80.5081.38.0806 - Zawór dławiąco-zwrotny skręcany G3/8 wąż fi 8x6 mm reg. śrubokrętem, mosiądz nikl. 8950 8/6-3/8
Średnica Zewnętrzna Przewodu A
08 mm
Średnica Wewnętrzna Przewodu A
06 mm
Kształt
Kątowy Wkręcany Z Nakrętką
Seria
80.5081
Funkcja
Zawór Dławiąco-Zwrotny
Sposób Regulacji
Śrubokrętem
Materiał
Mosiądz Niklowany
Rozmiar Gwintu B
G3/8
Rodzaj Gwintu B
Zewnętrzny
Waga towaru (kg)
0,08659
Waga towaru brutto (kg)
0,08959
Waga opakowania (kg)
0,003
Okres gwarancji
12 miesięcy
Termin dostawy
na zamówienie
Zdolności produkcyjne (w drodze)
0 szt
Szacunkowy termin dostawy
do 3 tygodni
T
G3/8
øDz
8 mm
øDw
6 mm
B
9 mm
øD
14 mm
L1
41 mm
L2
28 mm
SW
20 mm
65,30 zł netto
80,32 zł brutto
W sprawie indywidualnych wycen prosimy o kontakt.
Nota prawna
Dokładamy wszelkich starań, aby prezentowane informacje były rzetelne i prawdziwe. Niemniej jednak nie możemy w pełni zagwarantować, że nie zawierają one błędów. Ewentualne nieścisłości nie mogą stanowić podstawy do jakichkolwiek roszczeń. Wszelkie transakcje sprzedaży realizowane są wyłącznie na podstawie obowiązującego Regulaminu sklepu internetowego oraz Ogólnych Warunków Handlowych (OWH) spółki CPP PREMA S.A.
Stan
magazynowy
magazynowy
41 szt 24 godz.
Zdolności
produkcyjne
produkcyjne
0 szt na zamówienie do 3 tygodni
OPIS PRODUKTU
Zawór dławiąco-zwrotny skręcany G3/8 wąż średnica 8×6 mm reg. 8950 8/6-3/8. Na karcie produktu wskazano również: Zawór dławiąco - zwrotny, wkręcany. Dane techniczne podane dla tego wariantu obejmują: średnica zewnętrzna przewodu a – 8 mm; średnica wewnętrzna przewodu a – 6 mm; kształt – kątowy wkręcany z nakrętką; seria – 80.5081; funkcja – zawór dławiąco-zwrotny; sposób regulacji – śrubokrętem; rozmiar gwintu b – G3/8; rodzaj gwintu b – zewnętrzny. Wymiary oznaczone na rysunku producenta: T – G3/8; średnica Dz – 8 mm; średnica Dw – 6 mm; B – 9 mm; średnica D – 14 mm; L1 – 41 mm; L2 – 28 mm; SW – 20 mm. Rzeczywista funkcja zaworu wynika z jego układu dróg, położeń i sposobu sterowania, dlatego te cechy powinno się rozpatrywać łącznie. Zawór realizuje określoną funkcję w obwodzie pneumatycznym i powinien być włączony zgodnie ze schematem działania maszyny. Element może współpracować z napędami lub obwodami pomocniczymi, jeżeli jego funkcja, sposób sterowania i przepustowość odpowiadają wymaganiom układu. Decyzję o doborze należy oprzeć na funkcji, wymiarach i sposobie przyłączenia opisanych dla konkretnego wykonania, a nie wyłącznie na podobieństwie wizualnym. Na etapie doboru warto porównać wszystkie cechy współdziałających części i sprawdzić, czy miejsce zabudowy zapewnia dostęp potrzebny do montażu oraz późniejszej obsługi. Każdą zmianę sposobu wykorzystania elementu należy ponownie ocenić pod kątem zgodności mechanicznej, pneumatycznej i materiałowej. Przy wyborze powinno się porównać liczbę dróg i położeń, stan spoczynkowy, sposób sterowania oraz układ przyłączy z dokumentacją obwodu. Podobny korpus nie oznacza takiej samej funkcji, dlatego oznaczenia portów i symbol działania należy traktować jako wiążące. Po montażu należy wykonać próbę szczelności i sprawdzić wszystkie przewidziane stany zaworu w kontrolowanym cyklu. Porty należy podłączyć zgodnie z oznaczeniami, dbając o czystość kanałów i nie dopuszczając materiału uszczelniającego do drogi przepływu. Przewody należy podłączyć tak, aby nie przenosiły naprężeń na korpus, a przed uruchomieniem usunąć z trasy pneumatycznej pozostałości po pracach montażowych. Podczas montażu narzędzia należy przykładać tylko do powierzchni przewidzianych do montażu, aby nie uszkodzić korpusu, gwintu, uszczelnienia ani części ruchomych. Opisywane wykonanie nie może przejmować obciążeń konstrukcyjnych, skręcania lub drgań, jeżeli jego budowa nie została do tego przeznaczona. Jakość medium i zanieczyszczenia w układzie mają bezpośredni wpływ na szczelność oraz swobodę ruchu elementów zaworowych. W czasie pracy należy obserwować czas przełączenia, stabilność stanu oraz zachowanie odbiornika po pojawieniu się i zaniku sygnału sterującego. Przed obsługą zaworu należy odpowietrzyć obwód i zabezpieczyć odbiorniki przed ruchem wywołanym energią pozostałą w zespole pneumatycznym. Po każdej ingerencji należy odtworzyć pierwotny układ połączeń i skontrolować zachowanie zaworu we wszystkich przewidzianych położeniach.
