Zestawy naprawcze do siłowników CNOMO

Zestawy naprawcze do siłowników pneumatycznych CNOMO szpilkowych D32–D200, oferowane przez firmę CPP PREMA, stanowią kluczowy element utrzymania ruchu i konserwacji nowoczesnych układów pneumatyki. Te kompletne uszczelnienia zostały zaprojektowane z myślą o naprawach i przedłużaniu żywotności siłowników z serii SCN, tak aby ich właściciele mogli przywrócić pełną sprawność i szczelność tych napędów bez konieczności kupowania całkowicie nowych urządzeń.

W asortymencie znajdują się zestawy do różnych modeli siłowników – od kompaktowych D32 aż po największe D200, obejmując także odmiany TANDEM oraz warianty specjalne z uszczelnieniami Viton, przystosowanymi do pracy w wyższych temperaturach (nawet do +150°C). Dzięki temu użytkownik może z łatwością dopasować odpowiedni pakiet uszczelnień i pierścieni prowadzących do swojego konkretnego rodzaju siłownika CNOMO.

Czym wyróżniają się zestawy naprawcze od CPP PREMA?

1. Dedykowane do siłowników CNOMO: Każdy pakiet jest przygotowany z myślą o precyzyjnym dopasowaniu do określonych typów i średnic, np. D32 typu 11.001E/10.001E czy D125 typu 11.002L/10.002L. Oznaczenia te odpowiadają konkretnym konstrukcjom siłownika, co eliminuje ryzyko nieprawidłowego doboru.

2. Wysoka jakość materiałów: Uszczelnienia standardowo wykonuje się z poliuretanu (PU) bądź NBR o właściwościach odpowiednich do większości aplikacji przemysłowych. W wersji Viton (FKM) zestawy wytrzymują podwyższone temperatury i kontakt z bardziej agresywnymi chemikaliami.

3. Kompleksowość: W skład pakietu naprawczego wchodzą wszystkie niezbędne elementy uszczelniające – od wargowych uszczelek tłoczyska i tłoka, przez pierścienie prowadzące, aż po drobne o-ringi służące do zachowania pełnej szczelności między pokrywami a korpusem.

4. Prostota wymiany: Zestawy naprawcze są zaprojektowane tak, by umożliwić użytkownikowi szybką i nieskomplikowaną wymianę elementów uszczelniających, bez konieczności korzystania z kosztownych usług serwisu zewnętrznego. Typowa procedura obejmuje demontaż pokryw siłownika (odkręcenie szpilek), usunięcie zużytych uszczelnień i założenie nowych z dokładnym zwróceniem uwagi na kierunek warg uszczelki czy pierścienia prowadzącego.

5. Zgodność z normami CNOMO: Z uwagi na ścisłą standaryzację wymiarową, firma CPP PREMA gwarantuje, że zestawy idealnie pasują do siłowników SCN produkowanych według reguł CNOMO (np. typ 11.001, 10.001, 11.002, 10.002, 11.003, 10.003 itp.).

Dlaczego zestawy naprawcze są tak istotne?

Wraz z upływem czasu oraz intensywnością pracy siłowników pneumatycznych, elementy uszczelniające podlegają naturalnemu zużyciu. Ciągłe tarcie między tłoczyskiem a uszczelkami powoduje mikro rysy i utratę elastyczności, co skutkuje obniżeniem szczelności układu. W efekcie spada siła siłownika przy danym ciśnieniu, występuje większy pobór sprężonego powietrza, a czasem pojawiają się słyszalne wycieki (tzw. „syczenie”). Jeśli napęd pneumatyczny nie przejdzie w porę regeneracji, awaria może się pogłębić, a sama wymiana elementów stanie się bardziej skomplikowana.

Zastosowanie zestawów naprawczych CNOMO to najefektywniejszy sposób na przywrócenie siłownikowi pełnej sprawności. To również oszczędność kosztów, ponieważ użytkownik nie musi kupować całkowicie nowego siłownika (zwłaszcza tych większych rozmiarów, jak D125 czy D200). Wymiana zestawu uszczelnień jest znacznie tańsza i mniej czasochłonna, a proces można przeprowadzić nawet w warunkach własnego działu utrzymania ruchu, o ile personel dysponuje podstawowymi narzędziami i znajomością procedury montażu.

Oferta zestawów naprawczych

CPP PREMA udostępnia rozbudowaną listę produktów, w tym:

• Uszczelnienia do siłowników pneumatycznych CNOMO SCN D32 typu 11.001E/10.001E, a także ich wersję Viton +150°C.

• Analogiczne rozwiązania dla D40, D50, D63, D80, D100, D125, D160, D200, również w wersjach wysokotemperaturowych.

• Specjalne warianty do siłowników TANDEM (np. D40 TANDEM, D63 TANDEM, D200 TANDEM).

Wszystkie te zestawy opisane są precyzyjnie odpowiednimi oznaczeniami (np. 11.001F/10.001F, 11.002G/10.002G), co pozwala na szybkie odnalezienie pakietu dedykowanego do konkretnego typu i rozmiaru siłownika. Wersje Viton, oznaczone dopiskiem „VITON+150st.C”, gwarantują bezpieczną pracę w temperaturach sięgających 150°C, co jest nieocenione w branży hutniczej, chemicznej czy spożywczej, gdzie występują procesy mycia w parze nasyconej o wysokiej temperaturze.

Standardowe versus wysokotemperaturowe uszczelnienia

• Standardowe (PU, NBR): Świetnie sprawdzają się w większości przemysłowych aplikacji z maksymalną temperaturą do około 80°C. Charakteryzują się dobrą odpornością na ścieranie, elastycznością i relatywnie niskim kosztem.

• Viton (FKM): Zaawansowany elastomer, który może pracować w wyższych temperaturach (nawet do +150°C), a także w kontakcie z wieloma agresywnymi chemikaliami. Stanowi optymalny wybór przy procesach sterylizacji czy w środowiskach o bardzo wysokim poziomie zanieczyszczeń chemicznych. Cena takich zestawów jest wyższa, ale w skrajnie trudnych warunkach ich żywotność jest znacznie dłuższa niż w przypadku poliuretanu czy NBR.

Jak rozpoznać, że czas na wymianę uszczelnień?

1. Zmniejszona siła siłownika: Gdy przy tym samym ciśnieniu roboczym uzyskuje się mniejszy nacisk lub mniejszą wydajność przesuwu.

2. Wyciek powietrza: Charakterystyczne syknięcia lub świsty powietrza w okolicy pokryw siłownika lub przy tłoczysku.

3. Zwiększone zapotrzebowanie na sprężone powietrze: Można to zaobserwować na manometrach lub wskaźnikach zużycia powietrza w zakładzie.

4. Widoczne uszkodzenia uszczelek: Podczas rutynowego przeglądu widać wyraźne pęknięcia, deformacje lub wytarcia warg uszczelniających.

5. Niestabilna praca: Siłownik porusza się skokowo, szarpie, występują drgania lub wahania prędkości ruchu.

Korzyści z regeneracji siłowników za pomocą dedykowanych zestawów

• Oszczędność: Koszt kompletu uszczelnień jest nieporównywalnie mniejszy niż zakup nowego siłownika, szczególnie w dużych średnicach (D125–D200).

• Skrócenie przestojów: Wymianę można wykonać w krótkim czasie, często w obrębie jednego przestoju konserwacyjnego.

• Przedłużenie żywotności: Regularna wymiana uszczelnień chroni tłoczysko i tuleję przed dalszymi uszkodzeniami (np. rysami), co może zapobiec poważnym awariom.

• Zgodność z wytycznymi producenta: Ponieważ zestawy są opracowane pod konkretny typ siłownika, minimalizuje się ryzyko błędów montażowych i niedopasowania elementów.

Dla kogo są przeznaczone zestawy naprawcze?

• Działy utrzymania ruchu w zakładach przemysłowych, które samodzielnie serwisują siłowniki i dbają o ciągłość produkcji.

• Serwisy zewnętrzne i firmy zajmujące się automatyką, które oferują naprawę siłowników w ramach usług dla swoich klientów.

• Produkcja maszyn i integratorzy systemów automatyki, chcący zaoferować swoim klientom długookresową opiekę serwisową i sprawdzone części zamienne.

Zestawy naprawcze do siłowników pneumatycznych CNOMO szpilkowych D32–D200 znajdują niezwykle szerokie zastosowanie w wielu branżach przemysłowych. Są nieodzowne wszędzie tam, gdzie kluczową rolę odgrywa utrzymanie ciągłości procesu produkcyjnego, a siłowniki pneumatyczne pracują intensywnie i wymagają okresowej konserwacji. Poniżej prezentujemy najważniejsze obszary, w których zestawy uszczelnień stanowią fundament efektywnej eksploatacji.

1. Automatyka i robotyka przemysłowa

W zautomatyzowanych liniach montażowych, gdzie roboty współpracują z siłownikami, każda awaria napędu pneumatycznego oznacza kosztowne przestoje. Zestawy naprawcze CPP PREMA pozwalają szybko wymienić wyeksploatowane uszczelnienia w siłownikach CNOMO, przywracając im pełną sprawność. Dzięki temu roboty wykonujące operacje pick-and-place, przenoszenie czy docisk elementów mogą zachować wysoką wydajność i powtarzalność ruchu.

2. Przemysł motoryzacyjny

W fabrykach samochodów i części do aut siłowniki pneumatyczne działają często w ekstremalnych warunkach, wykonując tysiące cykli dziennie. Bezprawidłowo działających uszczelek spada siła dociskowa, rośnie zużycie powietrza, a linia produkcyjna może zwolnić. Zestawy naprawcze do siłowników CNOMO D32–D200 okazują się tu nieocenione: pozwalają na przewidywane, planowe przerwy w produkcji w celu wykonania regeneracji, co minimalizuje koszty.

3. Branża spożywcza i farmaceutyczna

W sektorze spożywczym higiena odgrywa kluczową rolę. Siłowniki pneumatyczne wykorzystuje się m.in. w urządzeniach do pakowania, dozowania, transportu wewnętrznego czy w maszynach mieszających. Wysoka wilgotność i wymagania sanitarno-higieniczne sprawiają, że uszczelnienia muszą być wymieniane regularnie, aby uniknąć rozwoju pleśni i bakterii wokół wycieków powietrza. Zestawy naprawcze z uszczelnieniami Viton przydatne są tam, gdzie stosuje się parę wodną o wysokiej temperaturze do sterylizacji lub agresywne środki czyszczące w procesach CIP (Cleaning in Place).

4. Przemysł chemiczny i petrochemiczny

W zakładach wytwarzających różnego rodzaju substancje chemiczne, siłowniki nierzadko stykają się z oparami, olejami czy agresywnymi cieczami. W takich warunkach to właśnie uszczelnienia Viton z zestawów naprawczych gwarantują dłuższy czas pracy, mniejszą liczbę przestojów i bezpieczeństwo procesu. Aplikacje o wysokiej temperaturze bądź obróbce chemicznej doceniają wersje Viton+150st.C, odporne na degradację w kontakcie z rozpuszczalnikami organicznymi, kwasami czy zasadowymi substancjami.

5. Hutnictwo i metalurgia

Układy pneumatyczne w hutach i zakładach obróbki metali pracują w otoczeniu wysokiej temperatury, metalicznego pyłu, odprysków czy intensywnego zapylenia. Siłowniki CNOMO wykonujące ruchy dociskowe, pozycjonujące blachy do cięcia czy wspomagające maszyny walcownicze ulegają przyspieszonej eksploatacji uszczelnień. Regularna wymiana zestawów naprawczych to jedyny sposób, by utrzymać stabilną siłę nacisku i nie narażać się na awarie, które w tym sektorze potrafią generować koszty liczone w setkach tysięcy złotych.

6. Przemysł drzewny i papierniczy

Przy obróbce drewna, formowaniu papieru i tektury, siłowniki pneumatyczne często funkcjonują w środowisku o wysokim poziomie pyłu. Pył drzewny czy celulozowy może z czasem wnikać w okolice tłoczyska, stopniowo ścierając uszczelnienia. Z kolei zbyt duża wilgotność może pogarszać właściwości smarne powietrza. Zestawy naprawcze CNOMO pozwalają na szybkie przywrócenie maszynom pierwotnej szczelności, co przekłada się na wydajne działanie urządzeń do cięcia, prasowania czy sklejania.

7. Systemy pakowania i logistyki

W zautomatyzowanych magazynach i centrach dystrybucyjnych, gdzie wykorzystuje się siłowniki do sorterów czy przenośników, właściwe działanie uszczelek wpływa na precyzję ruchu i brak nagłych przestojów. Nawet drobne nieszczelności w wielkich instalacjach logistycznych prowadzą do spadku ciśnienia w całej sieci, zmuszając kompresory do pracy z większą mocą i generując rosnące koszty energii. Szybka regeneracja uszczelnień minimalizuje te straty.

8. Przemysł elektroniczny

Siłowniki pneumatyczne są również obecne w fabrykach elektroniki, w których służą do precyzyjnego przesuwania płytek PCB, zaciskania złączy, podawania elementów na linie montażowe. Często działają w systemach o ograniczonej przestrzeni, gdzie liczy się niewielka średnica i duża powtarzalność pozycjonowania. Wszelkie wycieki wpływają negatywnie na stabilność pracy i mogą wprowadzać dodatkowy pył. Zestawy naprawcze do małych siłowników (np. D32 czy D40) znajdują tu szerokie zastosowanie.

9. Aplikacje w branży meblarskiej

Podobnie jak w przemyśle drzewnym, produkcja mebli nierzadko oparta jest na maszynach pneumatycznych dociskających elementy podczas klejenia, szlifowania czy lakierowania. Pył z płyt wiórowych czy laminatów może szkodzić uszczelnieniom, a duża ilość klejów i lakierów w otoczeniu stanowi kolejne wyzwanie. Zastosowanie uszczelnień wysokiej jakości jest jedynym sposobem, by zachować stabilną siłę i unikać kosztownych przestojów przy liniach produkcyjnych.

10. Linie produkcji kosmetyków i środków czystości

W branży kosmetycznej i chemii gospodarczej (np. płyny do mycia, detergenty) siłowniki pneumatyczne ułatwiają dozowanie, zamykanie butelek, etykietowanie opakowań. W takich procesach nierzadko występują substancje o silnym działaniu chemicznym, co przyspiesza zużycie standardowych uszczelnień. Zestawy naprawcze z uszczelkami Viton stanowią wówczas najrozsądniejszy wybór, zapewniając dłuższą pracę mimo częstego kontaktu z detergentami czy substancjami zapachowymi.

11. Laboratoria i projekty B+R

W miejscach, gdzie siłowniki CNOMO służą do testowania, prototypowych rozwiązań czy prac badawczo-rozwojowych, częsta zmiana ustawień i warunków pracy może prowadzić do intensywnej eksploatacji uszczelek. Możliwość szybkiej wymiany zestawu uszczelnień daje laboratoriom swobodę w adaptacji urządzeń do nowych wyzwań, bez oczekiwania na dostawę nietypowych części zamiennych.

12. Systemy bezpieczeństwa i blokady pneumatyczne

Siłowniki pneumatyczne z zestawami blokad stosuje się w wielu maszynach jako element zabezpieczeń (np. blokad drzwi osłonowych, mechanizmów przeciwwybuchowych). Nieszczelność w takich systemach grozi poważnym ryzykiem wypadków. Regularna konserwacja i wymiana uszczelnień w odpowiednich odstępach czasu to gwarancja zachowania pełnej szczelności i niezawodności tych rozwiązań.

13. Maszyny do obróbki tworzyw sztucznych

W branży tworzyw sztucznych (np. wtryskarki, formy ciśnieniowe) siłowniki CNOMO mogą odpowiadać za otwieranie i zamykanie form, wyrzut wyprasek czy regulację docisku. Wysoka temperatura formowania i kontakt z gorącym plastikiem to warunki, w których standardowe uszczelnienia szybko się zużywają. Wymiana na zestawy typu Viton+150st.C zapewnia stabilną pracę nawet w strefach o dużych wahaniach termicznych.

14. Sektor wydobywczy i górniczy

Choć rzadziej kojarzony z precyzyjną pneumatyką, sektor górniczy też wykorzystuje siłowniki pneumatyczne w maszynach do przeróbki kruszyw, transportu węgla czy systemach odstawy. Tam, gdzie występuje duże zapylenie i konieczność pracy w zmiennych warunkach, regularne przeglądy i wymiana uszczelek stanowią podstawę stabilności eksploatacji.

15. Aplikacje mobilne i transportowe

Niektóre pojazdy specjalistyczne (np. wozy strażackie, pojazdy komunalne) wykorzystują siłowniki pneumatyczne do sterowania klapami, żurawiami, podnośnikami. W tych maszynach przestoje są wyjątkowo niepożądane, ponieważ liczy się gotowość do pracy w trybie natychmiastowym. Zestawy naprawcze CNOMO D32–D200 umożliwiają szybką regenerację takiego siłownika, często bez konieczności sprowadzania części z odległego magazynu.

16. Przemysł energetyczny

W energetyce konwencjonalnej i odnawialnej stosuje się rozmaite urządzenia pneumatyczne do sterowania zaworami, przepustnicami czy układami chłodzenia. Stabilność ruchu i brak wycieków powietrza mają znaczenie dla bezpieczeństwa i efektywności produkcji energii. Zestawy uszczelnień Viton+150st.C mogą okazać się niezbędne w turbinach parowych lub w układach cieplnych, gdzie panują wysokie temperatury.

17. Montaż i serwis na miejscu

Jednym z największych atutów zestawów naprawczych do siłowników CNOMO jest to, że można je zwykle założyć bez konieczności wysyłania całego siłownika do producenta. Działy utrzymania ruchu, wyposażone w odpowiednie narzędzia i przeszkolony personel, są w stanie we własnym zakresie przeprowadzić regenerację. Oszczędza to mnóstwo czasu i pieniędzy, zwłaszcza w firmach, gdzie produkcja prowadzona jest w trybie ciągłym.

18. Producenci maszyn i integratorzy automatyki

Firmy zajmujące się budową maszyn często oferują swoim klientom pakiet serwisowy lub zapewnienie części zamiennych. Dysponując zestawami naprawczymi do siłowników CNOMO, mogą szybko reagować na potrzeby klientów. Wyszkolenie własnego zespołu do montażu takich uszczelnień sprawia, że klienci doceniają kompleksową obsługę i większą niezależność od dostaw.

19. Aplikacje wysokociśnieniowe

Siłowniki CNOMO pracują z reguły przy ciśnieniach do 10 bar, jednak w niektórych systemach dopuszcza się wyższe wartości (przy dodatkowych wzmocnieniach lub wersjach specjalnych). Uszczelnienia z zestawów naprawczych CPP PREMA są tak dobrane, aby wytrzymać obciążenia dynamiczne generowane przez wyższe ciśnienia, zachowując przy tym pełną szczelność i długą żywotność.

20. Kontrola jakości w przemyśle

W wielu liniach produkcyjnych kluczowe jest zachowanie powtarzalnych warunków, m.in. stałego ciśnienia i siły docisku. Nieszczelność w siłowniku prowadzi do rozkalibrowania parametrów lub konieczności częstych korekt sterownika. Zestawy naprawcze CNOMO umożliwiają błyskawiczne przywrócenie fabrycznych osiągów siłownika i eliminację wpływu zużytych uszczelek na proces kontrolno-pomiarowy.

Zrozumienie danych technicznych dotyczących zestawów naprawczych do siłowników pneumatycznych CNOMO szpilkowych D32–D200 jest kluczowe, aby dokonać właściwego wyboru i skutecznie przeprowadzić regenerację urządzeń. W poniższej sekcji skupiamy się na parametrach istotnych z punktu widzenia inżynierów, działów utrzymania ruchu oraz serwisantów, którzy w praktyce będą dokonywać wymiany uszczelnień.

1. Zakres rozmiarów siłowników

• Zestawy uszczelnień dedykowane są do średnic wewnętrznych D32, D40, D50, D63, D80, D100, D125, D160 i D200, co pokrywa najszerszy możliwy wachlarz zastosowań w przemyśle.

• Dodatkowo można znaleźć warianty dla siłowników TANDEM, oznaczonych osobno (np. D40 TANDEM, D63 TANDEM czy D200 TANDEM).

2. Typy zestawów naprawczych (oznaczenia 11.xxx i 10.xxx)

• Oznaczenia takie jak 11.001E/10.001E czy 11.002G/10.002G wskazują konkretne typy konstrukcji siłownika.

• Wybór właściwego pakietu zależy od oryginalnych dokumentów siłownika (np. tabliczki znamionowej lub dokumentacji) – tam powinniśmy znaleźć, czy dany siłownik to np. 11.001H, 10.001H lub 11.003F.

3. Zakres temperatur

• Standardowe uszczelnienia (PU, NBR) w zestawach przeznaczone są zwykle do pracy w temperaturach od -20°C do +80°C (lub +90°C, zależnie od producenta).

• Wersje Viton (FKM) oznaczone dopiskiem „VITON+150st.C” radzą sobie z temperaturami sięgającymi +150°C (a w określonych warunkach jeszcze wyższymi). Takie zestawy są szczególnie polecane do gorących środowisk produkcyjnych, procesów sterylizacji parą czy w kontakcie z agresywnymi substancjami chemicznymi.

4. Rodzaje uszczelnień wchodzących w skład zestawu

• Uszczelka tłoczyska (shaft seal): Najczęściej wargowe uszczelnienie o profilu dopasowanym do wymiarów tłoczyska. Chroni przed wyciekiem powietrza i zabezpiecza układ przed zanieczyszczeniami z zewnątrz.

• Uszczelka tłoka (piston seal): Odpowiada za utrzymanie szczelności pomiędzy komorami roboczymi wewnątrz cylindra. Zwykle jest to pierścień wargowy lub kompaktowy, wykonany z PU, NBR lub Viton.

• O-ringi i uszczelki statyczne: Montowane w miejscach połączeń pokryw z korpusem (np. pomiędzy denkiem a tuleją) oraz w kanałach odpowietrzających czy amortyzacyjnych.

• Pierścienie prowadzące (guiding rings): W niektórych zestawach naprawczych znajdują się także elementy prowadzące, które stabilizują ruch tłoka i zapobiegają kontaktowi metalu z metalem.

5. Profile i geometria uszczelek

• Uszczelnienia w zestawach są dokładnie takie same, jak w oryginalnych siłownikach CNOMO, co zapewnia ich pełną kompatybilność.

• W zależności od typu siłownika (np. 11.001F a 11.002G) profil wargowy może się różnić nieznacznie, by pasować do konkretnej konstrukcji rowków na tłoku i w pokrywach.

6. Materiał wykonania

• Poliuretan (PU): Charakteryzuje się dobrą elastycznością i odpornością na ścieranie. Jest standardowym wyborem w większości aplikacji przemysłowych.

• NBR (kauczuk nitrylowy): Lepsza odporność na oleje, nieco gorsza na ścieranie niż PU. Często stosowana w tańszych zestawach do lżejszych warunków pracy.

• Viton (FKM): Najwyższa odporność termiczna, chemiczna i mechaniczna (pod kątem kontaktu z substancjami agresywnymi). Wyższa cena, ale zdecydowanie dłuższa żywotność w trudnych warunkach.

7. Ciśnienie robocze

• Siłowniki CNOMO z reguły pracują w ciśnieniach do 10 bar (ok. 145 psi), choć w niektórych aplikacjach dopuszcza się 12 bar lub więcej (wymagane opcje wzmocnione).

• Uszczelnienia z zestawów naprawczych są przygotowane do takich obciążeń, o ile sam siłownik jest przystosowany do wyższych ciśnień.

8. Kompatybilność z mediami

• Standardowo wszystkie zestawy są przeznaczone do sprężonego powietrza, czy to smarowanego czy niesmarowanego.

• W przypadku kontaktu z gazami innymi niż powietrze (np. azot, dwutlenek węgla) należy sprawdzić, czy materiał uszczelek jest z nimi kompatybilny.

• Wersje Viton zapewniają szerszą kompatybilność chemiczną z olejami, smarami syntetycznymi, rozpuszczalnikami i innymi substancjami agresywnymi.

9. Warunki przechowywania

• Dla zachowania pełnych właściwości elastomerów, zestawy naprawcze należy składować w temperaturze pokojowej (ok. 15–25°C), w miejscach wolnych od promieni słonecznych i wilgoci.

• Zaleca się unikanie stref bliskich silnych pól magnetycznych (może to mieć znaczenie dla ewentualnych elementów magnetycznych w siłownikach z czujnikami), choć same uszczelki z reguły nie są wrażliwe na magnesowanie.

10. Oznaczenia TANDEM

• Wersje dla siłowników TANDEM (np. D63 TANDEM typu 11.003H/10.003H) zawierają nieco inny zestaw pierścieni i uszczelek, dostosowanych do konstrukcji z dwiema komorami roboczymi w jednym korpusie.

• Dwukomorowa budowa TANDEM wymaga nieco odmiennej geometrii uszczelnień, więc ważne jest, by nie próbować stosować standardowych zestawów w siłownikach Tandem.

11. Wydajność energetyczna

• Dobrze dopasowane uszczelnienia to mniejsze przecieki powietrza i stabilne parametry ruchu tłoka. Wpływa to korzystnie na efektywność energetyczną całej instalacji, ponieważ kompresor nie musi nadrabiać strat ciśnienia.

• W dokumentacji często wskazuje się, że wycieki z zużytych uszczelek mogą sięgać kilku do kilkunastu procent sprężonego powietrza, co w skali zakładu przekłada się na wysokie koszty.

12. Żywotność w cyklach pracy

• Producenci zestawów naprawczych z reguły szacują żywotność uszczelek na setki tysięcy cykli, a często nawet przekracza ona milion cykli, o ile warunki pracy (czystość powietrza, brak przeciążeń poprzecznych) są zgodne z zaleceniami.

• Użytkownik powinien zwracać uwagę na właściwą filtrację powietrza i smarowanie (jeśli wskazane), by maksymalnie przedłużyć czas do kolejnej wymiany zestawu.

13. Łatwość identyfikacji

• Każdy zestaw naprawczy posiada unikalny kod (np. 11.001K/10.001K) oraz oznaczenie rozmiaru i typu uszczelnień (PU lub Viton). To znacznie przyspiesza proces zamawiania części zamiennych.

• W razie braku pewności co do typu siłownika, warto skonsultować się z dokumentacją maszynową lub bezpośrednio ze wsparciem technicznym CPP PREMA.

14. Montaż i demontaż

• Aby wymienić uszczelnienia, należy zwykle odkręcić szpilki i zdjąć pokrywy czołowe siłownika. Po wyjęciu tłoka z tulei, stare uszczelki usuwa się ostrożnie (np. używając plastikowych narzędzi, by nie porysować metalu).

• Zakładanie nowych elementów wymaga dopasowania ich do rowków i zwrócenia uwagi na kierunek warg (tam, gdzie występują uszczelki kierunkowe).

• Producent podaje w instrukcji zalecany smar do wstępnego nawilżenia uszczelek (np. smar silikonowy lub inny kompatybilny z danym elastomerem).

15. Regulacja amortyzacji

• Po założeniu nowych uszczelnień zmienia się czasem charakterystyka tarcia, więc warto skontrolować ustawienie śrub amortyzacyjnych w siłowniku.

• Pozwala to uniknąć zbyt gwałtownych uderzeń tłoka o pokrywy i zapewnić płynną pracę od razu po regeneracji.

16. Wpływ warunków środowiskowych

• W środowiskach wyjątkowo zapylonych lub wilgotnych (np. zakłady drzewne, spożywcze), zaleca się częstsze inspekcje uszczelnień.

• Wysokie stężenie chemikaliów w powietrzu może powodować przyspieszoną degradację elastomerów, stąd w takich sytuacjach sugeruje się stosowanie Vitonu.

17. Dokumentacja techniczna i certyfikaty

• Dobrzy producenci (jak CPP PREMA) dostarczają szczegółowe schematy montażowe, informacje o tolerancjach wymiarowych i rysunki, co ułatwia właściwy dobór i wymianę.

• Niektóre zestawy mogą być też objęte certyfikatami jakości lub zgodności z dyrektywami branżowymi (np. ATEX, FDA – choć te wymogi dotyczą głównie siłownika jako całości, a nie samych uszczelek).

18. Kompatybilność z różnymi markami siłowników CNOMO

• Standard CNOMO dotyczy wymiarów i rozwiązań konstrukcyjnych, z których korzysta wielu producentów siłowników pneumatycznych. Zestawy naprawcze CPP PREMA są zatem często kompatybilne nie tylko z siłownikami SCN produkcji CPP PREMA, ale także z innymi markami, o ile spełniają one dokładnie normę CNOMO dla danego typu i rozmiaru.

• Zaleca się jednak weryfikować wszelkie różnice w profilach rowków uszczelek, aby mieć pewność, że całość będzie współgrać idealnie.

19. Pomiary kontrolne

• Po zakończeniu regeneracji warto zmierzyć siłę siłownika przy danym ciśnieniu oraz sprawdzić szczelność w skrajnych położeniach tłoka. Istnieją urządzenia testowe (np. stoły do weryfikacji siłowników), pozwalające w warunkach warsztatowych ocenić, czy zestaw został zamontowany prawidłowo.

• W trakcie pracy ciągłej przydatne może być monitorowanie ciśnienia i czasu cyklu, aby w porę wykryć spadek efektywności, sygnalizujący możliwe zużycie nowo założonych uszczelek.

20. Cykl życia zestawu naprawczego

• Czasami, przy wieloletniej eksploatacji siłownika, zdarza się wymienić uszczelnienia kilkukrotnie. Każdy taki cykl wydłuża ogólną żywotność całego napędu, co przynosi oszczędności i pozwala uniknąć kupna nowego siłownika.

• Prawidłowo dobrany i regularnie wymieniany komplet uszczelnień to fundamentalny czynnik wpływający na trwałość siłownika.

Materiały używane w zestawach naprawczych do siłowników pneumatycznych CNOMO stanowią klucz do trwałości i skuteczności napraw. Każdy zestaw zawiera określone elementy uszczelniające i prowadzące, których skład i jakość decydują o szczelności oraz odporności na zużycie. W tej części przyjrzymy się szczegółowo głównym rodzajom tworzyw wykorzystywanych w uszczelnieniach i wyjaśnimy, dlaczego mają tak duże znaczenie dla długotrwałej pracy siłowników SCN.

1. Poliuretan (PU)

• Poliuretan jest jednym z najczęściej stosowanych elastomerów w siłownikach pneumatycznych. Charakteryzuje się wysoką odpornością na ścieranie i dobrej jakości pamięcią kształtu, co umożliwia zachowanie trwałej elastyczności w czasie pracy.

• W zestawach naprawczych do siłowników CNOMO spotykamy uszczelnienia z PU głównie na tłoczysku (shaft seal) oraz w roli pierścienia tłokowego (piston seal).

• Poliuretan dobrze współpracuje z powietrzem niesmarowanym i smarowanym, utrzymując odpowiedni poziom tarcia (ani zbyt niski, ani zbyt wysoki).

• Jego zakres temperatur pracy obejmuje zwykle przedział od -20°C do +80°C (lub do +90°C, zależnie od konkretnej formulacji). W wyższych temperaturach elastomer PU może jednak tracić elastyczność i szybciej się degradować, stąd wówczas sięga się po Viton.

2. NBR (kauczuk nitrylowy)

• NBR jest alternatywnym materiałem stosowanym w uszczelnieniach. Cechuje się bardzo dobrą odpornością na oleje mineralne oraz paliwa. Ma nieco gorszą odporność mechaniczną na ścieranie w porównaniu z PU, ale nadal uchodzi za wysoce efektywny w aplikacjach standardowych.

• W zestawach naprawczych NBR może być używany do różnego rodzaju o-ringów i statycznych uszczelnień, np. pomiędzy pokrywą a tuleją.

• Zakres temperatur dla NBR pokrywa się mniej więcej ze standardem poliuretanu (do ok. 80–90°C).

3. Viton (FKM)

• Viton to elastomer fluorowy, wyróżniający się rewelacyjną odpornością na wysokie temperatury (do +150°C, a czasem i wyżej) oraz kontakt z agresywnymi chemikaliami.

• Wersje zestawów naprawczych oznaczone jako „VITON+150st.C” przeznaczone są tam, gdzie zwykłe uszczelki nie wytrzymują obciążeń termicznych lub w miejscach narażonych na działanie rozpuszczalników, kwasów, zasad czy innych substancji.

• Wadą Vitonu jest wyższa cena i nieco gorsza elastyczność w bardzo niskich temperaturach. Jednak tam, gdzie warunki pracy są naprawdę trudne, uszczelnienia Viton zdecydowanie podnoszą żywotność siłownika.

4. Pierścienie prowadzące (prowadnice)

• Oprócz klasycznych uszczelek w zestawach naprawczych często spotykamy pierścienie prowadzące (guide rings). Te elementy mogą być wykonane z tworzyw sztucznych wzmacnianych włóknem szklanym lub z twardych polimerów (np. PTFE wzmocnione brązem lub wypełniaczem).

• Zadaniem pierścieni prowadzących jest przejęcie sił bocznych i zapobieganie ścieraniu między metalową tuleją a tłokiem/tłoczyskiem. Chronią uszczelnienia przed nadmiernymi obciążeniami poprzecznymi i umożliwiają płynny ruch tłoka.

5. O-ringi

• W zestawach naprawczych do siłowników CNOMO znajdziemy też o-ringi, które uszczelniają statyczne połączenia między elementami siłownika – np. pomiędzy denkiem a tuleją, w kanałach amortyzacji itd.

• O-ringi wytwarzane są zwykle z NBR lub Vitonu, zależnie od temperatur i środowiska. Decyduje o tym producent, dopasowując materiał do typu zestawu.

6. Zastosowanie różnych mieszanek elastomerów

• W niektórych przypadkach w jednym zestawie naprawczym znajdziemy kilka rodzajów elastomerów. Przykładem są siłowniki, gdzie uszczelka tłoczyska jest z PU (najlepsza odporność na ścieranie), a statyczne o-ringi – z NBR czy Vitonu.

• Taka kombinacja pozwala zoptymalizować koszty i wydajność. Zadaniem producenta jest tak dobranie materiałów, aby siłownik zachował maksymalną żywotność w warunkach docelowych pracy.

7. Kluczowe cechy materiałów uszczelniających

• Odporność na ścieranie: Siłowniki wykonują wiele cykli z częstymi ruchami w przód i w tył, więc każda niska jakość materiału szybko da o sobie znać w postaci wycieków.

• Elastyczność w szerokim zakresie temperatur: Podczas codziennej pracy siłowniki mogą się rozgrzewać i chłodzić, zwłaszcza w aplikacjach z szybkim cyklem. Uszczelki muszą elastycznie „nadążać” za tymi zmianami, nie pękając i nie twardniejąc.

• Kompatybilność chemiczna: W branżach chemicznych czy spożywczych uszczelki mają kontakt z różnymi substancjami. Niewłaściwy dobór materiału prowadzi do pęcznienia, rozwarstwiania lub przyspieszonej degradacji elastomeru.

• Niska przepuszczalność powietrza: Głównym zadaniem uszczelek jest utrzymanie ciśnienia w komorach siłownika. Im szczelniejsza struktura elastomeru, tym mniejsze przecieki i oszczędność energii.

8. Testy wytrzymałościowe

• Aby mieć pewność, że materiały w zestawach naprawczych wytrzymają zakładane obciążenia i liczbę cykli, producenci (w tym CPP PREMA) przeprowadzają testy zmęczeniowe, sprawdzając m.in. odporność na zmiany temperatury, ścieranie czy działanie substancji chemicznych.

• Dobrzy dostawcy dostarczają również wyniki testów w postaci wykresów czy tabel, co pozwala inżynierom na lepsze przewidywanie okresu eksploatacji.

9. Wpływ zanieczyszczeń i jakości powietrza

• Nawet najlepsze materiały uszczelniające mogą zostać zniszczone przez zanieczyszczenia w powietrzu roboczym (np. drobiny rdzy, piasku czy oleju o nieodpowiedniej lepkości).

• Z tego powodu zaleca się stosowanie filtrów i prawidłową obróbkę powietrza (osuszanie, w razie potrzeby smarowanie mgłą olejową). Materiały uszczelnień potrafią wówczas wytrzymać znacznie dłużej, a siłownik pracuje płynniej.

10. Aspekty ekologiczne

• Poliuretan, NBR czy Viton nie są naturalnymi elastomerami, a procesy ich produkcji mają określony ślad środowiskowy. Jednak wieloletnie użytkowanie siłowników z tymi materiałami (i możliwość wielokrotnej wymiany uszczelek) jest bardziej ekologiczne niż ciągła produkcja nowych siłowników.

• Firmy dążące do redukcji odpadów i przedłużania żywotności urządzeń powinny docenić wagę regularnej wymiany uszczelek zamiast wyrzucania całych napędów.

11. Tolerancje wymiarowe

• Każdy pierścień uszczelniający i wargowy musi być wykonany z zachowaniem ścisłych tolerancji. Nawet drobne odchyłki (np. 0,1 mm) w średnicy czy grubości uszczelki mogą skutkować nieszczelnością lub nadmiernym tarciem.

• Dlatego tak ważne jest, by zestawy naprawcze były oryginalne albo przynajmniej certyfikowane przez producenta siłowników – to gwarantuje zgodność wymiarową.

12. Montaż przy użyciu specjalnych przyrządów

• Podczas zakładania pierścieni i uszczelek może być potrzebne użycie specjalnych stożków montażowych czy prowadnic, zapobiegających uszkodzeniu elastomeru przy przeciąganiu przez krawędzie rowków.

• Producenci często polecają narzędzia wykonane z tworzyw sztucznych (np. POM) o gładkich powierzchniach, by unikać zarysowań tłoka lub tulei.

13. Elastyczność w różnych środowiskach

• W standardowych warunkach pracy (linia montażowa, środowisko pokojowe) elastomery nie są narażone na ekstremalne obciążenia. Wtedy zestawy z PU czy NBR spisują się świetnie.

• Jeśli jednak występują silne substancje chemiczne (farby, rozpuszczalniki, detergenty alkaliczne, glikole itp.), warto sięgnąć po Viton. Jego struktura fluorowa zapewnia znacznie lepszą odporność na przenikanie szkodliwych związków.

14. Sezonowanie i starzenie

• Elastomery mogą ulegać starzeniu nawet w czasie przechowywania. Dlatego producenci podają terminy przydatności zestawów do użycia. Najczęściej jest to kilkanaście do kilkudziesięciu miesięcy od daty produkcji, przy założeniu prawidłowych warunków magazynowania.

• Starzenie przejawia się w utracie elastyczności, kruszeniu się powierzchni czy powstawaniu mikropęknięć.

15. Różnice w twardości (Shore)

• Uszczelki elastomerowe mają swoją twardość wyrażoną w skali Shore A (np. 70A, 90A). Twardsze elastomery zapewniają lepszą odporność mechaniczna, ale mogą gorzej dopasowywać się do mikro nierówności tłoczyska przy niskich ciśnieniach.

• W zestawach do większych siłowników (np. D200) twardość może być wyższa, by wytrzymać intensywne obciążenia. W mniejszych (D32, D40) stosuje się często bardziej elastyczne mieszanki.

16. Kompatybilność z olejami i smarami

• Jeśli siłownik pracuje w systemie z mgłą olejową, trzeba się upewnić, że uszczelki w zestawie są odporne na dany typ oleju. Większość standardowych olejów mineralnych nie stanowi problemu dla PU czy NBR. Przy olejach syntetycznych o nietypowych dodatkach należy upewnić się, że nie powodują one pęcznienia elastomeru.

17. Obciążenia dynamiczne i wibracje

• W niektórych branżach (np. robotyka, prasy, maszyny wibrujące) siłowniki mogą być poddawane dodatkowym drganiom i udarom. Materiały uszczelnień powinny wówczas wykazywać wysoką wytrzymałość zmęczeniową.

• Poliuretan jest znany z dobrej odporności na dynamiczne uderzenia, stąd jego popularność w takich aplikacjach.

18. Proekologiczne formuły

• Coraz więcej producentów dąży do minimalizacji zawartości szkodliwych składników w elastomerach (np. związków ftalowych, BPA). O ile w pneumatyce przemysłowej nie zawsze jest to najistotniejszy czynnik, branże spożywcze czy farmaceutyczne zwracają na to uwagę, aby unikać zanieczyszczenia produktu.

19. Odporność na ozon i promieniowanie UV

• W przypadku, gdy siłowniki pracują na zewnątrz lub w strefach narażonych na promieniowanie UV (nasłonecznienie) i ozon, standardowe elastomery mogą pękać. Viton jest bardziej odporny, a PU i NBR mogą wymagać ochronnych powłok, jeśli ekspozycja jest długotrwała.

20. Znaczenie właściwego doboru materiałów

• Niewątpliwie, wybór odpowiednich materiałów uszczelniających w zestawie naprawczym to fundament skutecznej regeneracji siłownika CNOMO. Niewłaściwy elastomer lub niepasująca twardość prowadzi do szybkiego zużycia, nieszczelności i ponownej potrzeby wymiany.

• CPP PREMA, dzięki wieloletniemu doświadczeniu, precyzyjnie dobiera mieszanki elastomerów i rodzaje pierścieni prowadzących do każdego typu siłownika. Użytkownicy mają pewność, że otrzymują zestaw o parametrach ściśle dostosowanych do warunków pracy ich maszyn.

Poprawny montaż zestawów naprawczych w siłownikach pneumatycznych CNOMO szpilkowych D32–D200 to klucz do przedłużenia żywotności urządzenia oraz uzyskania pełnej szczelności. W poniższej instrukcji przedstawiamy krok po kroku, jak bezpiecznie i efektywnie wymienić uszczelnienia, ograniczając ryzyko błędów i skracając przestoje produkcyjne.

1. Przygotowanie i bezpieczeństwo

1. Wyłącz maszynę: Zanim zaczniesz pracę, odetnij zasilanie powietrzem do siłownika (zamknij zawory, spuść ciśnienie z układu). Upewnij się, że tłoczysko nie jest pod obciążeniem mechanicznym.

2. Zgromadź narzędzia: Będą potrzebne klucze płaskie lub nasadowe do odkręcenia szpilek, klucz dynamometryczny (do odpowiedzialnego dokręcania po montażu), przybory do demontażu uszczelek (najlepiej plastikowe, by nie rysować tłoka).

3. Sprawdź oświetlenie i warunki: Miejsce pracy powinno być dobrze oświetlone i wolne od zanieczyszczeń. Jeżeli pracujesz w warsztacie zakładowym, upewnij się, że masz wystarczającą przestrzeń i blat roboczy, na którym rozłożysz części siłownika.

2. Demontaż siłownika

1. Odkręć szpilki: Siłowniki CNOMO mają charakterystyczne długie śruby (szpilki) przechodzące przez cały korpus. Odkręć je równomiernie (np. „na krzyż”), aby uniknąć naprężeń w pokrywach.

2. Zdejmij pokrywy: Ostrożnie unieś denko i głowicę siłownika, zwracając uwagę, aby nie zgubić żadnych podkładek czy sprężyn amortyzacyjnych (jeśli występują).

3. Wyjmij tłok z tulei: Trzymając za tłoczysko, wysuń cały zespół tłoka z cylindra (tulei). Zwróć uwagę na kierunek ułożenia uszczelek, aby później nie pomylić stron montażu.

3. Usuwanie zużytych uszczelnień

1. Użyj plastikowych narzędzi: Do wyjmowania pierścieni i warg uszczelnień, unikaj ostrych metalowych przedmiotów, które mogłyby porysować powierzchnię tłoczyska lub rowek w tłoku.

2. Dokładnie przejrzyj rowki: Sprawdź, czy nie ma pozostałości starego elastomeru. Oczyść zabrudzenia czy osady przy pomocy miękkiej szmatki i odpowiedniego rozpuszczalnika (jeśli producent dopuści takie czyszczenie).

3. Oceń stan mechaniczny: Jeśli zauważysz głębokie rysy na tłoczysku czy w tulei, może się okazać, że wymiana uszczelek nie wystarczy – rozważ regenerację bądź wymianę uszkodzonych elementów.

4. Przygotowanie nowych elementów z zestawu

1. Sprawdź zgodność: Upewnij się, że masz dokładnie ten zestaw naprawczy, który pasuje do typu siłownika (np. 11.001H/10.001H D63). Porównaj oznaczenia z dokumentacją.

2. Zorientuj się w profilu: Uszczelki wargowe mają określony kierunek (np. uszczelnienie tłoczyska montuje się w stronę zapobiegającą wyciekowi powietrza na zewnątrz). Producenci często dołączają proste schematy z opisem orientacji.

3. Delikatnie nasmaruj: Cienką warstwą zalecanego smaru (np. oleju syntetycznego kompatybilnego z PU/Viton) lub gliceryny posmaruj uszczelki, co ułatwi ich naciągnięcie na tłoczysko i wprowadzenie w rowki.

5. Montaż uszczelek na tłoku i tłoczysku

1. Zakładanie uszczelki tłoka: Rozpocznij od umieszczenia uszczelki w rowku na obwodzie tłoka. Upewnij się, że każda warga uszczelki jest skierowana właściwie, najczęściej w stronę ciśnienia roboczego. Pomocne może być użycie plastikowego stożka montażowego, by uniknąć rozciągania czy uszkodzenia elastomeru.

2. Zakładanie uszczelki tłoczyska: Podobnie, wsuń pierścień wargowy w rowek głowicy tak, aby warga była skierowana do wewnątrz cylindra (zapobiegając wyciekom na zewnątrz siłownika). Czasem uszczelka tłoczyska znajduje się na pokrywie, a nie na samym tłoczysku – zależnie od konstrukcji.

3. Pierścienie prowadzące: Jeśli zestaw zawiera takie elementy, wsuń je w odpowiednie rowki (np. w tłoku), dbając o właściwe dopasowanie. Niektóre z nich mogą być dzielone (z przerwą), co ułatwia montaż.

6. Montaż o-ringów i uszczelnień statycznych

1. O-ringi pokryw: Umieść je w odpowiednich gniazdach (np. na obwodzie pokrywy czołowej lub denka). Zweryfikuj, czy rozmiar i przekrój oringa się zgadza z rowkiem.

2. Uszczelnienia amortyzacji: W niektórych siłownikach CNOMO występują drobne uszczelki w kanałach odpowietrzających czy w śrubach regulacji amortyzacji. Nie zapomnij ich wymienić, o ile zestaw to przewiduje.

7. Składanie siłownika

1. Ostrożne wprowadzenie tłoka w tuleję: Nasmarowane uszczelki powinny delikatnie wpasować się w cylinder, bez zaginania warg. Unikaj zbyt szybkiego ruchu i potencjalnego zahaczenia o krawędzie.

2. Założenie pokryw: Delikatnie nałóż denko i głowicę na obie strony tulei, sprawdzając, czy otwory na szpilki są wpasowane poprawnie.

3. Wkręcenie szpilek: Dokręcaj je równomiernie, w sekwencji krzyżowej lub okrężnej, zgodnie z zaleceniami. W niektórych dokumentacjach znajdziesz momenty dokręcania (np. 20–30 Nm dla D40). Zbyt duży moment grozi deformacją pokrywy, a za mały – nieszczelnością.

8. Pierwsze uruchomienie

1. Niskie ciśnienie: Zanim podasz pełne 6–8 bar, uruchom siłownik na niewielkim ciśnieniu (2–3 bar). Wykonaj kilka ruchów wolno, aby nowe uszczelki się ułożyły.

2. Sprawdzenie szczelności: Przy niskim ciśnieniu wsłuchaj się, czy nie występują syczenia powietrza. Możesz użyć wody z mydłem lub specjalnego płynu do wykrywania wycieków.

3. Stopniowe zwiększanie ciśnienia: Jeśli wszystko jest w porządku, ustaw docelowe ciśnienie i ponownie przetestuj ruch siłownika w całym zakresie skoku.

9. Regulacja amortyzacji i prędkości

1. Śruby amortyzacyjne: W siłownikach CNOMO możesz regulować tłumienie końcowe. Ustaw je tak, by tłok nie uderzał gwałtownie w pokrywę, a jednocześnie ruch nie był zbyt wolny i nie generował zbędnego czasu cyklu.

2. Zawory dławiąco-zwrotne: Przy siłownikach pracujących dynamicznie kluczowa jest płynność ruchu w obu kierunkach. Dokręć lub odkręć zawory dławiące, aż uzyskasz pożądane tempo ruchu.

10. Testy końcowe

1. Sprawdź pracę siłownika w docelowej aplikacji: Podłącz obciążenie, ustaw warunki realne (np. ruch w poziomie lub pionie, docisk do detali). Upewnij się, że nie występują drgania, wibracje czy nietypowe odgłosy.

2. Monitoruj ciśnienie: Przez pierwsze kilkanaście minut pracy sprawdzaj wskaźniki sprężonego powietrza, czy nie pojawiają się gwałtowne spadki mogące świadczyć o nieszczelnościach.

11. Konserwacja i dalsza eksploatacja

1. Regularne przeglądy: Mimo świeżo zamontowanych uszczelek, warto uwzględnić w planie utrzymania ruchu okresowe kontrole, np. co 6 miesięcy.

2. Czystość powietrza: Najczęściej przyczyną szybkiego zużycia uszczelek jest zanieczyszczone powietrze. Filtry i separatory wody należy utrzymywać w dobrym stanie.

3. Zapasy i logistyka: Warto mieć w magazynie co najmniej kilka zestawów naprawczych do najczęściej używanych typów siłowników, aby szybko reagować na ewentualną awarię.

12. Najczęstsze błędy montażowe

1. Zbyt mocne dokręcanie szpilek: Prowadzi do deformacji pokrywy i wycieku powietrza.

2. Niewłaściwe ustawienie warg uszczelki: Tłoczysko może ocierać się o krawędź, a uszczelka pracuje w odwrotnym kierunku, co skraca jej żywotność.

3. Brak odpowiedniego smaru: Suchy montaż zwiększa ryzyko uszkodzenia mechanicznego elastomeru podczas przesuwania przez ostre krawędzie.

4. Nieoczyszczony cylinder: Pozostałości starego elastomeru, pył czy cząstki metalowe mogą szybko uszkodzić nowo założone uszczelki.

13. Montaż w siłownikach TANDEM

• W przypadku siłowników CNOMO TANDEM (D40, D63, D100 TANDEM itp.) demontaż i wymiana uszczelek może być nieco bardziej skomplikowana z racji większej liczby komór.

• Zaleca się szczególną uwagę przy wyjmowaniu tłoka (a właściwie tłoków) i odróżnienie, które uszczelki pasują do komory pierwszej, a które do drugiej. Oznaczenia na zestawach naprawczych TANDEM pomagają uniknąć pomyłek.

14. Uwagi dodatkowe dla wersji Viton

• Uszczelki Viton (FKM) są mniej elastyczne w dotyku niż PU czy NBR. Montaż może wymagać nieco większej cierpliwości i smarowania.

• Po zakończeniu montażu i uruchomieniu w wysokiej temperaturze należy upewnić się, że wszystkie komponenty siłownika (np. pokrywy i szpilki) też są przystosowane do podwyższonego zakresu termicznego.

15. Kontrola jakości

• Niektóre większe zakłady korzystają z tzw. stołów testowych do siłowników, gdzie po montażu można sprawdzić szczelność przy różnych ciśnieniach oraz obserwować krzywą siły.

• Jeśli w trakcie testów pojawią się nieszczelności, warto ponownie przejrzeć: czy uszczelki zostały dobrze założone, czy nie ma mikropęknięć w elastomerze, czy o-ringi nie są przycięte.

16. Czas montażu

• W zależności od doświadczenia ekipy serwisowej, typu siłownika (D32 kontra D200) i stopnia zabrudzenia, czas wymiany zestawu naprawczego może wahać się od kilkunastu minut do nawet kilku godzin. Najdłużej schodzi się z dużymi siłownikami D160–D200, ze względu na ich masę i wymiary.

17. Dokumentacja producenta

• CPP PREMA dostarcza z reguły instrukcje zawierające rysunki i punkty montażowe, a także wskazówki dotyczące smarowania i momentów dokręcania. Warto się nimi posiłkować, by uniknąć ryzyka niewłaściwego złożenia.

18. Zalecenia co do momentów dokręcania szpilek

• W dużej mierze zależy to od rozmiaru i klasy wytrzymałości szpilek oraz od zaleceń producenta siłownika. Zalecane momenty mogą sięgać od ok. 5–10 Nm w małych siłownikach D32 do nawet kilkudziesięciu Nm w dużych D200.

• Kontrola momentu dokręcania zapobiega powstawaniu mikro odkształceń pokryw i gwarantuje równomierny docisk uszczelek statycznych.

19. Utylizacja starych uszczelek

• Zużyte uszczelnienia należy wyrzucić zgodnie z przepisami dotyczącymi odpadów przemysłowych. Poliuretan, NBR czy Viton to tworzywa syntetyczne, niewchodzące w interakcje z otoczeniem, ale w większości niepodlegające recyclingowi w typowych warunkach.

• W niektórych regionach istnieją punkty odbioru odpadów gumowych lub elastomerowych, warto z nich korzystać, aby postępować zgodnie z zasadami ochrony środowiska.

Poniżej prezentujemy zestaw najczęściej zadawanych pytań (FAQ) dotyczących zestawów naprawczych do siłowników pneumatycznych CNOMO szpilkowych D32–D200. Pomogą one rozwiać wątpliwości na temat doboru, montażu i dalszej eksploatacji uszczelnień, zapewniając bezproblemową pracę układów pneumatyki w różnych branżach przemysłowych.

1. Jak dobrać właściwy zestaw naprawczy do mojego siłownika CNOMO?

Przede wszystkim sprawdź tabliczkę znamionową lub oznaczenia na korpusie siłownika. Znajdziesz tam informacje o typie (np. 11.001G/10.001G) i średnicy (np. D50). W katalogu CPP PREMA odszukaj zestaw naprawczy o tych samych oznaczeniach. Upewnij się też, czy potrzebujesz wersji standardowej (PU/NBR), czy Viton na wyższą temperaturę.

2. Czy mogę użyć zestawów Viton w standardowych warunkach przemysłowych?

Owszem, ale pamiętaj, że zestawy Viton są droższe. Ich stosowanie ma największy sens tam, gdzie wymagana jest wyższa odporność termiczna (powyżej 80–90°C) lub kontakt z agresywnymi substancjami. Jeśli ciśnienie i temperatura są normalne, a środowisko nie jest chemicznie agresywne, zestawy PU/NBR wystarczą i będą bardziej ekonomiczne.

3. Czy wymiana uszczelnień wymaga specjalistycznych narzędzi?

W większości przypadków wystarczą podstawowe klucze do odkręcenia szpilek i plastikowe przybory do demontażu uszczelnień. Przydatny może być klucz dynamometryczny do równomiernego dokręcenia pokryw. Z kolei stożki montażowe lub „tulejki” z tworzywa mogą pomóc w bezpiecznym nałożeniu wargowych uszczelek na tłoczysko.

4. Jak często powinno się wymieniać uszczelki w siłownikach?

Nie ma jednoznacznej odpowiedzi, bo zależy to od intensywności pracy, warunków otoczenia (temperatura, zanieczyszczenia), jakości powietrza i obciążeń. W typowym zakładzie przemysłowym zaleca się przeglądy co 6–12 miesięcy. Gdy zauważysz wycieki, spadek siły siłownika czy słyszalne syczenie powietrza, jest to jasny sygnał, że czas na wymianę.

5. Czy można regenerować tylko część uszczelek z zestawu, a resztę zostawić starą?

Teoretycznie tak, ale niezalecane. Producenci tworzą zestawy naprawcze w taki sposób, by wszystkie uszczelnienia współdziałały i były w podobnym stanie. Wymieniając tylko pojedyncze sztuki, ryzykujesz brak pełnej szczelności i zróżnicowany stopień zużycia elementów, co negatywnie wpłynie na stabilność pracy.

6. Czy do siłowników TANDEM są inne zestawy niż do standardowych CNOMO?

Tak, siłowniki TANDEM mają zmodyfikowaną konstrukcję wewnętrzną (dwie komory robocze w jednym korpusie). Zestawy naprawcze do siłowników TANDEM oznaczone są np. 11.003H/10.003H. Stosowanie standardowych uszczelek w wersji TANDEM może prowadzić do nieszczelności lub złej pracy.

7. Czy po wymianie uszczelnień trzeba regulować amortyzację?

Zaleca się to. Nowe uszczelki mogą generować nieco inne tarcie, co wpływa na dynamikę ruchu tłoka. Wyregulowanie śrub amortyzacyjnych końcowych pozwoli uniknąć gwałtownych uderzeń lub wydłużonej pracy cylindra.

8. Czy można stosować zestawy naprawcze w siłownikach innego producenta, ale podobno też CNOMO?

Jeżeli siłownik naprawdę spełnia te same standardy wymiarowe CNOMO, a jego typ jest tożsamy z oznaczeniami w katalogu, to z dużym prawdopodobieństwem zestaw będzie pasować. Niemniej jednak zawsze warto skonsultować się ze specyfikacją. Niewielkie różnice w profilach rowków uszczelnień mogą powodować nieszczelności.

9. Co jeśli tłoczysko jest porysowane?

Nowe uszczelki nie zniwelują rys i nacięć na powierzchni tłoczyska. W takiej sytuacji warto przeprowadzić szlifowanie i ponowne chromowanie lub wymienić tłoczysko, w przeciwnym razie nowe uszczelki szybko się zużyją i zaczną przepuszczać powietrze.

10. Jak przechowywać nieużywane zestawy naprawcze?

Elastomery należy trzymać w suchym, chłodnym i zacienionym miejscu, wolnym od ozonu (np. z dala od urządzeń elektrycznych wytwarzających iskry). Zapobiega to przedwczesnemu starzeniu, kruszeniu i deformacjom. Zazwyczaj producenci zalecają przechowywanie w oryginalnych opakowaniach i terminy przydatności (np. 2–3 lata).

11. Czy trzeba stosować specjalny smar do uszczelek Viton?

Tak, zaleca się smary neutralne chemicznie, często oparte na bazie silikonowej lub fluorowej. Oleje mineralne lub smary, które dobrze współpracują z PU i NBR, mogą wchodzić w reakcje z Vitonem. W dokumentacji producentów siłowników i zestawów naprawczych znajdziesz listę polecanych środków smarnych.

12. Czy użycie oleju sprężonego powietrza (smarowanego) jest zawsze wskazane?

Nie wszystkie aplikacje wymagają smarowanego powietrza. Tam, gdzie czystość jest priorytetem (branża spożywcza), często wykorzystuje się powietrze niesmarowane, a uszczelki muszą być przystosowane do takiego trybu pracy. Upewnij się, że zestaw naprawczy jest kompatybilny z preferowanym sposobem zasilania (smarowanym/niesmarowanym).

13. Jak odróżnić zestaw standardowy od Viton na pierwszy rzut oka?

Czasem Viton ma ciemniejszy, wręcz brązowawy lub czarny odcień i jest bardziej sztywny w dotyku niż PU lub NBR. Jednak najpewniejszy sposób to porównać oznaczenia na opakowaniu (np. „VITON+150st.C”) lub w dokumentacji.

14. Co w przypadku bardzo niestandardowych skoków siłownika lub przeróbek konstrukcji?

Jeśli siłownik został zmodyfikowany przez użytkownika (np. wydłużenie tulei), może wymagać specjalnych uszczelek o innym profilu czy długości. Wtedy zestawy standardowe mogą nie wystarczyć. Warto skontaktować się z CPP PREMA w celu ustalenia, czy oferują wykonania na zamówienie.

15. Czy można częściowo wymieniać tylko uszczelkę tłoczyska, jeśli tłok jest w dobrym stanie?

Można, ale zaleca się zawsze rozważenie kompleksowej wymiany całego pakietu. Niejednolita kondycja uszczelek może prowadzić do nierównomiernego zużycia w kolejnych cyklach. Z drugiej strony, jeśli masz pewność, że uszczelka tłoka wciąż jest niemal nowa, można próbować wymienić tylko tą od tłoczyska.

16. Dlaczego siłowniki TANDEM mają inne zestawy naprawcze?

W siłownikach TANDEM występuje dodatkowa komora robocza, co oznacza więcej uszczelnień w środku i potencjalnie inny rozkład rowków. Zestawy muszą uwzględniać te różnice, by wszystkie komory były szczelne.

17. Czy to normalne, że siłownik po wymianie pracuje trochę ciężej przez pierwsze cykle?

Tak, nowe uszczelki mogą mieć wyższy współczynnik tarcia na początku. Po kilkudziesięciu ruchach dochodzi do „ułożenia się” materiału i praca powinna się ustabilizować. Jeśli jednak opór nie spada lub pojawiają się piski i drgania, warto sprawdzić, czy nie zamontowano uszczelek odwrotnie.

18. Jak wpłynąć na dłuższą żywotność nowo założonych uszczelek?

Poza właściwym montażem, ważne są:

• Filtracja i osuszanie powietrza.

• Regularne przeglądy i czyszczenie strefy wokół tłoczyska z pyłów.

• Prawidłowe ciśnienie i brak sił bocznych.

• Unikanie pracy w skrajnych temperaturach, jeśli nie mamy zestawu Viton.

19. Co robić, gdy mimo nowego zestawu nadal występują niewielkie wycieki?

Najpierw sprawdź, czy pokrywy są równomiernie dokręcone i czy o-ringi w kanałach amortyzacji nie wypadły z rowków. Zweryfikuj, czy tłoczysko nie posiada mikrorys lub czy wargi uszczelki nie zostały przypadkiem zagięte przy montażu. Można też spróbować zastosować nieco większe dławienie powietrza przy testach, by zredukować ewentualne drgania tłoczyska.

20. Gdzie kupić oryginalne zestawy naprawcze CPP PREMA?

Najlepiej u autoryzowanych dystrybutorów CPP PREMA lub bezpośrednio na stronie producenta. W ten sposób masz pewność otrzymania oryginalnych części z aktualną datą przydatności i gwarancją kompatybilności. Zakupy z niepewnych źródeł mogą się wiązać z ryzykiem podróbek lub zestawów niezgodnych wymiarowo.