CPP-Prema

50.5008.3434 - Zawór dławiąco-zwrotny wkręcany G3/4 - G3/4 typ A

Rozmiar Gwintu A
G3/4
Rozmiar Gwintu B
G3/4
Kształt
Kątowy Wkręcany Z Gwintem
Funkcja
Zawór Dławiąco-Zwrotny
Rodzaj Gwintu A
Wewnętrzny
Sposób Regulacji
Śrubokrętem
Materiał
Aluminium
Seria
50.5008
Rodzaj Gwintu B
Zewnętrzny
Waga towaru (kg)
0,45
Długość towaru (metr)
0,066
Szerokość towaru (metr)
0,084
Głębokość towaru (metr)
0,041
Waga towaru brutto (kg)
0,55
Waga opakowania (kg)
0,1
Okres gwarancji
12 miesięcy
Zdolności produkcyjne (w drodze)
13 szt
G
G3/4
B
13 mm
D
35 mm
H
61 mm
45 mm
L1
41 mm
L2
22 mm
S
38 mm

291,00 zł netto

357,93 zł brutto

W sprawie indywidualnych wycen prosimy o kontakt.

Nota prawna
Dokładamy wszelkich starań, aby prezentowane informacje były rzetelne i prawdziwe. Niemniej jednak nie możemy w pełni zagwarantować, że nie zawierają one błędów. Ewentualne nieścisłości nie mogą stanowić podstawy do jakichkolwiek roszczeń. Wszelkie transakcje sprzedaży realizowane są wyłącznie na podstawie obowiązującego Regulaminu sklepu internetowego oraz Ogólnych Warunków Handlowych (OWH) spółki CPP PREMA S.A.
Stan
magazynowy

22 szt 24 godz.

Zdolności
produkcyjne

13 szt

Potrzebujesz pomocy technicznej?

Zadzwoń: +48 41 361 95 24

E-mail: sklep@cpp-prema.pl

OPIS PRODUKTU

Zawór dławiąco-zwrotny wkręcany G3/4 - G3/4 typ A. Producent określa tę wersję następującymi parametrami: rozmiar gwintu a – G3/4; rozmiar gwintu b – G3/4; kształt – kątowy wkręcany z gwintem; funkcja – zawór dławiąco-zwrotny; rodzaj gwintu a – wewnętrzny; sposób regulacji – śrubokrętem; seria – 50.5008; rodzaj gwintu b – zewnętrzny. Dla oznaczeń użytych na rysunku technicznym obowiązują wartości: G – G3/4; B – 13 mm; D – 35 mm; H – 61 mm; L1 – 41 mm; L2 – 22 mm; S – 38 mm. Wykonanie materiałowe opisują parametry: materiał – aluminium. Produkt można zastosować z napędami lub obwodami pomocniczymi, jeżeli jego funkcja, sposób sterowania i przepustowość odpowiadają wymaganiom układu. Zawór realizuje określoną funkcję w obwodzie pneumatycznym i powinien być włączony zgodnie ze schematem działania maszyny. Rzeczywista funkcja zaworu wynika z jego układu dróg, położeń i sposobu sterowania, dlatego te cechy trzeba rozpatrywać łącznie. Każdą zmianę sposobu wykorzystania elementu powinno się ponownie ocenić pod kątem zgodności mechanicznej, pneumatycznej i materiałowej. Dobór trzeba oprzeć na funkcji, wymiarach i sposobie przyłączenia opisanych dla konkretnego wykonania, a nie wyłącznie na podobieństwie wizualnym. Podobny korpus nie oznacza takiej samej funkcji, dlatego oznaczenia portów i symbol funkcjonowania powinno się traktować jako wiążące. Przy wyborze należy porównać liczbę dróg i położeń, stan spoczynkowy, sposób sterowania oraz układ przyłączy z dokumentacją obwodu. Schemat funkcjonalny i oznaczenia portów powinno się porównać z wymaganym przebiegiem sygnałów oraz kierunkiem przepływu w każdym stanie pracy. Po montażu należy wykonać próbę szczelności i sprawdzić wszystkie przewidziane stany zaworu w kontrolowanym cyklu. Przewody należy podłączyć tak, aby nie przenosiły naprężeń na korpus, a przed uruchomieniem usunąć z instalacji pozostałości po pracach montażowych. Narzędzia trzeba przykładać wyłącznie do powierzchni przewidzianych do montażu, aby nie uszkodzić korpusu, gwintu, uszczelnienia ani części ruchomych. W czasie pracy dobrze jest obserwować zmianę hałasu, szczelności i stabilności mocowania, ponieważ odchylenia często wskazują na problem w połączeniu albo w elemencie współpracującym. W trakcie normalnej pracy należy obserwować czas przełączenia, stabilność stanu oraz zachowanie odbiornika po pojawieniu się i zaniku sygnału sterującego. Jakość medium i zanieczyszczenia w instalacji mają bezpośredni wpływ na szczelność oraz swobodę ruchu elementów zaworowych. Niestabilne przełączanie, opóźniona reakcja albo wyciek są sygnałem do sprawdzenia zasilania, sterowania i czystości medium. Ten podzespół nie powinien przenosić obciążeń konstrukcyjnych, skręcania lub drgań, jeżeli jego budowa nie została do tego przeznaczona. Przed demontażem powinno się usunąć ciśnienie i inne zgromadzone energie, a części zabezpieczyć przed niekontrolowanym przemieszczeniem. Po każdej ingerencji powinno się odtworzyć pierwotny układ połączeń i skontrolować zachowanie zaworu we wszystkich przewidzianych położeniach. W trakcie przeglądu powinno się ocenić stan powierzchni współpracujących, połączeń i uszczelnień oraz usunąć przyczynę nieprawidłowości, zamiast ograniczać się do wymiany pojedynczej części.

PLIKI DO POBRANIA

Katalog produktowy PDF

Pobierz plik

Pliki CAD CAD

Pobierz plik

Wsparcie sprzedaży

Od poniedziałku do piątku
w godzinach 07:00 - 15:00

+48 41 366 95 24

Napisz do nas

Skontaktuj się z nami, jeśli masz pytania dotyczące produktów.

sklep@cpp-prema.pl
Przejdz do FAQ
CPP-Prema Sklep internetowy

Centrum Produkcyjne Pneumatyki
„PREMA” Spółka Akcyjna
ul. Wapiennikowa 90, 25-101 Kielce

Na skróty

Regionalni specjaliści