80.5082.18.0806 - Zawór dławiąco-zwrotny skręcany G1/8 na wąż fi 8x6 mm z reg. pokrętłem, mosiądz nikl. 333.018-8
Średnica Zewnętrzna Przewodu A
08 mm
Średnica Wewnętrzna Przewodu A
06 mm
Kształt
Kątowy Wkręcany Z Nakrętką
Seria
80.5082
Funkcja
Zawór Dławiąco-Zwrotny
Sposób Regulacji
Pokrętłem
Materiał
Mosiądz Niklowany
Rozmiar Gwintu B
G1/8
Rodzaj Gwintu B
Zewnętrzny
Waga towaru (kg)
0,04314
Waga towaru brutto (kg)
0,04614
Waga opakowania (kg)
0,003
Okres gwarancji
12 miesięcy
Szacunkowy termin dostawy
do 3 tygodni
T
G1/8
øDz
8 mm
øDw
6 mm
B
5 mm
øD
14 mm
L1min
40 mm
L1max
45 mm
L2
25 mm
SW
14 mm
31,10 zł netto
38,25 zł brutto
W sprawie indywidualnych wycen prosimy o kontakt.
Nota prawna
Dokładamy wszelkich starań, aby prezentowane informacje były rzetelne i prawdziwe. Niemniej jednak nie możemy w pełni zagwarantować, że nie zawierają one błędów. Ewentualne nieścisłości nie mogą stanowić podstawy do jakichkolwiek roszczeń. Wszelkie transakcje sprzedaży realizowane są wyłącznie na podstawie obowiązującego Regulaminu sklepu internetowego oraz Ogólnych Warunków Handlowych (OWH) spółki CPP PREMA S.A.
Stan
magazynowy
magazynowy
14 szt 24 godz.
Zdolności
produkcyjne
produkcyjne
0 szt na zamówienie do 3 tygodni
OPIS PRODUKTU
Zawór dławiąco-zwrotny skręcany G1/8 na wąż średnica 8×6 mm z reg. 333.018-8. Na karcie produktu wskazano również: Zawór dławiąco - zwrotny, wkręcany. Najważniejsze cechy zapisane dla tej wersji to: średnica zewnętrzna przewodu a – 8 mm; średnica wewnętrzna przewodu a – 6 mm; kształt – kątowy wkręcany z nakrętką; seria – 80.5082; funkcja – zawór dławiąco-zwrotny; sposób regulacji – pokrętłem; rozmiar gwintu b – G1/8; rodzaj gwintu b – zewnętrzny. Dla oznaczeń użytych na rysunku technicznym obowiązują wartości: T – G1/8; średnica Dz – 8 mm; średnica Dw – 6 mm; B – 5 mm; średnica D – 14 mm; L1min – 40 mm; L1max – 45 mm; L2 – 25 mm; SW – 14 mm. Wykonanie materiałowe opisują parametry: materiał – mosiądz niklowany. Rzeczywista funkcja zaworu wynika z jego układu dróg, położeń i sposobu sterowania, dlatego te cechy należy rozpatrywać łącznie. Produkt można zastosować z napędami lub obwodami pomocniczymi, jeżeli jego funkcja, sposób sterowania i przepustowość odpowiadają wymaganiom układu. Zawór realizuje określoną funkcję w obwodzie pneumatycznym i powinien być włączony zgodnie ze schematem pracy maszyny. Schemat funkcjonalny i oznaczenia portów należy porównać z wymaganym przebiegiem sygnałów oraz kierunkiem przepływu w każdym stanie pracy. Decyzję o doborze należy oprzeć na funkcji, wymiarach i sposobie przyłączenia opisanych dla konkretnego wykonania, a nie wyłącznie na podobieństwie wizualnym. Przed wyborem wykonania dobrze jest porównać wszystkie cechy sąsiednich części i sprawdzić, czy miejsce zabudowy zapewnia dostęp potrzebny do montażu oraz późniejszej obsługi. Każdą zmianę sposobu wykorzystania produktu trzeba ponownie ocenić pod kątem zgodności mechanicznej, pneumatycznej i materiałowej. Pierwsze uruchomienie powinno przebiegać w kontrolowanych warunkach, z obserwacją szczelności, zgodnego z założeniami osadzenia i zachowania całego współpracującego zespołu. Porty należy podłączyć zgodnie z oznaczeniami, dbając o czystość kanałów i nie dopuszczając materiału uszczelniającego do drogi przepływu. Przewody powinno się podłączyć tak, aby nie przenosiły naprężeń na korpus, a przed uruchomieniem usunąć z instalacji pozostałości po pracach montażowych. Opisywane wykonanie nie może przejmować obciążeń konstrukcyjnych, skręcania lub drgań, jeżeli jego budowa nie została do tego przeznaczona. Po każdej ingerencji w instalację należy wykonać próbę funkcjonowania w rzeczywistym cyklu i upewnić się, że zmiana nie pogorszyła pracy sąsiednich podzespołów. W warunkach roboczych dobrze jest obserwować zmianę hałasu, szczelności i stabilności mocowania, ponieważ odchylenia często wskazują na problem w połączeniu albo w elemencie współpracującym. Po każdej ingerencji trzeba odtworzyć pierwotny układ połączeń i skontrolować zachowanie zaworu we wszystkich przewidzianych położeniach. Przed demontażem trzeba usunąć ciśnienie i inne zgromadzone energie, a części zabezpieczyć przed niekontrolowanym przemieszczeniem. Podczas przeglądu powinno się ocenić stan powierzchni współpracujących, połączeń i uszczelnień oraz usunąć przyczynę nieprawidłowości, zamiast ograniczać się do wymiany pojedynczej części.
