23.0102.521234 - Zawór sterowany pneumatycznie DTP 5/2 G1/2-3/4 bistabilny (zasilany płytowo)

Funkcja Zaworu

5/2

Gwint Przyłączy

G1/2 - G3/4

Seria

DTP

Ilość Przyłączy

Rodzaj Przyłączy

Płytowo

Rodzaj Sterowania

Pneumatycznie

Ilość Sygnałów Sterujących

Obustronnie

Pozycja Stabilna

Bistabilny

Ilość Wyjść

Maksymalny Przepływ

350 [m3/h] / 5850 [l/min]

ATEX

NIE

Waga towaru (kg)

1,401

Długość towaru (metr)

0,224

Szerokość towaru (metr)

0,052

Głębokość towaru (metr)

0,035

Parametr techniczny 1

Pmax 1,0 MPa

Parametr techniczny 2

T: 0 ÷ 65°C

Waga towaru brutto (kg)

1,551

Waga opakowania (kg)

0,15

Okres gwarancji

12 miesięcy

Zdolności produkcyjne (w drodze)

24 szt

G1/2-G3/4

73 mm

224 mm

52 mm

104 mm

52 mm

104 mm

144 mm

40 mm

Mxl

M6x40-5szt mm

515,00 zł netto

633,45 zł brutto

W sprawie indywidualnych wycen prosimy o kontakt.

Nota prawna

Dokładamy wszelkich starań, aby prezentowane informacje były rzetelne i prawdziwe. Niemniej jednak nie możemy w pełni zagwarantować, że nie zawierają one błędów. Ewentualne nieścisłości nie mogą stanowić podstawy do jakichkolwiek roszczeń. Wszelkie transakcje sprzedaży realizowane są wyłącznie na podstawie obowiązującego Regulaminu sklepu internetowego oraz Ogólnych Warunków Handlowych (OWH) spółki CPP PREMA S.A.

Stan
magazynowy

1 szt 24 godz.

Zdolności
produkcyjne

24 szt

Potrzebujesz pomocy technicznej?

Zadzwoń: +48 41 361 95 24

E-mail: sklep@cpp-prema.pl

OPIS PRODUKTU

Zawór sterowany pneumatycznie DTP 5/2 G1/2-3/4 bistabilny (zasilany płytowo). Dla tego wykonania funkcję określono jako 5/2. Specyfikacja wykonania zawiera następujące wartości: funkcja zaworu – 5/2; gwint przyłączy – G1/2 - G3/4; seria – DTP; liczba przyłączy – 5; rodzaj przyłączy – płytowo; rodzaj sterowania – pneumatycznie; liczba sygnałów sterujących – obustronnie; pozycja stabilna – bistabilny; liczba wyjść – 2; maksymalny przepływ – 350 m3/h / 5850 l/min; ATEX – nie. Na rysunku wymiarowym tej wersji podano: G – G1/2-g3/4; H – 73 mm; L – 224 mm; L1 – 52 mm; L2 – 104 mm; L3 – 52 mm; L4 – 104 mm; L5 – 144 mm; h – 40 mm; Mxl – M6×40-5szt mm. Wartości robocze zapisane na karcie produktu: Pmax 1,0 MPa; T: 0 ÷ 65°C. Zawór realizuje określoną funkcję w obwodzie pneumatycznym i powinien być włączony zgodnie ze schematem pracy maszyny. Ten wariant nadaje się do współpracy z napędami lub obwodami pomocniczymi, jeżeli jego funkcja, sposób sterowania i przepustowość odpowiadają wymaganiom układu. Rzeczywista funkcja zaworu wynika z jego układu dróg, położeń i sposobu sterowania, dlatego te cechy powinno się rozpatrywać łącznie. Przed podjęciem decyzji warto porównać wszystkie cechy połączonych części i sprawdzić, czy miejsce zabudowy zapewnia dostęp potrzebny do montażu oraz późniejszej obsługi. Przy wyborze należy porównać liczbę dróg i położeń, stan spoczynkowy, sposób sterowania oraz układ przyłączy z dokumentacją obwodu. Podobny korpus nie oznacza takiej samej funkcji, dlatego oznaczenia portów i symbol pracy powinno się traktować jako wiążące. Schemat funkcjonalny i oznaczenia portów powinno się porównać z wymaganym przebiegiem sygnałów oraz kierunkiem przepływu w każdym stanie pracy. Po montażu trzeba wykonać próbę szczelności i sprawdzić wszystkie przewidziane stany zaworu w kontrolowanym cyklu. Porty należy podłączyć zgodnie z oznaczeniami, dbając o czystość kanałów i nie dopuszczając materiału uszczelniającego do drogi przepływu. Przewody powinno się podłączyć tak, aby nie przenosiły naprężeń na korpus, a przed uruchomieniem usunąć z układu pozostałości po pracach montażowych. Jakość medium i zanieczyszczenia w zespole pneumatycznym mają bezpośredni wpływ na szczelność oraz swobodę ruchu elementów zaworowych. Po uruchomieniu układu powinno się obserwować czas przełączenia, stabilność stanu oraz zachowanie odbiornika po pojawieniu się i zaniku sygnału sterującego. Opóźnienie przełączenia, niestabilny stan lub wyciek są sygnałem do sprawdzenia zasilania, sterowania i czystości medium. Ten podzespół nie powinien przenosić obciążeń konstrukcyjnych, skręcania lub drgań, jeżeli jego budowa nie została do tego przeznaczona. Przed przystąpieniem do naprawy powinno się usunąć ciśnienie i inne zgromadzone energie, a części zabezpieczyć przed niekontrolowanym przemieszczeniem. Podczas planowanej obsługi powinno się ocenić stan powierzchni współdziałających, połączeń i uszczelnień oraz usunąć przyczynę nieprawidłowości, zamiast ograniczać się do wymiany pojedynczej części. Po każdej ingerencji należy odtworzyć pierwotny układ połączeń i skontrolować zachowanie zaworu we wszystkich przewidzianych położeniach.