CPP-Prema

10.014H.15.AC - Ucho skośne kompletne do siłownika pneumatycznego D63 ISO 15552/6431, ISO21287, aluminium

Seria
SSI / STK / FORTIS
Średnica Tłoka
D 063 mm [H]
Typ
Ucho Skośne Kompletne
Funkcja
Mocowanie Siłownika
Gwint Tłoczyska
M16x1,5
Skok Siłownika
Nie Dotyczy
Rodzaj Gwintu Tłoczyska
Zewnętrzny
Materiał
Aluminium
Wykonanie Specjalne
NIE
ATEX
NIE
Waga towaru (kg)
0,5
Długość towaru (metr)
0,075
Szerokość towaru (metr)
0,078
Głębokość towaru (metr)
0,082
Waga towaru brutto (kg)
0,6
Waga opakowania (kg)
0,1
Okres gwarancji
12 miesięcy
Zdolności produkcyjne (w drodze)
61 szt
C
50 mm
CA
50 mm
øCD H9
16 mm
øDo
9 mm
E
75 mm
F
67 mm
FL
32 mm
G1
37 mm
MF
14 mm
TG
56,5 mm
TR
35 mm
TS
52 mm
Y
77,5mm

122,30 zł netto

150,43 zł brutto

W sprawie indywidualnych wycen prosimy o kontakt.

Nota prawna
Dokładamy wszelkich starań, aby prezentowane informacje były rzetelne i prawdziwe. Niemniej jednak nie możemy w pełni zagwarantować, że nie zawierają one błędów. Ewentualne nieścisłości nie mogą stanowić podstawy do jakichkolwiek roszczeń. Wszelkie transakcje sprzedaży realizowane są wyłącznie na podstawie obowiązującego Regulaminu sklepu internetowego oraz Ogólnych Warunków Handlowych (OWH) spółki CPP PREMA S.A.
Stan
magazynowy

3 szt 24 godz.

Zdolności
produkcyjne

61 szt

Potrzebujesz pomocy technicznej?

Zadzwoń: +48 41 361 95 24

E-mail: sklep@cpp-prema.pl

OPIS PRODUKTU

Ucho skośne kompletne do siłownika pneumatycznego D63 ISO 15552/6431, ISO21287, aluminium. Dane techniczne podane dla tego wariantu obejmują: seria – SSI / STK / FORTIS; średnica tłoka – 63 mm; typ – ucho skośne kompletne; funkcja – mocowanie siłownika; gwint tłoczyska – M16×1,5; skok siłownika – nie dotyczy; rodzaj gwintu tłoczyska – zewnętrzny; wykonanie specjalne – nie; ATEX – nie. Dla oznaczeń użytych na rysunku technicznym obowiązują wartości: C – 50 mm; CA – 50 mm; średnica CD H9 – 16 mm; średnica Do – 9 mm; E – 75 mm; F – 67 mm; FL – 32 mm; G1 – 37 mm; MF – 14 mm; TG – 56,5 mm; TR – 35 mm; TS – 52 mm; Y – 77,5mm. Wykonanie materiałowe opisują parametry: materiał – aluminium. Jego zadaniem jest zapewnienie geometrii mocowania wynikającej z konstrukcji części połączonych. Element służy do mechanicznego zamocowania lub połączenia zgodnego podzespołu w układzie maszyny. Prawidłowo dobrany osprzęt przekazuje obciążenie zgodnie z geometrią zespołu i nie powinien wprowadzać dodatkowych sił bocznych do mechanizmu. Każdą zmianę sposobu wykorzystania elementu należy ponownie ocenić pod kątem zgodności mechanicznej, pneumatycznej i materiałowej. Dobór należy oprzeć na funkcji, wymiarach i sposobie przyłączenia opisanych dla konkretnego wykonania, a nie wyłącznie na podobieństwie wizualnym. Przed wyborem wykonania dobrze jest porównać wszystkie cechy sąsiednich części i sprawdzić, czy miejsce zabudowy zapewnia dostęp potrzebny do montażu oraz późniejszej obsługi. Przed montażem trzeba sprawdzić zakres ruchu, dostęp do łączników oraz możliwość bezkolizyjnej obsługi całego zespołu. Zgodność powinno się potwierdzić na podstawie serii, wielkości i wymiarów montażowych, ponieważ podobny kształt nie gwarantuje poprawnego dopasowania. Narzędzia trzeba przykładać wyłącznie do powierzchni przewidzianych do montażu, aby nie uszkodzić korpusu, gwintu, uszczelnienia ani części ruchomych. Połączenia śrubowe trzeba zabezpieczyć w sposób odpowiedni dla warunków pracy, a po złożeniu sprawdzić swobodę pełnego zakresu ruchu. Łączniki powinno się dokręcać równomiernie i zabezpieczyć stosownie do warunków pracy, bez odkształcania mocowanego produktu. Pierwsze ruchy mechanizmu warto wykonać powoli, kontrolując brak kolizji, luzu i naprężeń w całym przewidzianym zakresie. Po każdej ingerencji w instalację należy wykonać próbę działania w rzeczywistym cyklu i upewnić się, że zmiana nie pogorszyła pracy sąsiednich podzespołów. Element nie powinien przejmować obciążeń konstrukcyjnych, skręcania lub drgań, jeżeli jego budowa nie została do tego przeznaczona. W czasie eksploatacji powinno się kontrolować poluzowanie, odkształcenia i ślady nierównomiernego obciążenia. Pojawienie się luzu lub kolizji wymaga zatrzymania mechanizmu i ustalenia przyczyny przed dalszą pracą. Podczas planowanej obsługi powinno się sprawdzić połączenia śrubowe, otwory, sworznie i powierzchnie przylegania oraz wymienić części z widocznym zużyciem. Przed czynnościami serwisowymi powinno się usunąć ciśnienie i inne zgromadzone energie, a części zabezpieczyć przed niekontrolowanym przemieszczeniem. Po demontażu trzeba ocenić stan otworów, gwintów i powierzchni przylegania, a zużyte elementy mocujące wymienić na zgodne wykonanie.

PLIKI DO POBRANIA

Katalog produktowy PDF

Pobierz plik

Pliki CAD CAD

Pobierz plik

Wsparcie sprzedaży

Od poniedziałku do piątku
w godzinach 07:00 - 15:00

+48 41 366 95 24

Napisz do nas

Skontaktuj się z nami, jeśli masz pytania dotyczące produktów.

sklep@cpp-prema.pl
Przejdz do FAQ
CPP-Prema Sklep internetowy

Centrum Produkcyjne Pneumatyki
„PREMA” Spółka Akcyjna
ul. Wapiennikowa 90, 25-101 Kielce

Na skróty

Regionalni specjaliści