80.0715.0038 - Zawór kulowy gwintowany R 3/8 GW, 2-elementowy z blokadą
Rozmiar Gwintu A
G3/8
Rozmiar Gwintu B
G3/8
Kształt
Przelotowy
Funkcja
Odcinający Z Zabezpieczeniem
Seria
80.0715
Sposób Regulacji
Rączka Długa
Materiał
Mosiądz Niklowany
Rodzaj Gwintu A
Wewnętrzny
Rodzaj Gwintu B
Wewnętrzny
Maksymalne Ciśnienie
Do 1,0 MPa (10 bar)
Waga towaru brutto (kg)
0,195
Waga towaru (kg)
0,192
Waga opakowania (kg)
0,003
Szacunkowy termin dostawy
do 3 tygodni
Okres gwarancji
12 miesięcy
G
G3/8
A
100 mm
B
10,5 mm
L
48,5 mm
L1
53 mm
SW
20,8 mm
66,50
zł netto
81,80
zł brutto
W sprawie indywidualnych wycen prosimy o kontakt.
Nota prawna
Dokładamy wszelkich starań, aby prezentowane informacje były rzetelne i prawdziwe. Niemniej jednak nie możemy w pełni zagwarantować, że nie zawierają one błędów. Ewentualne nieścisłości nie mogą stanowić podstawy do jakichkolwiek roszczeń. Wszelkie transakcje sprzedaży realizowane są wyłącznie na podstawie obowiązującego Regulaminu sklepu internetowego oraz Ogólnych Warunków Handlowych (OWH) spółki CPP PREMA S.A.
Zawór kulowy gwintowany R 3/8 GW, 2-elementowy z blokadą. Opis producenta uzupełnia tę charakterystykę: Zawór kulkowy z zabezpieczeniem. Parametry tego wykonania: rozmiar gwintu a – G3/8; rozmiar gwintu b – G3/8; kształt – przelotowy; funkcja – odcinający z zabezpieczeniem; seria – 80.0715; sposób regulacji – rączka długa; rodzaj gwintu a – wewnętrzny; rodzaj gwintu b – wewnętrzny; maksymalne ciśnienie – do 1,0 mpa (10 bar). Dla oznaczeń użytych na rysunku technicznym obowiązują wartości: G – G3/8; A – 100 mm; B – 10,5 mm; L – 48,5 mm; L1 – 53 mm; SW – 20,8 mm. Wykonanie materiałowe opisują parametry: materiał – mosiądz niklowany. Zawór realizuje określoną funkcję w obwodzie pneumatycznym i powinien być włączony zgodnie ze schematem funkcjonowania maszyny. Rzeczywista funkcja zaworu wynika z jego układu dróg, położeń i sposobu sterowania, dlatego te cechy należy rozpatrywać łącznie. Produkt można zastosować z napędami lub obwodami pomocniczymi, jeżeli jego funkcja, sposób sterowania i przepustowość odpowiadają wymaganiom układu. Schemat funkcjonalny i oznaczenia portów należy porównać z wymaganym przebiegiem sygnałów oraz kierunkiem przepływu w każdym stanie pracy. Każdą zmianę sposobu wykorzystania podzespołu należy ponownie ocenić pod kątem zgodności mechanicznej, pneumatycznej i materiałowej. Dobór trzeba oprzeć na funkcji, wymiarach i sposobie przyłączenia opisanych dla konkretnego wykonania, a nie wyłącznie na podobieństwie wizualnym. Przed wyborem wykonania dobrze jest porównać wszystkie cechy sąsiednich części i sprawdzić, czy miejsce zabudowy zapewnia dostęp potrzebny do montażu oraz późniejszej obsługi. Po montażu należy wykonać próbę szczelności i sprawdzić wszystkie przewidziane stany zaworu w kontrolowanym cyklu. Przewody powinno się podłączyć tak, aby nie przenosiły naprężeń na korpus, a przed uruchomieniem usunąć z instalacji pozostałości po pracach montażowych. Narzędzia należy przykładać wyłącznie do powierzchni przewidzianych do montażu, aby nie uszkodzić korpusu, gwintu, uszczelnienia ani części ruchomych. W czasie pracy dobrze jest obserwować zmianę hałasu, szczelności i stabilności mocowania, ponieważ odchylenia często wskazują na problem w połączeniu albo w elemencie współpracującym. Podczas eksploatacji trzeba obserwować czas przełączenia, stabilność stanu oraz zachowanie odbiornika po pojawieniu się i zaniku sygnału sterującego. Jakość medium i zanieczyszczenia w instalacji mają bezpośredni wpływ na szczelność oraz swobodę ruchu elementów zaworowych. Niestabilne przełączanie, opóźniona reakcja albo wyciek są sygnałem do sprawdzenia zasilania, sterowania i czystości medium. Po każdej ingerencji należy odtworzyć pierwotny układ połączeń i skontrolować zachowanie zaworu we wszystkich przewidzianych położeniach. Przed czynnościami serwisowymi trzeba usunąć ciśnienie i inne zgromadzone energie, a części zabezpieczyć przed niekontrolowanym przemieszczeniem. Przy obsłudze okresowej trzeba ocenić stan powierzchni współpracujących, połączeń i uszczelnień oraz usunąć przyczynę nieprawidłowości, zamiast ograniczać się do wymiany pojedynczej części.