględnia także potrzeby klientów wymagających urządzeń o zwiększonej trwałości mechanicznej. Dla instalacji narażonych na wibracje, uderzenia lub wpływ chemikaliów, producent zaleca zastosowanie wersji z pełną osłoną zbiornika, która podnosi odporność urządzenia i minimalizuje ryzyko awarii.

Smarownice sprężonego powietrza CPP PREMA FORTIS to produkty klasy przemysłowej, oparte na nowoczesnej technologii dozowania i odpornej konstrukcji. Ich stosowanie znacząco obniża koszty utrzymania ruchu, zmniejsza liczbę przestojów oraz pozwala na dłuższe utrzymanie sprawności urządzeń końcowych. To rozwiązania przeznaczone dla klientów oczekujących maksymalnej niezawodności i precyzyjnego smarowania w każdej aplikacji pneumatycznej.

Smarownice serii FORTIS firmy CPP PREMA zaprojektowano do precyzyjnego i trwałego dozowania oleju smarującego w systemach sprężonego powietrza. Ich zastosowanie obejmuje szeroki zakres branż przemysłowych, które wykorzystują układy pneumatyczne w celach napędowych, sterowniczych lub technologicznych. Urządzenia tej serii pełnią funkcję wspomagającą dla elementów wykonawczych, poprawiając ich wydajność, niezawodność i żywotność eksploatacyjną.

Smarownice FORTIS stosuje się wszędzie tam, gdzie zachodzi potrzeba smarowania ruchomych elementów mechanicznych zasilanych sprężonym powietrzem. Olej wprowadzany do strumienia medium tworzy cienki film ochronny. Film ten redukuje tarcie, minimalizuje zużycie, zabezpiecza powierzchnie przed korozją oraz stabilizuje pracę układów dynamicznych.

Przemysł maszynowy
W zakładach produkujących maszyny i urządzenia smarownice FORTIS montuje się w liniach montażowych, stanowiskach testowych i układach próbnych. Wspomagają pracę siłowników liniowych, siłowników obrotowych, zaworów 5/2 i 3/2, chwytaków pneumatycznych, prowadnic liniowych oraz jednostek napędowych maszyn pakujących. Smarowanie eliminuje ryzyko zatarcia i zwiększa precyzję działania.

Automatyka przemysłowa
W zautomatyzowanych liniach produkcyjnych smarownice klasy FORTIS pełnią kluczową rolę. Instalowane w pobliżu elementów wykonawczych, zapewniają ciągłość działania systemów sterowania ruchem, robotów przemysłowych, manipulatorów, przesuwów oraz zasilaczy powietrznych. Smarowanie wpływa na jakość ruchu, ogranicza mikrodrgania oraz poprawia współczynnik powtarzalności pozycjonowania.

Przemysł motoryzacyjny
W branży automotive urządzenia serii FORTIS stosuje się w układach montażu komponentów karoserii, silników, zespołów napędowych oraz układów jezdnych. Smarownice wspierają działanie systemów nitowania, wkręcania, przetłaczania oraz zasilania narzędzi pneumatycznych. Wspomagają też działanie pneumatycznych testów szczelności, stanowisk kontrolnych i manipulatorów przenoszących komponenty.

Energetyka i przemysł chemiczny
W przemyśle energetycznym i chemicznym, gdzie układy pneumatyczne służą do sterowania zaworami, zasuwami i przepustnicami, smarownice FORTIS zapewniają ich bezawaryjne działanie. Dzięki odporności na temperatury i ciśnienie, doskonale nadają się do instalacji w szafach sterowniczych, rozdzielniach, obudowach technologicznych oraz strefach narażonych na zmienne warunki atmosferyczne.

Przemysł spożywczy i farmaceutyczny
Smarownice tej serii można stosować również w przemyśle spożywczym i farmaceutycznym, pod warunkiem zastosowania odpowiednich olejów certyfikowanych do kontaktu z żywnością. Urządzenia pracują w liniach pakowania, etykietowania, dozowania, mieszania oraz transportu wewnętrznego. Chronią elementy wykonawcze przed zużyciem i zapewniają płynność działania.

Systemy transportu pneumatycznego
W aplikacjach transportu pneumatycznego, zarówno lekkiego, jak i ciężkiego, smarownice FORTIS dozują olej do linii przesyłowych, siłowników napędzających klapy, przepustnice, zasuwy i przenośniki. Zapewniają odporność na zapylenie, poprawiają szczelność dynamiczną i stabilizują ciśnienie robocze.

Warsztaty serwisowe i stanowiska testowe
W środowiskach warsztatowych smarownice montuje się przy sprężarkach, w punktach odbiorczych i liniach zasilających narzędzia pneumatyczne. Narzędzia te, takie jak klucze udarowe, młoty pneumatyczne, wiertarki czy szlifierki wymagają precyzyjnego smarowania w celu utrzymania parametrów pracy. Zastosowanie smarownic FORTIS eliminuje konieczność ręcznego olejowania i zmniejsza ryzyko uszkodzeń.

Maszyny budowlane i górnicze
W ciężkich warunkach pracy, takich jak kopalnie, kamieniołomy czy place budów, smarownice serii FORTIS sprawdzają się dzięki odporności na uszkodzenia mechaniczne i trwałości komponentów. Urządzenia instalowane są w maszynach drążących, młotach udarowych, systemach podtrzymujących, podnośnikach pneumatycznych oraz układach wspomagających.

Instalacje mobilne i transportowe
W mobilnych systemach zasilania powietrzem (np. wozy serwisowe, zabudowy pojazdów, przyczepy narzędziowe) smarownice FORTIS montuje się bezpośrednio na panelach roboczych lub w obudowach ochronnych. Wspierają one pracę urządzeń serwisowych, testerów szczelności, podnośników pneumatycznych i systemów wspomagania montażu.

Systemy zasilania rozproszonego
W dużych zakładach przemysłowych, gdzie jeden system sprężonego powietrza obsługuje wiele stanowisk, smarownice montuje się w rozgałęzieniach lub punktach końcowych. Pozwala to na lokalne dostosowanie dawki oleju do konkretnego odbiornika, bez wpływu na inne części systemu.

Sektory specjalne
Seria FORTIS znajduje także zastosowanie w sektorach niestandardowych, takich jak przemysł wojskowy, lotniczy, kolejowy i morski. Ich konstrukcja odporna na wstrząsy, zmiany ciśnienia i czynniki atmosferyczne sprawia, że nadają się do instalacji w pojazdach szynowych, statkach, kontenerach serwisowych i jednostkach mobilnych.

Smarownice serii FORTIS od CPP PREMA to urządzenia zaprojektowane z precyzją technologiczną. Każdy model tej serii posiada jasno określone parametry techniczne, które determinują jego zastosowanie w konkretnych instalacjach pneumatycznych. Dobór odpowiedniego wariantu zależy od rodzaju aplikacji, zapotrzebowania na przepływ powietrza, ciśnienia roboczego oraz wymogów środowiskowych.

Zakres ciśnienia roboczego
Wszystkie modele serii FORTIS zaprojektowano do pracy przy ciśnieniu do 12 bar. Minimalne ciśnienie wymagane do aktywacji dozowania oleju zależy od przepływu, zwykle wynosi od 1,5 do 2 bar. Konstrukcja obudowy oraz uszczelnień gwarantuje szczelność i bezpieczeństwo eksploatacji w pełnym zakresie ciśnienia roboczego.

Wydajność przepływowa (nominalna)

• G1/8: do 1200 l/min

• G1/4: do 1800 l/min

• G3/8: do 3000 l/min

• G1/2: do 5000 l/min

• G3/4: do 6200 l/min

• G1: do 7600 l/min

Wydajność zależy od ciśnienia roboczego (standardowo: 6 bar) i geometrii kanałów wewnętrznych. Przepustowość określono na podstawie badań laboratoryjnych z użyciem powietrza technicznego.

Temperatura pracy
Zakres temperatur eksploatacyjnych dla urządzeń FORTIS wynosi od 0°C do +60°C. Poniżej 0°C ryzyko zamarzania medium może zakłócić działanie dozownika. W temperaturze powyżej +60°C należy stosować wersje specjalne z uszczelnieniami odpornymi na podwyższoną temperaturę. Standardowa wersja pracuje optymalnie w warunkach warsztatowych i przemysłowych.

Medium robocze
Smarownice FORTIS działają w oparciu o sprężone powietrze zgodne z normą ISO 8573-1. Medium musi być oczyszczone z cząstek stałych, pozbawione wody i kondensatu. Zaleca się stosowanie smarownic za zespołem filtrującym (filtr cząstek + filtr koalescencyjny), aby zagwarantować pełną skuteczność działania i uniknąć zanieczyszczeń wewnętrznych.

Rodzaj oleju smarującego
Zalecany jest olej mineralny o lepkości 2–4°E w temperaturze 50°C. Medium smarujące musi być wolne od kwasów, zawiesin i cząstek ściernych. Nie zaleca się stosowania olejów syntetycznych lub biodegradowalnych bez wcześniejszej konsultacji z producentem. Olej powinien tworzyć stabilny film smarny przy przepływie powietrza, nie może powodować zjawisk pienienia ani wytrącania się osadów.

Konstrukcja korpusu
Korpus wykonano z wysokowytrzymałego stopu aluminium, odpornego na korozję i uszkodzenia mechaniczne. Powierzchnia wewnętrzna anodowana lub lakierowana (w zależności od wersji) celem zmniejszenia oporów przepływu i poprawy odporności chemicznej. Kanały przepływowe zaprojektowano tak, by minimalizowały turbulencje.

Zbiornik oleju
Zbiornik wykonano z przezroczystego poliwęglanu odpornego na uderzenia. Standardowa pojemność zbiornika zależna od wersji gwintu:

• G1/8 – ok. 10 ml

• G1/4 – ok. 25 ml

• G3/8 – ok. 50 ml

• G1/2 – ok. 90 ml

• G3/4 – ok. 120 ml

• G1 – ok. 150 ml
  Wszystkie zbiorniki wyposażone w podziałkę optyczną lub przezroczysty wskaźnik poziomu oleju. Opcjonalnie dostępne zbiorniki z osłoną aluminiową.

Uszczelnienia
Standardowo stosowane uszczelki wykonano z gumy olejoodpornej NBR. Uszczelnienia zapewniają odporność na oleje mineralne, temperatury robocze oraz kontakt z powietrzem technicznym. Dla wersji specjalnych możliwe jest zastosowanie uszczelek z FKM (Viton), EPDM lub PTFE — wymagane dla środowisk agresywnych chemicznie lub wyższych temperatur.

Regulacja dozowania
Regulacja ilości dozowanego oleju odbywa się za pomocą precyzyjnego pokrętła iglicowego. Regulację można przeprowadzać ręcznie, bez potrzeby demontażu urządzenia. W wersjach G3/8 i większych zastosowano dwustopniowy zawór regulacyjny dla lepszej kontroli dozowania przy dużym przepływie.

Minimalny przepływ startowy
Do uruchomienia dozowania wymagany jest przepływ powietrza ≥ 3 m³/h. Przy niższym przepływie może nie dojść do aktywacji mechanizmu kroplenia. Układ rozpylający działa dynamicznie — każda kropla wciągana jest przez różnicę ciśnień i przekształcana w mgłę olejową.

Gwinty przyłączeniowe
Wszystkie smarownice wyposażono w gwinty zgodne z ISO 228:

• BSPP (prosty) G1/8, G1/4, G3/8, G1/2, G3/4, G1
  Wersje z innymi rodzajami gwintów (np. NPT, Rc, UNF) dostępne na zamówienie.

Wymiary i masa (orientacyjne)

• G1/8: 85 x 40 mm, masa ~0,15 kg

• G1/4: 105 x 50 mm, masa ~0,25 kg

• G3/8: 120 x 55 mm, masa ~0,35 kg

• G1/2: 140 x 65 mm, masa ~0,45 kg

• G3/4: 160 x 70 mm, masa ~0,55 kg

• G1: 180 x 80 mm, masa ~0,75 kg

Zgodność normowa
Smarownice spełniają wymagania:

• ISO 8573 (czystość powietrza)

• ISO 6952 (FRL components)

• Dyrektywa 2014/68/UE (PED)

• Dyrektywa 2006/42/WE (MD)

• ISO 1219-1 (symbole pneumatyczne)

Testy i certyfikaty
Każda smarownica przed opuszczeniem zakładu poddawana jest testom szczelności, testom przepływu oraz testowi regulacji dozowania. Na życzenie klienta dostępny jest certyfikat odbioru 3.1 wg EN 10204.

Smarownice sprężonego powietrza serii FORTIS produkowane przez CPP PREMA powstały z materiałów zapewniających wysoką odporność chemiczną, wytrzymałość mechaniczną oraz kompatybilność z agresywnymi warunkami środowiskowymi. Dobór surowców ukierunkowano na długotrwałą, bezawaryjną eksploatację w układach pneumatyki przemysłowej. Każdy komponent wykonano z materiału odpornego na medium robocze, ciśnienie oraz zmienne temperatury pracy.

Korpus – stop aluminium
Korpus smarownicy wykonano z lekkiego, ale wytrzymałego stopu aluminium. Materiał zapewnia odpowiedni stosunek masy do wytrzymałości, co umożliwia montaż w lekkich konstrukcjach oraz na mobilnych stanowiskach roboczych. Aluminium zabezpieczono warstwą anodową lub lakierowaną powłoką ochronną, w zależności od wersji. Powłoka zwiększa odporność na ścieranie, utlenianie oraz kontakt z mgłą olejową. Aluminium wykazuje również wysoką przewodność cieplną, co sprzyja wyrównywaniu temperatur w całym korpusie urządzenia.

Zbiornik – przezroczysty poliwęglan (PC)
Zbiornik na olej wykonano z przezroczystego poliwęglanu, który umożliwia wizualną ocenę poziomu cieczy bez konieczności demontażu. Poliwęglan charakteryzuje się odpornością na uderzenia, stabilnością wymiarową oraz wysoką przejrzystością optyczną. Tworzywo nie reaguje chemicznie z olejami mineralnymi klasy ISO VG. Jego struktura molekularna zachowuje integralność nawet w warunkach podwyższonego ciśnienia i temperatury roboczej.

Osłona zbiornika – aluminium
W wersjach z osłoną, zbiornik chroni metalowy płaszcz wykonany z aluminium. Osłona zabezpiecza poliwęglanowy pojemnik przed uszkodzeniami mechanicznymi, promieniowaniem UV oraz kontaktem z ostrymi elementami otoczenia. Osłony pokryto farbą proszkową lub lakierem antykorozyjnym. Ich budowa nie ogranicza widoczności wskaźnika poziomu oleju.

Pokrętło regulacji – tworzywo techniczne (PA66 lub POM)
Pokrętło służące do regulacji intensywności dozowania wykonano z odpornego tworzywa inżynieryjnego – najczęściej PA66 (poliamid) lub POM (polioksymetylen). Materiał wykazuje dużą twardość, odporność na ścieranie oraz niski współczynnik tarcia. Odporność chemiczna obejmuje kontakt z olejami smarującymi, wodą, czynnikiem chłodniczym oraz mgłą olejową.

Rurka ssąca – elastyczne tworzywo poliuretanowe (PU)
Wnętrze zbiornika wyposażono w rurkę ssącą prowadzącą medium do komory dozującej. Rurkę wykonano z przezroczystego PU o dużej elastyczności i odporności na olej. Materiał ten nie twardnieje w czasie eksploatacji i nie absorbuje cieczy, co zapewnia stabilne podawanie środka smarnego.

Dysza dozująca – stal nierdzewna (AISI 304)
Dysza odpowiadająca za rozbicie kropli i wprowadzenie oleju do strumienia powietrza wykonana jest ze stali nierdzewnej AISI 304. Stal ta zapewnia wysoką odporność na korozję, ścieranie i ciśnienie. Kompatybilna z większością olejów przemysłowych. Powierzchnia dyszy wykończona precyzyjnie, co zwiększa efektywność atomizacji oleju.

Uszczelnienia – guma NBR (opcjonalnie FKM lub EPDM)
W standardzie stosowane są uszczelnienia z NBR (akrylonitryl-butadien). Guma ta zapewnia szczelność przy ciśnieniu do 12 bar oraz temperaturze do +60°C. NBR jest odporny na oleje mineralne, mgłę olejową, płyny hydrauliczne i powietrze techniczne. Dla wersji specjalnych dostępne są uszczelnienia z FKM (Viton) – odporne na wyższe temperatury i chemikalia oraz EPDM – stosowane przy parze technologicznej i wodzie.

Wkręty montażowe – stal ocynkowana lub nierdzewna
Elementy łączeniowe smarownicy – takie jak śruby, nakrętki i wkręty – wykonano ze stali nierdzewnej lub ocynkowanej. Materiał odporny na warunki atmosferyczne, kontakt z olejem oraz naprężenia mechaniczne. Wersje do pracy w strefach zagrożonych wybuchem mogą być wyposażone w elementy montażowe ze stali A4-316.

Mocowania – stal galwanizowana lub aluminium
Uchwyty i mocowania (wsporniki) wykonano z profili aluminiowych lub blachy stalowej cynkowanej galwanicznie. Zapewniają stabilny montaż smarownicy w orientacji pionowej. Mocowania dostosowano do typowych otworów montażowych szaf przemysłowych oraz paneli technicznych.

Zabezpieczenia przed manipulacją – tuleje z PA/ABS
Elementy zabezpieczające pokrętło regulacyjne przed przypadkową zmianą ustawień wykonano z mieszanek PA (poliamid) i ABS (kopolimer akrylonitrylu). Materiał odporny na wstrząsy i zmienne temperatury. W wersjach z plombowaniem dostępne tuleje z możliwością instalacji kłódki lub opaski kontrolnej.

Elementy złączne – mosiądz niklowany lub stal nierdzewna
Przyłącza gwintowane mogą być wykonane z mosiądzu niklowanego – standardowa wersja – lub stali nierdzewnej – wersja specjalna. Materiały te zapewniają trwałość, odporność na zacieranie gwintu i wysoką szczelność złącza. Nikiel stanowi powłokę ochronną antykorozyjną.

Oznaczenia i tabliczki – aluminium anodowane lub tworzywo ABS
Każde urządzenie posiada trwałe oznaczenie modelu i parametrów roboczych. Tabliczki znamionowe wykonano z anodowanego aluminium lub odpornego na ścieranie tworzywa ABS. Napisy nanoszone są metodą laserową lub termotransferową – odporne na ścieranie i działanie chemikaliów.

Kompatybilność materiałowa
Zastosowane materiały wykazują pełną kompatybilność z typowymi mediami roboczymi układów pneumatycznych. Konstrukcja spełnia wymogi odporności chemicznej, wytrzymałości mechanicznej, szczelności oraz stabilności termicznej. Komponenty dobrano zgodnie z wymaganiami ISO, EN oraz PN.

Prawidłowy montaż smarownic serii FORTIS CPP PREMA jest kluczowy dla zapewnienia ich skuteczności, niezawodności i żywotności. Instalacja powinna przebiegać zgodnie z określonymi zasadami technicznymi. Nieprawidłowe podłączenie może prowadzić do nieszczelności, nieefektywnego smarowania lub uszkodzenia komponentów pneumatycznych. Poniższa instrukcja zawiera szczegółowy opis czynności wymaganych podczas montażu urządzenia.

1. Przygotowanie miejsca montażu
Wybierz miejsce w układzie pneumatycznym tuż za zespołem filtrująco-redukcyjnym (FR lub FRL). Smarownica powinna znajdować się możliwie blisko elementów wykonawczych (siłowników, zaworów, narzędzi). Montaż zbyt daleko może osłabić działanie filmu olejowego. Unikaj lokalizacji narażonych na drgania, bezpośrednie nasłonecznienie lub agresywne chemikalia.

2. Sprawdzenie zawartości zestawu
Przed montażem sprawdź kompletność dostawy:

• smarownica (korpus + zbiornik),

• pokrętło regulacyjne,

• uszczelki montażowe (jeśli przewidziano),

• opcjonalna osłona zbiornika,

• instrukcja użytkownika,

• elementy mocujące (w zestawach rozszerzonych).

3. Sprawdzenie gwintów i czystości instalacji
Zweryfikuj zgodność gwintu przyłączeniowego urządzenia z gwintem instalacji. Wyczyść końcówki przewodów z zanieczyszczeń. Usuń wszelkie cząstki stałe, olej pozostałościowy lub skropliny. Przedmuchaj przewody sprężonym powietrzem. Zapewnij szczelność instalacji.

4. Przygotowanie uszczelnienia
Do połączenia gwintowanego zastosuj taśmę PTFE lub pastę uszczelniającą kompatybilną z powietrzem technicznym. Nie nakładaj nadmiernej ilości. Unikaj uszczelnienia końcówki gwintu – może dostać się do wnętrza smarownicy i zablokować mechanizm dozujący.

5. Montaż urządzenia
Smarownicę wkręć ręcznie do momentu kontaktu gwintów. Następnie dokręć kluczem płaskim z momentem siły dostosowanym do rozmiaru gwintu. Nie przekraczaj momentu maksymalnego określonego w katalogu. Zbyt mocne dokręcenie może spowodować pęknięcie gwintu lub uszkodzenie obudowy.

6. Orientacja montażowa
Urządzenie montuj wyłącznie w pozycji pionowej – zbiornikiem skierowanym ku dołowi. Takie ułożenie zapewnia prawidłowy przepływ oleju i działanie grawitacyjne. Nieprawidłowa pozycja powoduje zaburzenia w dozowaniu, powstawanie pęcherzyków powietrza i suchy przepływ medium.

7. Mocowanie do konstrukcji nośnej
Jeśli zestaw zawiera uchwyt montażowy, przymocuj go do szyny, ściany technicznej lub ramy stanowiska. Dokręć śruby z zalecanym momentem. Unikaj naprężeń osiowych i poprzecznych. Smarownica nie powinna wisieć wyłącznie na przewodzie zasilającym.

8. Napełnianie zbiornika olejem
Odkręć kopułkę zbiornika. Uzupełnij olej do poziomu oznaczonego na wskaźniku. Nie przekraczaj linii „MAX”. Stosuj wyłącznie zalecany olej mineralny klasy 2–4°E/50°C. Nie mieszaj różnych rodzajów oleju. Nie używaj olejów syntetycznych bez zgody producenta. Zamknij zbiornik i sprawdź uszczelnienie pokrywy.

9. Uruchomienie systemu
Podłącz ciśnienie robocze do układu. Obserwuj poziom ciśnienia na manometrze. Upewnij się, że medium przepływa przez smarownicę. Sprawdź szczelność połączeń przy gwintach i pokrywie zbiornika. Nie dopuszczaj do wycieków powietrza ani oleju.

10. Regulacja dozowania
Ustawienie ilości dozowanego oleju dokonuje się za pomocą pokrętła regulacyjnego. Obrót zgodnie z ruchem wskazówek zegara – zmniejsza ilość kropli. Przeciwnie – zwiększa dozowanie. Reguluj ilość do momentu uzyskania właściwego efektu smarowania. Optymalna wartość to 1–3 krople oleju na minutę przy standardowym przepływie.

11. Test pracy i adaptacja
W pierwszym dniu eksploatacji obserwuj pracę smarownicy. Sprawdź stabilność kroplenia, zużycie oleju oraz reakcję urządzeń wykonawczych. W razie potrzeby dokonaj korekty ustawień. Upewnij się, że mgła olejowa dociera do końcowych elementów systemu.

12. Serwis i konserwacja
Regularnie kontroluj poziom oleju w zbiorniku. Sprawdzaj szczelność pokrywy, stan uszczelek oraz czystość zbiornika. Przynajmniej raz w miesiącu skontroluj działanie zaworu dozującego. W przypadku zabrudzeń, wypłucz zbiornik czystym olejem, nie używaj rozpuszczalników. W razie awarii wymień uszczelki na oryginalne elementy serwisowe CPP PREMA.

13. Demontaż i wymiana
Aby zdemontować urządzenie, należy:

• odłączyć ciśnienie z instalacji,

• opróżnić zbiornik z oleju,

• odkręcić połączenia gwintowane,

• oczyścić końcówki przewodów.
  Podczas ponownego montażu zastosuj nowe uszczelnienia. Nie używaj ponownie zużytych taśm PTFE ani zanieczyszczonych uszczelek.

14. Uwagi dodatkowe

• Nie przekraczaj maksymalnego ciśnienia roboczego.

• Nie stosuj w systemach próżniowych.

• Nie montuj w pozycji poziomej.

• Nie stosuj oleju nieprzeznaczonego do pneumatyki.

• Nie dokręcaj z nadmierną siłą.

• Nie eksploatuj przy uszkodzonym zbiorniku.

15. Wskazówki użytkowe

• Przy intensywnym zużyciu medium używaj większych modeli (np. G3/4, G1).

• Dla precyzyjnych aplikacji punktowych wybierz wersje G1/8 lub G1/4.

• W instalacjach z dużą ilością odbiorników zaleca się stosowanie jednej smarownicy na każde 5–10 m linii przesyłowej.

• Dla aplikacji narażonych na uderzenia, stosuj smarownice z osłoną aluminiową.

• Dla środowisk czystych, bezpyłowych, wystarczy standardowy zbiornik poliwęglanowy.

Czym różni się smarownica FORTIS od innych serii CPP PREMA?
Smarownica FORTIS posiada aluminiowy korpus, osłonę zbiornika, większy zakres przyłączy (G1/8 do G1) i zwiększoną odporność mechaniczną. Konstrukcję zoptymalizowano do pracy w wymagających warunkach. W porównaniu do serii CLASSIC, FORTIS oferuje lepszą ochronę zbiornika i wyższą wydajność przepływu.

Jak działa smarownica pneumatyczna serii FORTIS?
Smarownica wprowadza krople oleju do strumienia powietrza. Krople zasysane są grawitacyjnie przez różnicę ciśnień. Mechanizm reguluje intensywność dozowania przez pokrętło iglicowe. Urządzenie działa automatycznie przy minimalnym przepływie 3 m³/h.

Do czego służy smarownica w systemie pneumatycznym?
Smarownica zabezpiecza elementy wykonawcze przed zużyciem. Wprowadza olej do medium roboczego, tworząc film smarny. Film ten ogranicza tarcie, chroni powierzchnie współpracujące, poprawia szczelność i redukuje zużycie uszczelnień.

Jak dobrać odpowiedni rozmiar smarownicy FORTIS?
Dobór zależy od przepływu powietrza w instalacji.

• G1/8 – do 1200 l/min

• G1/4 – do 1800 l/min

• G3/8 – do 3000 l/min

• G1/2 – do 5000 l/min

• G3/4 – do 6200 l/min

• G1 – do 7600 l/min
  Należy uwzględnić rezerwy wydajności oraz typ odbiorników.

Czy smarownice FORTIS wymagają konserwacji?
Tak. Konieczna jest kontrola poziomu oleju, okresowa wymiana uszczelek, czyszczenie zbiornika i testowanie dozowania. Przeglądy powinny być wykonywane co 2–4 tygodnie, w zależności od intensywności eksploatacji.

Czy urządzenie musi być zamontowane pionowo?
Tak. Smarownica musi pracować w pozycji pionowej, zbiornikiem w dół. Umożliwia to prawidłowy spływ oleju i skuteczne działanie zaworu dozującego. Odchylenie może zaburzyć działanie urządzenia.

Czy można stosować olej syntetyczny?
Nie. Producent rekomenduje wyłącznie oleje mineralne o lepkości 2–4°E/50°C. Użycie oleju syntetycznego może spowodować niekompatybilność z uszczelnieniami i pogorszenie efektywności smarowania. Wersje specjalne mogą dopuszczać inne oleje po zatwierdzeniu technicznym.

Czy można zainstalować smarownicę w systemie mobilnym?
Tak. Dzięki aluminiowej obudowie i kompaktowej budowie smarownice FORTIS doskonale sprawdzają się w instalacjach mobilnych. Zaleca się montaż z użyciem uchwytów wstrząsoodpornych oraz stosowanie osłony zbiornika.

Jakie są najczęstsze błędy montażowe?

• Montaż poziomy

• Zastosowanie nieodpowiedniego oleju

• Brak uszczelnienia gwintu

• Przekroczenie momentu dokręcenia

• Niedostateczny przepływ startowy

• Pominięcie filtra przed smarownicą

• Praca przy zanieczyszczonym medium

Jak często należy uzupełniać olej?
Częstotliwość zależy od intensywności pracy. Przy ciągłej pracy 8 h dziennie w średnich warunkach zbiornik o pojemności 120 ml należy uzupełniać co 7–10 dni. Kontrolę poziomu wykonuje się optycznie przez przezroczysty zbiornik.

Czy smarownice FORTIS mogą pracować z innymi produktami CPP PREMA?
Tak. Smarownice są w pełni kompatybilne z filtrami, reduktorami, blokami FR i zespołami przygotowania powietrza CPP PREMA. Można tworzyć kompletne linie FRL w jednej serii materiałowej.

Czy produkt spełnia wymagania europejskie?
Tak. Smarownice FORTIS spełniają normy ISO 8573, ISO 1219, ISO 6952 oraz dyrektywy 2014/68/UE (PED) i 2006/42/WE (MD). Każda smarownica podlega kontroli jakości i testowi ciśnieniowemu.

Czy można uzyskać dokumentację techniczną i rysunki CAD?
Tak. Dokumentację techniczną, rysunki wymiarowe oraz modele 2D/3D można uzyskać bezpośrednio od CPP PREMA lub za pośrednictwem dystrybutora. Modele są dostępne w formatach STEP, DWG, DXF i PDF.

Co zrobić, gdy smarownica przestaje dozować olej?
Sprawdź poziom oleju, drożność zaworu iglicowego, obecność zanieczyszczeń w rurce ssącej, poprawność pozycji montażowej oraz przepływ powietrza. W razie potrzeby dokonaj czyszczenia lub wymień uszczelki.

Jak rozpoznać oryginalną smarownicę CPP PREMA?
Oryginalne produkty posiadają trwałe oznaczenia laserowe, numer katalogowy, logo CPP PREMA oraz etykietę znamionową z parametrami. Produkty nieoryginalne mogą nie posiadać certyfikacji i wykazywać inne wymiary.

Czy dostępne są części zamienne?
Tak. CPP PREMA oferuje pełną gamę części zamiennych – zbiorniki, uszczelki, pokrętła, dysze, uchwyty, osłony. Dostępne są również gotowe zestawy naprawcze dedykowane dla poszczególnych rozmiarów.

Czy dostępna jest wersja nierdzewna?
W wersji specjalnej tak. Na zamówienie możliwa jest realizacja smarownic wykonanych ze stali nierdzewnej lub z przyłączami mosiężnymi. Czas realizacji ustalany indywidualnie.

Czy smarownica może pracować w środowisku ATEX?
Standardowe modele nie posiadają certyfikatu ATEX. Istnieje możliwość wykonania wersji zgodnej z ATEX po konsultacji technicznej. Wymagana dokumentacja aplikacji i analiza ryzyka.